hälsningar invånarna på vår webbplats!
Vintern har kommit, den har blivit kallare och det gamla batteriet kan inte längre starta bilmotorn.
Troligtvis har batteriet förlorat en betydande del av sin kapacitet, och nu har det två sätt att antingen bortskaffa eller försöka göra något mer intressant ur det. Det är på grundval av detta batteri och flera aluminiumstycken, författaren till YouTube-kanalen "Fiery TV", beslutade gör det själv skapa en hemmagjord elektrisk generator.
Vi börjar med att det är nödvändigt att tömma allt som kan hälla ur batteriet.
Och eftersom elektrolyt är en värdefull resurs, så du bör inte slösa den, häll den försiktigt i en kapsel, låt den lagras, användbar för framtida projekt.
Batteriet är fritt från vätska, nu är det nödvändigt att drabbas av locket. Detta kan göras med en bågsåg.
Blyterminaler sågas också tillsammans med plast naturligt. Här är skönheten erhållen:
Nästa är nästa uppgift - att dra ut alla elektroder, och detta måste göras på det mest humana sättet som möjligt, om möjligt utan att skada dem, kommer de fortfarande att vara användbara för oss. Först av allt är det nödvändigt att klippa platserna för deras vidhäftningar.
Därefter måste elektrodpaketen delas upp. De elektroder som inte har kuvert kan tas bort på rätt sätt, vi kommer inte att behöva dem. Dessa kuvert är tillverkade av speciell porös PVC-plast, de tillåter obehindrad ström att passera genom dem och förhindrar att en kortslutning uppstår. Konstigt nog, men det är förmodligen en av de viktigaste delarna i batteriet.
Elektroderna som finns i kuverten består av ett blygaller på vilket blyoxid avsätts. Vi måste förbereda dessa elektroder för ytterligare åtgärder, nämligen att vi måste skölja dem noggrant från syrorester. Detta kan göras genom att blötlägga metallen i en stor mängd vatten (den vanligaste från kranen) och regelbundet ersätta den med färsk.
Vi är klar med förberedelsen av batteriet, då behöver vi aluminiumelektroder. Du kan naturligtvis köpa en aluminiumplåt och klippa den i bitar av rätt storlek, eller så kan du gå det svårare sättet som författare, men mycket billigare och gjuta elektroderna själv.
För att göra detta, i gasblocket, är det nödvändigt att göra fördjupningar för att få en form.Detta gasblock är långt ifrån den första färskheten, det har uthärdat mycket, överhettat ett par gånger och till och med har en spricka, men författaren behåller hopp om att han klarar ett nytt test och inte faller helt från varandra.
Fortsätt sedan till nästa steg. Författaren samlar allt aluminiumskräp som har samlats under åren, olika rester, rör, hörn, aluminiumburkar för drycker, kort sagt allt skräp av aluminium och smälter det i ugnen.
Det smälta aluminiumet har en relativt hög ytspänning och det är ganska svårt att fylla det med ett tunt lager, så du måste fördela den något runt kanterna för att uppta hela utrymmet.
I detta fall krävs inte speciell skönhet, det kommer fortfarande att vara förbrukningsartiklar, men de utskjutande delarna som ökar tjockleken på plattan måste fortfarande trimmas.
Nu måste du packa aluminiumplattorna tillsammans med blyoxidelektroderna tillbaka i batterifacket. Totalt gjordes så mycket som 12 plattor av aluminiumskräp. Först ville författaren placera två plattor i varje cell, men då insåg han att det var en dålig idé, eftersom det är omöjligt för elektroderna att passa för tätt ihop.
Som ett resultat beslutades att placera en platta i varje burk. Resultatet är en sådan skönhet:
Resultatet var en kemisk kraftgenerator. Det kan lagras i denna form under oändligt lång tid och samtidigt genomgår det inte självutladdning, vilket är det viktigaste. För att starta det, bara fylla det med utspädd alkali, ja, eller i en nypa, är en lösning av vanligt bordsalt lämplig. Naturligtvis med alkali är det fortfarande bättre. I hårdvarubutiken kan du köpa dessa väskor hos en muskulös farbror:
En sådan påse innehåller hundra procent natriumalkali. För att förbereda lösningen måste du ta 5 liter vatten och hälla innehållet i påsen där.
