Hej, kära besökare på webbplatsen. Den här artikeln presenterar ett tillverkningsalternativ för generatoren för utombordsmotorn Tohatsu M5 (5 hk). Specifikationen för motorn (bland annat) indikerar:
- Generator - 12V ... (tillval).
Det vill säga, det finns (förutsatt) en plats för generatorspolen på motorn, och ofta är själva spolen inte.
Nu inom vattenturism, resor, fiske på en liten båt (bara en airbag) används alla typer av prylar (ficklampor, mobiltelefoner, smartphones, navigatörer, ekoljud, etc.). Och de drivs av autonoma kraftkällor och ofta är det batterier. Och det finns ett behov av att ladda dem direkt på vägen ... För detta ändamål rekommenderas att utombordsmotorn utrustas med en generator och tillbehör. Att ha önskad likspänning vid utgången.
Material och verktyg för tillverkning av generator:
- remsor av transformatorjärn från en platttransformator 0,35 mm (fig. 2)
- fästtråd 0,5 mm2
- lindningstråd PETV-2 0,56mm
- cambric
- 5-poliga kontakter (kvinnlig och manlig)
- 4 M5 bultar med brickor och M5 muttrar
- 1,5 mm fiberglas (icke-skummad)
- remsa av lackduk
- Epoxylim
- borr med borrar
- fil för metall
- metall sax
- lödkolv med löd POS61, flussmedel, pincett
- emery, glasögon
- skruvstång, hammare, klämma
- linjal, skribent, skivstång
Först klippte vi kärnämnen från remsorna av transformatorjärn med sax som i fig. 3. Med bearbetningsbidrag.
Du kan hantera det på olika sätt, kom bara ihåg att transformatorjärnet är sprött och smuldrar ... Jag har tidigare borrat ett urtag för lindningen och 2 bashål Fig. 4.
Sedan, dra åt i en påse mellan stålprofilplattor (2 mm tjock), Fig. 5, vände han enheten på en emery.
Och han avslutade som vanligt med en fil och rundade hörnen under spolens spole. Profilen bör vara som på ritningen Fig. 6. Med ett tillägg på + 0,2 ... 0,4 mm.
Därefter beredningen av spolens ämnen. Från PCB som på ritningen Fig. 7.
Limma sedan med epoxylim. Eftersom mina transformatorplattor redan var lackade, görs limning med ett tunt lager flytande lim. Limning (montering) utförs på 2 M5 styrskruvar.Och du måste se till att plattorna från transformatorn inte fastnar på skruvarna. Du kan smörja skruvarna och muttrarna med vaselin och liknande. Efter att epoxin har torkats (24 timmar) är förpackningen (kärnan) färdig med att förvandlas till en storlek (fig. 8)
Du kan lima kinderna med epoxi (eller lim Moment) och fästa klämman redan direkt på kärnan.
Efter torkning lims vi kärnan mellan kinderna med lim och lindar den skurna remsan med lackduk 2 lager. Och lim för att inte varva ner. Löd änden på PETV-2-lindningstråden till monteringsledningen. Vi stänger den med cambric och vi lindar den faktiska lindningen på 244 varv. Ändan är också lödad på monteringsledningen. Spolaggregatet visas i figur 10.
Standard tändspolen (för jämförelse) visas i fig 9
Reconnaissance på installationsplatsen för spolen på motorn visas på foto IMG_41xx
Vi installerar spolen under svänghjulet mittemot standarden (tändning), fästs med 2 M5-skruvar (Fig. 12). Vi sätter cambric på monteringsledningarna från spolen. Och löd till pluggen, som är monterad på pallens sidovägg.
Testrullning från manuell lindning visas i videon.
Lampan tänds till och med från att bläddra genom anläggningen. När du startar motorn utan spänningsbegränsare och stabilisator bränner lampan ut.
Fig. 13 visar en testmätning i ett vattenfat.
