Det hela började med att jag stötte på ett urklipp från tidningen Trud för 14 mars 1996, där en artikel publicerades om den ovanliga LA Aleksey Filimonov - BELL-1.
Det var för fyra år sedan.
Jag gillade ämnet verkligen och bestämde mig för att bygga en liknande enhet.
Här är några bilder på konstruktionen av den modellen.
Förra gången jag var tvungen att avbryta detta ämne på grund av sjukdom, bestämde jag mig för att korrigera denna orättvisa.
Återigen tittade jag på material om detta ämne, foton, ritningar.
Hämtad elektronik, uppskattade skalan på modellen under den och började fungera.
I stället för ett pumphjul för att blåsa luft i luftkudden, bestämde jag mig för att sätta en motor med en skruv.
Tillämpliga material.
Ett enkelt underlag för ett laminat - 4 mm. tjockt.
Värmare "Penopleks" .50 mm tjock.
Universellt lim, fuktbeständigt - "CIN".
Silk tyg.
Färg och dubbelsidig tejp.
Electronics.
Motor (marscherar) - 3010 С 1300Kv.
Regulator 60A.
Skruv - 8 X 6.
Motor (blåser) - D2926 / 10 1400 Kv.
Skruv - 4 X 5 treblad.
Regulatorn är 40A.
Servos - MG90S.
Dessa fotografier är baserade och på dem, enligt den valda skalan, anbringas dimensionerna.
Han började, som i konstruktionen av varje SVP, med mönstret av en "kjol" för en luftkudde.
För VP-enheten klippte jag ut två cirklar - det här är den övre och nedre "däcken" på krockkuddeenheten.
Jag klippte partitionerna och monterade VP-enheten.
Uppdelade varje cirkel i 10 delar (segment) fick storleken på själva "kjolen". Han gjorde ett mönster, och använde det och klippte ut trasor av silkestyg och sydde en "kjol".
Cirkeln "Klippning och sömnad" började arbeta.
Han försökte på och limmade en sydd "kjol" på ett förberett block av en luftkudde.
Jag limmade ett stycke träspolar med en sektion på 3 x 50 mm i VP-enheten. för montering av motorn.
Installerade en motor för pumpning av luft i luftkudden (blåser).
Kollade hur det fungerar.
Allt är fantastiskt!
Därefter började arbetet med skapandet av flygkroppen och vingarna. Jag vill notera att allt arbete utförs utan ritningar.
Ovanpå VP-enheten fäster jag det bärplan som vingarna är monterade på.
Inuti vingarna placeras ribbor, rot och ände, mellan vilken spären limmas för att skapa en vingprofil.
Sidoväggarna på flygkroppen är limmade.
Skär tomma ämnen för att bekläda den toroidala delen av kroppen.
Montering av den toroidala delen av modellkroppen på VP-enheten.
Ytterligare installation av flygkroppens toroiddel på stödytan mellan vingarna.
Jag lim vingarna med VP-enheten.
Det finns en ytterligare installation av framsidan av flygkroppen, svansen med PB, hitch-ailerons.
Ett arbetsstycke för en motorfästning limmas in, med en bit hårdplatta (DVP) limmad i storlek 40 X40 mm. för montering av motorn.
Jag tillbringar den lokala täckningen av modellen med färgat band, jag gör inskriptioner.
Jag tillbringar slutstädningen av modellen, tar bort tekniska klistermärken från maskeringstejpen.
Här är en modellen det visade sig.
Foton med modellen som minnessak.
För teststart finns det inte tillräckligt med servon, jag väntar på paketet.
Bästa önskningar, din valerian.