Befälhavaren ville göra en elcykel med delar som är lätta att få. Det enklaste är att byta ut hjulet mot ett motorhjul, men detta alternativ är ganska dyrt, och befälhavaren ville göra en prisvärd elcykel.
Verktyg och material:
-Elektromotor;
-Soedinitelnaya koppling;
controller;
-Fräsmaskin;
-cykel;
-Profilnaya pipe;
-Svetsmaskin;
-USHM;
-Batterier;
-Rustfritt ark;
seeing-;
-Krepezh;
-Zaryadnoe anordning;
Steg ett: Motor
För elektriska cyklar använder befälhavaren en begagnad motor som köpts till en lokal autodismantling. Tre-fas borstfri motor med följande egenskaper: 12V, 500W.
Steg två: Controller
Räknar på motorens säkerhetsmarginal köpte befälhavaren en 24 V, 20 A, 500 W regulator. Men även detta tycktes honom inte tillräckligt, och han ändrade den till 30 A och 700 watt. Enligt honom borde detta vara tillräckligt för att påskynda en elcykel till 30 km / h.
Dessutom skaffade befälhavaren en gas "under fingret."
Steg tre: Växellåda
Motorn utan last har en maximal rotationshastighet på cirka 2700 rpm. Cykelhjulet roterar med en hastighet av 160 varv / min med en hastighet av 30 km / h. I detta avseende var det nödvändigt att minska hastigheten med 17 gånger.
Du kan göra detta med asterisker, en kommer att vara 10 tänder och den andra bör vara 170 tänder. En sådan asterisk kommer att ligga i halvhjulet på cykeln. Sedan beslutade befälhavaren att använda en växellåda. Jag beräknade växellådan med vilka parametrar han behövde och köpte i en onlinebutik.
Steg fyra: Växelmotor
Nu är det dags att ansluta motor och växel. För detta gör mästaren en koppling och en platta.
Steg fem: hjul
Befälhavaren gör två textolitbussningar. Fäster en asterisk i ärmen. Sätter hjulet på plats och kontrollerar justeringen.
Steg sex: Motormontering
För att installera motorn skapar befälhavaren en ram. från profilrör.
Sjunde steget: sträckaren
Kedjespännaren är tillverkad av aluminiumskena och justeras med en gängad stång med ögat.
Steg åtta: Batteri
För att installera batterierna skapade befälhavaren en låda av rostfritt stål. Lådan har ett D-SUB-kontakt, med två kraftkretsar för motorn och laddning / styrning. En automatisk säkring på 50A är installerad i lådan, med en spak för att stänga av strömmen.
Befälhavaren demonterade batterierna från det gamla hoverboardet. 3 celler är parallellt anslutna. Varje cell har två batterier. Detta ger befälhavaren cirka 20 A / h, vilket borde räcka för att resa upp till 40 km.
För att installera batterifacket gjorde master en fäste.
Steg nio: skyddskåpa
Befälhavaren tryckte skyddskåpan på 3D-skrivaren.
Steg tio: Laddare
För att ladda batterierna använde befälhavaren en laddare som drivs av 12 V.
Jag tog om det för elnätet och gjorde ett ärende.
Steg elva: Instrumentation
Dessutom installerade befälhavaren två enheter. Med en kontrollerar den spänningen, strömmen och effekten, med den andra spänningen för varje batteri.
Allt är klart.
Hela processen för att göra en elcykel kan ses i videon.