Hej fans att hantverk, jag föreslår att överväga ett projekt för tillverkning av en hemmagjord skoter. Som en motor för en skoter använde författaren en motor från en bensintrimmer. Ett intressant faktum är att den här motorn och den måste matas med ren bensin utan olja.
Det enda problemet med sådana motorer är hög hastighet, för att lösa detta problem använde författaren en reduktionsväxel från elmotorn. accelererar hemgjorda produkt upp till 40 km, och motorn här används inte de mest kraftfulla, bara 33 kuber. Om projektet intresserar dig föreslår jag att du gör dig mer förtrogen med det!
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- ;
- kedjeöverföring;
- växelmotor;
- bromssystem för en cykel;
- gasreglage;
- en fotbräda för cykeln;
- små hjul från en barncykel;
- gammal cykeln för delar;
- profilrör;
- runda rör;
- plåt.
Verktygslista:
- kvarn;
- svetsmaskin;
- mittsåg;
- borr;
- kranar för gängning;
- måttband, markör;
- en hammare, skiftnycklar, färg etc.
Hemlagad tillverkningsprocess:
Första steget. Växellådan installation
Axelhastigheten för den valda motorn är för hög och vridmomentet är ganska svagt eftersom motorn inte är mycket kraftfull. För att lösa detta problem behöver vi en reduktionsväxellåda som gör att vi kan få högt vridmoment och minska hastigheten. Författaren hittade den nödvändiga växellådan i en elmotor, vi demonterar den och gör om växellådan. Drivväxeln här tillverkas direkt vid motorns ankare, så vi skär av en bit av axeln och nu måste den installeras på bensinmotorns axel.
I motoraxeln finns ett hål med splines som trimmeraxeln sätts in i. Vi måste göra diametern på stången avskuren från ankaret mindre, för detta klämmer författaren den i en borr och, tack vare kvarnen, sätter du önskad axeldiameter. Tja, då borrar vi ett hål i trimmeraxeln, klipper tråden under skruven och i den installerade axeln gör vi ett spår. Som ett resultat behöver vi inte förstöra motorn från trimmern.
Växellådan själv måste vara väldigt fast ansluten till motorn, eftersom här lasten kommer att gå, som motorn överför till drivhjulet. Vi måste skapa speciella konsoler, vi fäster de skruvarna som håller bensintanken på trimmern, kopplingskåpan och så vidare.Vi tillverkar fästen av plåtjärn med lämplig tjocklek, böjning, borrhål och svetsmuttrar.
Steg två Svetsa ramen
Vi kommer att förbereda hjulen för skoter, för detta behöver vi hjul från en barncykel. Vi installerar en skivbroms på drivhjulet och installerar också det drivna kedjehjulet, det är på spärrmekanismen för författaren, så att scootern rullar framåt.
Baserat på hjulens diameter bestämmer vi oss för hur lång och bred ramen ska vara, och sedan fortsätter vi att montera den. Författaren använder formade rör som material. Vi skär och svetsar, på baksidan av ramen gör vi en gaffel för bakhjulet. Vi använder två järnplattor för detta.
När det gäller framsidan beslutade författaren att använda en bit från cykeln. Ramen klipptes och gafflarna förkortades till önskad längd. Vi svetsar ramen i rätt vinkel mot skoterens ram och nu har vi hela ramen nästan klar.
Steg tre Ratt
Scooterhjulet måste förlängas, vi letar efter en bit av ett runt rör med lämplig längd. När det gäller ratten själv, svetsade dess författare också från runda rör.
Steg fyra fotsteg
Se till att skapa en kickstand för scootern, eftersom den utrustning vi har redan är allvarlig och du inte bara kan kasta den på marken eller lägga den under väggen. Fotbrädan kan användas från samma barncykel. Förkorta det, böja det och svetsa det till skoterramen.
Steg fem Installation av motor och bromsar
Motorn måste fixeras ordentligt, vi tillverkar och svetsar monteringsöronen till ramen. Tja, då fäster vi motorn med samma skruvar som håller bensintanken och andra motordelar.
Se till att installera bromsen, vi har tidigare installerat bromsskivan på hjulet. Vi svetsar monteringsplattan under bromsoket och fäster bromsoket med skruvar. Allt efter att du har installerat kedjan kan du starta motorn och se vilken hastighet hjulet utvecklas.
Steg sex sittande
När det gäller sätet är denna del av ramen tillsammans med sätet också avskuren från cykeln, förlängd och svetsad till skoterens ram. Författarsätet var i gott skick, det tog bara att tvätta den.
Sjunde steget. Målning och montering
Vi rengör ramen väl med ett borstmunstycke för kvarnen, och där vi inte kan krypa, arbetar vi med en manuell borste. För ramen måste du också klippa botten av plåt.
Ramen kan målas, nu ser allt vackert ut och det rostar inte. Du kan börja montera, installera gasreglaget och ansluta bakbromsen. När det gäller tändning av motorn är det mycket önskvärt att föra omkopplaren till ratten så att du snabbt kan stänga av motorn i händelse av något.
Scootern är klar, författaren tankar motorn med ren bensin utan olja och startar. Bilen accelererar utan problem, maxhastigheten i en rak linje är cirka 40 km / h, vilket är ganska normalt för en liten skoter. Jag hoppas att du gillade projektet, lycka till och Tver-inspiration!