Hej till hantverkare, idag kommer vi att överväga hur du snabbt kan göra din moped till en elektrisk moped. Ett intressant faktum är att du under förändringen får förmågan att växla mopedens hastigheter, det är bekvämt om du behöver dra en stor last, gå uppåt, i leran, såväl som växellådan gör att mopeden kan accelerera bättre.
Detta tillvägagångssätt är endast relevant för fyrtaktsmotorer, drivningen från motoraxeln utförs direkt till vevaxeln. Generellt sett är designen värdefull, men det finns höga energikostnader för friktionsenheter i motorn som vi inte behöver. En stor designfel är också att författaren inte täckte vevhuset från damm, som ett resultat, sådant hemgjorda produkt kommer att leva längre än en person med ett öppet sår. Ett eller annat sätt, om projektet intresserar dig föreslår jag att du studerar det mer i detalj!
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- (kraftfullare);
- liksom elektronisk gaspådrag;
- ledningar;
- ett batteripaket som kan leverera en spänning på minst 48V för att driva motorn;
- beslag;
- plywood;
- naglar;
- lite skum;
- en knivbrytare eller annan strömbrytare för nödstopp av kretsen.
Verktygslista:
- kvarn;
- svetsmaskin;
- skiftnycklar och skruvmejslar för demontering av moped.
- multimeter.
Tillverkningsprocessen för en elektrisk moped:
Första steget. Demontera mopeden
Först och främst demonterar vi mopeden, du måste ta isär den till ett sådant tillstånd att du kan ta bort motorn. Om du närmar dig processen med tålamod och demonterar mopeden noggrant, utan barbarism, kan den sedan återgå till sitt ursprungliga tillstånd.
Vi tar bort motorn, nu måste vi ta bort cylindern. Låt mig påminna er om att för ändring måste motorn vara 4-takts. Som ett resultat kommer vi att se en sådan vy som en tidskedja, liksom en anslutningsstav med en kolv. Vad författaren gjorde med anslutningsstången förblir obegripligt, men det måste i alla fall demonteras, eftersom det kommer att störa. Om motorn inte är synd, kan du ta med kolven till TDC och klippa anslutningsstången under basen med en kvarn.
Steg två Batteripaket
Vi monterar batteripaketet. Totalt används 4 batterier på 12 V vardera för ström, totalt, med helt laddade batterier anslutna i serie producerar batteripaketet 50V.
Vi måste göra en design för installation av batterier. Vi svetsade ramen från förstärkningen, och som väggar och botten använde författaren plywood, fäst med spikar. Batterifack svetsas till mopedramen.
Steg tre Motorinstallation
Vi fortsätter med att installera motorn, till att börja med måste vi installera en asterisk från tidpunkten på motoraxeln. För att göra detta måste det borras tydligt i mitten, och sedan fäster vi kedjehjulet med en mutter och brickor. Om hålet i kedjehjulet är stort, måste du skapa en adapter från ett järnrör eller på en svarv.
Motorn kan installeras, kedjan måste spännas, i motorhöljet borrar vi hål och kapar gängorna för bultarna. Vi använder järnplattor och gummipackningar för att montera motorn. Om drivhjulet är tydligt inställt i mitten kommer det inte att slå några slag och inget gummi behövs.
Som ett resultat, efter installationen, förblir sumpen öppen, detta är fönstret där kretsen kommer in. Om du vill att mopeden ska hålla länge måste du bygga ett skyddande skydd över kedjedrivningen så att damm och vatten inte kommer in i motorn under några omständigheter.
Steg fyra Elektronik och testning
Vi installerar elektroniken, för en borstlös motor behöver du en lämplig styrenhet. Vi fixar den på ramen, det rekommenderas att stänga regulatorn med ett skyddande hölje. Vi leder kablarna, vi ansluter batterierna i serie för att lägga till spänning. I slutändan återstår det att fixera det elektroniska gasreglaget på rattet, och installera också ett stort strålkastare som strålkastare så att livet inte verkar som en saga.
Efter det upplevde författaren hemlagat arbete. För långsam körning med högt vridmoment kan du koppla in första växeln och för att åka på asfalt kopplar vi in högre växlar.
Hur snabbt detta mirakel påskyndas, och vad är flygområdet, förblir ett mysterium. Detta är slutet på projektet, jag hoppas att du gillade det hemlagade arbetet och att du hittade användbara tankar för dig själv. Lycka till och kreativ inspiration om du bestämmer dig för att upprepa detta. Glöm inte att dela dina idéer och hemlagade saker med oss!