Jag fick nyligen veta om närvaron på marknaden, och faktiskt om en sådan möjlighet som sådan, såsom silikon, kork, eller, som jag nu har hemmagjord tillverkning av foder för fälgledda bromsar. Jag blev intresserad av detta efter att ha skaffat mig en cykel med vitmålade fälgar. I den ursprungliga konfigurationen cykeln Det gick utan frambromsar, bara bakfoten, så tillverkaren var lugn för sådana fälgar. Bromsning av cykeln är dock inte så effektiv som vi skulle vilja.
Efter att ha sökt på Internet söker jag vanligtvis omedelbart på den kinesiska hypermarknaden Aliexpress, jag hittar den mest lämpliga versionen av materialet för mig (jag vet inte säkert om storleken ännu). Här är ersättningskuddarna. Men den här produkten kommer att gå länge innan mig, och jag vill ha bromsarna nu.
Efter att ha provat flera alternativ stannade jag hittills på det mest fördelaktiga alternativet - ett radergummi för pennor av märket Koh-I-Noor, 35 mm långt och 7,5 mm högt, 13 mm bredt. (detta är redan en modern storlek).
Om du har fälgbromsar som mina, kommer du att kunna upprepa exakt mina hemgjorda vid behov.
Först måste du ta bort de gamla fasta gummi-bromsarna från metallfästet med samma stift eller tång, pressa dem från de smala sidorna och de kommer praktiskt taget ut ur basen. Du kan hjälpa dem att komma ut snabbare med en platt skruvmejsel.
Följande verktyg kommer att behövas för hela ersättningen:
- en byggkniv,
- passatigi eller gasnyckel,
- platt skruvmejsel
- och naturligtvis själva bromsbelägg, bara de som kan frigöra metallplattor som håller hårt gummi från konventionella bromsar.
Jag gjorde omedelbart ett block för kontroll från ett långt köpt radergummi. Jag klippte den på båda sidor och justerade den i bredden. Den andra radern köptes i en lokal brevpapper för 10 rubel. för bitar, som visade sig vara kortare i längd, nästan spola.
På bilden är alla nödvändiga verktyg, utom skiftnyckeln för bromsskonmuttern.
Justera radergummit till metallbotten och skär överskottet med en vass kniv.
Komprimering av radern från sidorna, det viktigaste är att inte överdriva det. Radern kan gå sönder och bli obrukbar i framtiden.
Hela förändringen slutar med att nya pads installeras tillbaka i bromsmekanismen på cykeln på vanligt sätt, så att hela radergummets område vidrör kanten under bromsning.
Det är värt att säga att min idé rättfärdigar sig. Bromsning utförs tillräckligt med låg hastighet. Och även i utseende är de väldigt praktiska, eftersom det finns en vit remsa med vilken du kan bedöma vaddernas slitage. Trots det är radern ett mjukt material och till och med en målad slät fälg med ofta användning kommer snabbt att misslyckas. Hur snabbt detta kommer att hända kommer att visa dess tillämpning. Jag köpte emellertid ett par av tio rubelraderare tills de så småningom minskade i storlek ännu större. Eller så kommer jag att beställa industriell produktion av kuddar med, som du förmodligen också kommer att behöva göra lite själva.
