» trådar » tips »Restaurering av den gamla kompressorn KV-10

Restaurering av den gamla kompressorn KV-10

Restaurering av den gamla kompressorn KV-10


KV-10-luftkompressorn med liten kraft och kapacitet kom till mig i viloläge, från att befrias från skräp garaget. Kompressorn tillverkades 1981, tiden då metall inte skonades, men all civil utrustning krävde förfining och inställning.



En av kopparluftsrören (till tryckomkopplaren) var vriden och bruten i kompressorn, en av de två ventilerna på "huvudcylindern" bröts och alla gummidelar - packningar, membran, ventilgummi - härdades till döds. Dessutom fylldes vissa delar med nästan vegetabilisk olja, som också polymeriserades från ålderdom.



En kort testkörning visade att motorn levde, därför utfördes ett antal arbeten för att återställa kompressorn.

Vad användes i arbetet.

Tool.

En uppsättning små bänkverktyg, en skruvmejsel (borrning), en 40 W lödkolv med tillbehör, en uppsättning verktyg för elektrisk installation, en byggnadshårtork, en smyckenpussel kom till nytta. För målning - borstar, behållare för måleri.

Material.

Nätkabel med kontakt, fästelement, termorör, pålitlig vippbrytare, neonljus. Silikonmatta, tejp FUM, LKM (inklusive mycket lösningsmedel - bensin, aceton, för att tvätta smuts), trasor.

Vad har gjorts.



Kompressorn demonteras inte lätt. Sura och rostiga fästelement segrade med genomträngande fett, en bra skruvmejsel och en liten plumböj. Vidhäftning och härdad olja och gummi måste bokstavligen skrapas bort med en vass kniv, och om möjligt tvättas resterna med lösningsmedel.






Stålgrenröret skakades noggrant från rost och blåstes, tillsammans med en aluminiumbas, avfettad med bensin och målade i två lager med grå emalj. Samlaren från yttre rost, grunden för skönhet.


Tryckomkopplare.

I allmänhet visade det sig vara i gott skick. Efter demontering rengörs insidan och delarna med en medelstor hud, rensas och tvättas med bensin. I stället för det härdade membranet klipptes motsvarande del ut ur silikonmattan och de saknade fästena tillsattes under montering. Justerbart relä, designat för mycket lågt tryck.





Kompressorns huvudkomponenter och delar demonteras så långt som möjligt, mekaniskt och lösningsmedel rengöras från grov oljesmuts. Färskt fett fylls i vevaxellagren, de saknade fästena läggs till i aggregatet.Motorn var i gott skick, dess kullager visade sig vara tillfredsställande. Han genomgick endast extern rengöring.





Trasig membranpumpventil.

I locket till membranpumpen 2 (se bild ovan), förutom de misslyckade gummidelarna, var en av ventilerna bruten. Textolitstoppbegränsaren kastades in i arbetsvolymen och bröt av en pusher 3 (se bild ovan). Bältet som begränsar friheten för denna del är också något skrynkligt.

En liknande trasig del gjordes av ett mässingsstycke. Cirkeln är markerad, hål borras, delen skärs ut med en smyckenpussel.



Delens diameter justeras med en viss marginal till sätet, delen slipas väl med ett fint sandpapper (kontakt med ett elastiskt band) och hamras på plats. Ventilernas gummiband ersattes med delar skurna från samma silikonmatta, de härdade och spruckna tätande gummibanden på ventilerna gängade delar ersattes med en FUM-tejp.



Pumpmembranet skärs ur en silikonmatta. Pusherklämman var utformad för en stor tjocklek, på denna plats måste ytterligare ett lager läggas.




Ursprungligen försökte jag installera två lager av membranet, den slutliga versionen med ett. Den andra skärs till plasthållarens diameter (locket på baksidan), annars passerar luften på denna plats.

Kompressoraggregat

På en målad bas är en motor monterad på stativen, en flänsbotten hos membranpumpen, ett anslutningsblock, en motorkondensator, en tryckomkopplare och en luftgrenrör (botten).





Trasig brytare-manifold av mässingsrör ersatt. Styv eyeliner demonteras, spetsar tas bort (en lödd) och rengöras. Ett kopparrör med nära diameter valdes, ett lämpligt stycke avskärdes, dess ändar monterades på spetsarna. Han brände röret med en gaslampa, rengörde det och lödde en av ändarna. Han formade röret och förseglade den andra änden - monterad och blossad i den andra spetsen.

Membranpumpsenheten (utan motor) hade ett litet men märkbart motstånd vid den nedre punkten av pusherslaget. Genom att justera höjden på pusheren ovanför membranet (genom att lägga packningar under enhetens bas) var det möjligt att uppnå ett helt enkelt enhetligt slag av pumpen. Jag använde brettförstärkta brickor som packningar.

Kopplingen på pumpens axlar och dess motor var ganska trasig - initialt dålig inriktning och dålig bearbetning av kopplingens kanter åt gummi och började bryta metalldelar. Kopplingen avlägsnades fullständigt, motoraxeln var noggrant inriktad med lastaxeln med användning av packningar under motorunderlaget, axlarna är anslutna med en bit av en styv slang (gas, för mjuk ledning från hushållscylindrar med propan) med ett trådbandage.




Tester har visat ersättarens fulla prestanda - den överförda kraften, tack vare inställningen, är liten, när luftledningen är blockerad, trycks tryckomkopplaren och stänger av motorn.



De elektriska anslutningarna återställdes, för enkelhets skull installerades en vippbrytare i kompressorn, som inkluderade kraft och en neonlampa med ett strömbegränsande motstånd. Det andra ljuset som indikerade reläets funktion var överflödigt. Kompressorn fungerar inte tyst, den hörs väl - den är tyst men ljuset är på - tryckomkopplaren har löst ut.




Kompressorn testades på en liten glasblåsande brännare med bensindamp. Under tabellen kan du se bensinförgasare.




Slutsatser, sätt att förbättra.

Allt arbete med restaurering av enheten syftade till att ersätta den bullriga konstruktion kompressor för att arbeta med bensinångor. Återställd var dock inte så tyst, särskilt med tanke på dess nästan konstant arbete. Enhetens ljudhölje minskar något brus. Generellt sett kan du känna igen kompressorn som olämplig för långsiktig drift (med glas på brännaren) om du inte tar den ut ur rummet. En sådan anordning kan rekommenderas för liknande bensindampbrännare - för hårlödning, mässing. Här kommer driften av enheten att vara kortvarig och dess bråk kommer inte att bli ett särskilt hinder.

Under membranpumpens drift kommer luft in i lasten i delar; vid arbete med brännaren manifesteras detta som en liten pulsering av facklan.Nackdelen elimineras genom att lägga till en mottagare med en kapacitet på minst några liter till enheten. Med ett sådant lågt tryck kan det vara en plastflaska, en bilkamera eller flera ballonger kapslade i varandra för styrka och placeras i en tygpåse.

Babay Mazay, mars 2019
samlingar: kompressor

Lämplig för ämne

Relaterade ämnen

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
2 kommentarer
Författaren
Men det är sant, utan att blåsa. Jag medger att jag inte körde honom i timmar, men i cirka 20 minuter var det märkbart varmt men inte varmt.
Blir inte motorn varm? Och sedan gjorde jag mig på en sådan borrmaskin för brädor, så efter 15 minuter var det redan varmt. Motorn togs bort från fotoräkningen på CNC-maskinen med alla fästen och anslutes enligt diagrammet på den. Han har inget luftflöde.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...