Hej alla! Jag vill berätta hur du kan montera en motorväg på egen hand en bilmedan du spenderar lite pengar. Och om någon har de nödvändiga radiokomponenterna för detta kommer det nästan gratis ut, du behöver bara lägga lite arbete och tålamod för att skapa detta hemlagad, och dess inställningar. Jag tog schemat från boken "Att hjälpa amatörradio" nr 70, författare E. Kachanov. Jag ändrade schemat lite, eftersom autospåret monterat enligt detta schema inte ville fungera på något sätt. Här är ett diagram elektronisk bilvakten.
Lite om hur enheten fungerar. Den är avsedd för installation på alla bilar med ett "minus" på marken och som har reläer installerade, inklusive ljudsignaler. Om det inte finns sådana reläer på bilen kan du installera dem själv.
Auto-skyddet är anslutet till terminalen på valfri dörrknapp på interiörbelysningsomkopplaren eller till H1-lampan (visas i diagrammet). Om någon obehörig kommer in i fordonets inre, slår vaktmästaren på ett ljudsignal. Schemat ger en liten fördröjning när denna signal slås på, vilket gör det möjligt för bilägaren att komma ut ur bilen, slå på enheten och sedan stänga av den efter att föraren har kommit in i bilen. Signalen varar 30-40 sekunder och stänger sedan av sig själv. Detta skyddar batteriet från urladdning och en signal från fel. Autovakten är redo för arbete igen.
En standby-multivibrator är gjord på transistorer T1-T3, en elektronisk nyckel på transistorer T5, T6 och på transistorer T7-T9 en multivibrator som ger en intermittent ljudsignal. För att montera den här enheten behöver vi följande delar och verktyg.
Detta är: transistorer KT 312V-3st; KT312A-1st; KT801B-1st; MP42B-3 st; 12v relä - till exempel RES-9-1st; relä för 10v ström 50-70mA (TKE53PD1); diod D223-1st; D9V-1st; och D242 -1st; elektrolytiska kondensatorer 100mkf * 15v - icke-polära -1st; 1mkf * 12v-1st; 500uf * 6v-1st; 20uF * 12v-1st; 30mkf * 10v-2st; motstånd MLT-0,25W 1kom-4st; 10K-2 bitar; 750kom-1st; 15kom-1st; 100 ohm-1st; 1,5kom-1st; 150kom-1st; 82kom-1st; 1,2kom-1st; 39kom 2 st; TV2-1 växelomkopplare -1st; 5-stiftskontakt och kontakt, bilkabeln, valfritt hus.
instrument: lödtillbehör - lödkolv; lod; pincett; tång; avbitare; skruvmejsel; borra; borrar; M 3 bultar och muttrar, textolittavlor med monteringsflikar; monteringsledningar för lödning.
Vi monterar enheten i följande sekvens:
Steg 1 Vi kontrollerar alla radiokomponenter för användbarhet, eftersom jag i princip har dem. Vi kontrollerar med en multimeter. Allt visas på fotot.
Steg 2 Vi placerar monteringsplattorna, 5-stiftskontakten i det befintliga huset.
Steg 3 Vi lödar hela kretsen på enheten och kontakten med hjälp av ledningar, enligt kretsen, lödning till vippbrytaren.
Kontrollera rätt montering.
Steg 4. Vi upprättar det monterade schemat. Det är nödvändigt att välja resistorerna R 2, R 9. Motstånd R 2 ställer in önskad ljudtid för signalen. Med hjälp av R 9 väljer vi nödvändig fördröjningstid för att slå på bilsignalen 5-8 sekunder. Om falska larm uppstår är C1 eller en av transistorerna felaktig. När du installerar enheten är det bäst att ansluta en vanlig 12V-1-3W glödlampa istället för en ljudsignal. Detta är så att du inte kastas ut ur huset när det hörs en hög bilsignal.
I kretsen kan du använda MLT-motstånd, kondensatorer C2-C5-K50-3, eller K50-12, C1-typ ETN eller K50-15 icke-polär, eller använda polar genom att ansluta den med ett pluss till T1-kollektorn. Användning av K50-6 kondensatorer är inte önskvärt _ på grund av deras låga kallt motstånd (upp till -10 grader Celsius). Det är bäst att placera enheten bakom instrumentbrädan och vippbrytaren - på ett bekvämt och tydligt ställe.
En mer detaljerad beskrivning finns i boken "Att hjälpa radioamatören" nr 70 s -40.
Det är allt, den hemlagade produkten är klar. Jag är ganska lycklig. Kan läggas på en budgetbil. Vi ses igen.