Från artikeln nedan lär du dig att bygga gör det själv cykelgenerator.
På grundval av en cykel kan du skapa en generator som du kan driva olika elektronisk enheter: bärbara datorer, telefoner och ladda batterier!
Material som krävs:
- Ett stöd för cykeln.
- Cykelram;
- 24 V DC elektrisk motor;
- DC-DC-laddare;
- Bilbatteri eller något annat lämpligt;
- DC-AC inverter;
- Ledningar för elektriska anslutningar;
- Multimeter;
- självtappande skruvar;
- virke 10x10 cm;
- tavla 10x5 cm;
Speciell utrustning som används av befälhavaren:
- Elmotor: 24V 300W;
- Batteri: 12 V, 18 A, blybatteri, modellen 7448k51;
- Laddare: åska 620 - 300 W, 20 A;
- Inverterare: 400 W modell 6987k22;
Steg 1: Cykelramstativ
För att cykeln stod platt på plats, behövde stativ. Du kan köpa den eller bygga den själv. För bakhjulet använde befälhavaren det köpta racket för framsidan - hemlagad.
Det köpta stativet är mycket lämpligt för bakhjulet eftersom det har justering från sida till sida. Detta underlättar anslutningen till motorn.
Steg 2: Göra ett framhjulstativ
Det främre stativet var av trä. Basen är tillverkad av en 10x10x60 cm träbalk. Med två kartonger på 5x10 cm skapade befälhavaren ett block i vilket han säkrade en 9 mm hårnål. En cykelgaffel fixerades i denna hårnål. Hårnålen är monterad tillräckligt hög för att sitta bekvämt på en cykel. Avståndet från marken var 31 cm.
Detta vertikala stativ är fixerat med stödblock placerade vid kanterna. Dessa block är också tillverkade av 5x10 cm skivor och 10 cm långa. Hela strukturen är fixerad med självspännande skruvar.
Ett sådant gaffelstöd är endast nödvändigt om endast en cykelram är tillgänglig.
Steg 3: Cykelram
Varje cykelram passar absolut alla med ett fungerande mittstycke, anslutningsstavar, pedaler och en kedja.
Steg 4: elmotor
Det finns också två alternativ: du kan rotera motoraxeln med bakhjulet eller direkt med en kedja. Om du använder bakhjulet måste du övervinna friktion, och detta är i sin tur energiförbrukning.
Motorval:
Enligt befälhavaren, i detta hemgjorda produkt en stegmotor, bilgenerator eller elmotor fungerar. Han använde en elmotor. Motorn producerar spänning beroende på hastighet och producerar ström beroende på konsumenten.
Antalet varvtal bestäms av förhållandet mellan hjulets storlek och nav på motoraxeln.
Steg 5: Bakhjulsdrift Cykelgenerator
Användningen av bakhjulet i cykelgeneratorer är den vanligaste. På motoraxeln måste du hitta en cylinder som har bra dragkraft med hjulet. Med hjälp av ett gångjärn och metallplattor monterade befälhavaren fästelement för motorn, vilket kan ändra kontakttätheten mellan cylindern och hjulet. Med hjälp av en bult ändras elmotorns vinkel.
Steg 6: cykla generator i en kedjan-motorlänk
För att göra detta är det nödvändigt att justera huvudkretsen. Det ska sträckas från ett stort kedjehjul i mitten till en liten asterisk på bakhjulet. Med en hastighetsväljare krävs inte justering av kedjelängd.
Befälhavaren nitade ett stort växel på bakhjulets kugghjul, exakt samma som på mittstycket.
En andra krets krävs för att ansluta elmotorn och det stora bakre kedjehjulet. Det kommer att finnas två kedjor på bakhjulets växel.
Pedalerna kommer lätt att vridas, men spänningen som genereras kommer att vara cirka 3-6 V.
växellåda:
För att uppnå fler varv installerade befälhavaren en växellåda med förhållandet 1 till 8. Denna växellåda roterar ingångsaxeln och roterar utgångsaxeln snabbare / långsammare. En gammal växelströmsmotor användes som växellåda. Befälhavaren lade till ett grepp till växellådans utgångsaxel och motorens ingångsaxel. Med extra hastighet kommer spänningen att öka. Denna växellåda har en funktion som bromsar om för mycket vridmoment inträffar. Denna funktion tillåter inte att producera mer än 0,7A när batteriet är på.
En stor asterisk på bakhjulet gjorde det möjligt att få cirka 12-15V.
Elmotor:
RPM kan också justeras genom att välja rätt motor. I denna hemmagjorda motor är egenskaperna: 24 V vid 2800 rpm.
För att få en högre spänning krävs en elmotor med lägre varvtal, men den blir svårare att rotera.
På ett eller annat sätt roteras axeln med en cykelkedja.
Steg 7: Anslut motorn till laddaren
För att ladda batteriet behöver du en spänning som är högre än utgången. Högspänning kommer att skada batteriet.
Val av laddare:
Spänningen som elmotorn ger ut beror direkt på pedalernas hastighet. Laddaren från befälhavaren accepterar från 12 till 24 V. med en laddningsström på 5,4A. Laddningsströmmen måste matcha batterikapaciteten.
anslutning:
Mät spänningen som motorn ger ut. Motorns positiva terminal måste vara ansluten till laddarens positiva, negativa till negativa. Beroende på rotationsriktningen kan motorn producera backspänning.
Det är nödvändigt att se till att motorn inte släpper ut mer än 24V, eftersom laddaren blir värdelös. Vid överspänning är det nödvändigt att ta hänsyn till kopplingsschemat med tillsats av zenerdioder.
Steg 8: Anslut batteriet till laddaren
Vissa prylar kräver laddning för länge. Batteriet kommer att rädda. Han kommer att hålla den mottagna avgiften. Det återstår att välja det. Valet av befälhavare föll på ett förseglat 18-ampere-batteri.
Steg 9: Anslut växelriktaren till batteriet
Inverterarens uppgift är att konvertera batteriets likspänning till växelspänning.Det finns små bilomvandlare som drivs av en cigarettändare.
Se till att växelriktarens utgångsspänning är på linjen spänningsnivå.
Invertereffekten är också mycket viktig. Det beror på vilken typ av elektronisk enhet som kommer att anslutas.
Många omvandlare förbrukar endast 12 V DC. Därför är den bästa växelriktaren en som kan ta emot en ingångsspänning på 12 till 14 V.
Omformaren måste hållas öppen för att skydda konsumenterna. Luftcirkulation är mycket viktigt för växelriktaren att fungera, eftersom den aktuella omvandlingen skapar mycket värme.
Guiden beslutade att använda Wagan 400 W-modellen, som har ytterligare två USB-portar från McMaster-Carr (modell 6987K22). Kraften som han behöver ska vara minst 250 watt. Denna omvandlare känner igen närvaron av en överbelastning av ingångsspänningen och stängs av och skyddar därmed enheterna.
Befälhavaren tillhandahöll också vänligt flera videor av systemet i aktion.
Bakhjulsystem:
Ansluta motorn till laddaren:
System med kedja och växellåda:
Om du gillade författarens hemlagade, försök att upprepa och göra. Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!