Elektrolyten är klar. Det resulterande lösningsmedlet hälls i den kemiska generatorn och så snart alkalin berör aluminium är det möjligt att erhålla en elektrisk ström.
Som ett resultat visade det sig att få 11-plus volt, inte illa. Om du letar efter kortslutning gnister det resulterande batteriet till och med lite.
Gnisten är verkligen mycket mindre än från ett konventionellt batteri, men det finns fortfarande ström. Låt oss nu försöka ansluta bilomvandlaren.
Han slog på, men visade ett fel. Detta hände på grund av att batterispänningen är lägre än 11,5 V, kort sagt, den här enheten låter inte batteriet klibba och vägrar att arbeta med sådan spänning.
Men om du ansluter smarttelefonen till USB-porten på omvandlaren börjar den till och med laddas, vilket redan är bra.
Låt oss fortsätta experimentet. Författaren hittade här en sådan skruvmejsel, en enkel 12 volt.
Vi ansluter ledningarna direkt till enheten.
I allmänhet behöver skruvmejseln för normal drift en ganska stor ström, men i princip började skruvmejseln snurra från vår elektriska generator, men om han kan vrida något, kommer vi nu att kontrollera detta.
Tja, naturligtvis kunde jag, dock ganska mycket. Låt oss nu se vilken ström som flyter i kretsen och hur mycket spänning som sjunker.
Det finns inget särskilt att kommentera här, spänningen sjunker till cirka 5-6V och samtidigt finns det en 2A-ström. För teknik och elverktyg räcker detta inte av sig självt, men för en ljuskälla kan det vara tillräckligt. Författaren anslöt en 5 meter lång LED-remsa till batteriet.
Som du ser på bilden ovan sjunker spänningen till cirka 8V, och strömmen går mer än 200 milliamp. Generellt sett är denna LED-remsa designad för en spänning på 12V, och med ett hemmagjordt batteri hoppar spänningen ständigt, sedan lite högre, lite lägre och du kan se att om spänningen sjunker till 8V så slutar strömmen praktiskt taget att flyta.
Och spänningen sjunker på grund av att koncentrationen av elektrolyten minskar, eftersom kapaciteten i bilbatteriet är ganska liten och elektrolyten inte passar så mycket fysiskt där.
Vi fortsätter experimentet. Låt oss ansluta billaddaren som ansluts till cigarettändaren.
Vi ser att strömmen är cirka 400 mA vid en spänning på cirka 5V. Vi kommer att ersätta elektrolyten med en ny och försöka igen med billaddning.
Med färsk elektrolyt är strömmen redan mer än 1A och släpper, spänningen sjunker ändå till 7,5 V. Cirka 20 minuter gick och laddaren börjar inse att något är fel med den aktuella källan.
Som ett resultat börjar strömmen hoppa från 0 till 1A, sedan lugnar den ner och fryser vid cirka 400 mA. Troligtvis byter laddning till det så kallade långsamma laddningsläget och producerar en minsta ström (300mA) vid utgången. I detta läge laddas stabilt under lång tid.
Och först när batterispänningen sjunker under 6V slutar laddaren helt enkelt laddningen. Men du kan fylla på färsk elektrolyt igen och spänningen på batteriet kommer att öka igen och laddaren kommer att återuppta drift som om ingenting hade hänt.
För att inte drabbas av en förändring i elektrolyten kan du ta bort några av elektroderna från blyoxid, det finns fortfarande många av dem där. I stället för 6 kuvert kan du bara lämna ett par i varje bank. Detta påverkar inte uteffekten, men batteriets vikt kommer att minska avsevärt och den interna kapaciteten kommer att öka. Som ett resultat kommer batteriet att kunna arbeta mycket längre med en enda elektrolytladdning.
Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!
Författarens video: