Vår värld står inte på ett ställe, så de mest avancerade teknologierna visar sig i branscher där det kan tyckas komma med något nytt! Det mest slående beviset på detta, som säkert kan ges här som exempel, är bränslebriketter. Eller som många kallar dem - Eurodroves. Allt detta är samma trä som våra förfäder värmde, men på grund av det faktum att det i processen med brikettering fick några nya egenskaper, på grund av att det kan bränna med större effektivitet.
För att skapa bränslebriketter behöver ingen förbjuden teknik, rymdutveckling etc. I hjärtat av den enklaste brikettmaskinen finns en konventionell press. Att etablera produktionen av sådan ved, med några förbättrade egenskaper i förhållande till vanligt ved, är därför ganska verklig. En bränslebrikett är hackat trä, en mängd spån, sågspån, kolavfall och till och med skal från frön som pressas till en specifik form, bekväm för lagring och transport. Det finns också andra fördelar med denna typ av bränsle. Här är några av dem.:
Ökad förbränningstemperatur och motsvarande högre värmeöverföring. Eftersom briketter komprimeras under högt tryck har de följaktligen en högre densitet, vilket gör att de kan bränna längre jämfört med bränsle med samma volym. Briketter minskar mängden sot och aska. Och mycket mer.
Det handlar om en sådan maskin, vilken gör det själv gjord av författaren till YouTube-kanalen MikhalychTV eller med sina egna händer och kommer att diskuteras i den här artikeln.
För att arbeta behöver du:
svetsmaskin
bulgariska
borr med borrar med olika diametrar
Steg 1
Författaren fortsätter med tillverkningen av lastfack. För detta används ett fyrkantigt profilrör. Fyra arbetsstycken av önskad storlek sågas av, där platser för hål först skruvas upp och sedan borras själva hålen i alla arbetsstycken från alla fyra sidor. Efter denna procedur slipas ytorna både internt och externt. Vidare är alla delar svetsade och placerar en tråd med en diameter på 6 mm mellan dem. Detta är nödvändigt så att under pressningen av bränslemassan fritt kan fria från den.För att förhindra att massan laddas upp mellan kapacitansgapen kommer pluggar från samma tråd att svetsas där.
Steg 2
4 metallremsor skärs, vilket kommer att spela rollen som en kjol på lastning av containrar. De fungerar som begränsare så att bränsleblandningen inte faller ut ur behållarna under lastning. Efter att författaren har gjort botten för containrar. Det måste öppnas så att de resulterande briketterna enkelt och bekvämt kan tas bort från maskinen. En platta är avskuren, vilken är förstärkt på sidorna med förstyvningar från ett profilrör eller hörn. Detta är en viktig punkt eftersom denna del av maskinen kommer att bära hela belastningen under pressens drift. Hål tillverkas också i botten. En svivel är gjord för att öppna botten.
Vidare gör författaren de så kallade kolvarna, som kommer att gå in i lastbehållarna och komprimera blandningen. För att göra detta svetsas fyra delar av ett profilrör på plattan, i vilka ändarna är svetsade dynor, vars storlek är lastningsbehållarnas diameter. Dessa kuddar kommer att trycka på blandningen och trycka på den. Den övre delen av kolvgruppen förstärks av vinklar. En hydraulisk jack kommer att installeras på den.
Steg 3
Författaren börjar samla de tillverkade delarna i en enda helhet. Den avgränsande kjolen och maskinstöden är svetsade till basen. Botten är placerad.
Steg 4
Stoppar för ett hydrauliskt uttag svetsas till maskinens botten. Själva domkraften är monterad på kolvgruppens lock och på den tvärgående tvärstången till vilken den är fixerad med vinklar på en rörlig bultanslutning. Det långa handtaget på sidan hjälper till att lyfta jack och kolvgruppen för att fylla bränsleblandningen. Naturligtvis är detta mycket obekvämt både när det gäller lastning och beträffande drift av maskinen. Ändå är idén ganska intressant och genomförbar.
Här, enligt författaren, resultatet av denna maskin. Laddar mer eller mindre blandning, vi får briketter av den storlek du behöver vid utgången.
