I denna mästarklass kommer du att lära dig att göra en sky-cykel (det är också en sky-cykel, en snö-cykel eller en sky-cykel) själv. Denna snöskoter är endast lämplig för backar och om du är en stor fan av cyklar, ett lyckligt leende lämnar inte ditt ansikte hela tiden under vinterskidåkning i snöiga sluttningar! Att hantera en sådan cykel är lättare än det verkar vid första anblicken - det är ganska stabilt att köra i höga hastigheter (det finns inga exakta uppgifter om vilka hastigheter som kan uppnås på ett rullat skidspår, men cykeln gick visslande längs de vanliga kullarna i mitt område).
Det finns många sätt att designa en skibike, detta är bara ett av dem, enkelt.
Gör det själv! Du kommer definitivt inte ångra det.
Steg 1: Ta en cykel
Först måste du hitta rätt cykel. Jag föredrar små modeller som är lättare att trycka med foten för att accelerera, eller börja med en springa och hoppa på språng. Ju mindre cykeln är, desto lättare är det, vilket innebär lättare att klättra i sluttningen. Dessutom, om du måste falla, kommer du att vara närmare marken. Jag plockade upp denna BMX i papperskorgen. (Faktiskt brast kanten bara i den, och framhjulet böjde något, är det verkligen nödvändigt att kasta en så anständig bil på grund av detta?)
Ta bort alla onödiga delar från cykeln - bromsar, hjul och kedja.
Hitta kedjelänken för att göra ditt liv enklare. Om detta inte hittades måste du använda ett speciellt verktyg. I allmänhet kan du helt enkelt klippa kedjan.
Steg 2: Ta bort tandhjulet
På fästet är en asterisk värdelös. Jag vet inte om du var tvungen att bli skadad på grund av en asterisk när du föll från en vanlig cykel, men det är inte trevligt. Denna cykel har en solid axel, så ta bara bort kedjehjulet. Om du har ett system med tre ledande kedjehjul, måste du lossa ringarna med en 5 mm hexagon.
Ta bort pedalerna.
Skruva loss spännmuttern på sidan som inte är driven. Kom ihåg att det finns en vänster tråd, så du måste vrida den åt höger för att lossa den.
Ta bort lagerbanan på samma sätt och själva lagren och sätt åt sidan. Ta bort anslutningsstången och lägg den åt sidan på ett bord eller bänk.
Det återstår att ta bort det andra spåret på lagret och lossa det främre kedjehjulet. Hoppas att du har ett lämpligt verktyg! Om inte kan du använda en skruvmejsel och en hammare, eller klämma fast i en skruv och vrida gängan. Bli kreativ.
Sätt tillbaka allt utom det främre kedjehjulet och dra åt det ordentligt. Sätt systemet på snöcykeln igen i formen där lagren togs bort och justerades. (Observera: om du inte vill att anslutningsstavarna ska röra sig för lätt medan du cyklar och du inte bryr dig om snöcykeln själv kan du dra åt lageren så att de inte roterar fritt).
Nu har du en ren, snygg ram för skibayka.
Steg 3: Förbereda skidan
Hitta ett billigt par gamla skidor i en butik för begagnade varor. Mitt huvudpar kostade mig $ 2 (cirka 65 rubel).
Du måste bestämma hur länge du vill åka skidor. När det gäller mig är ett 60 cm spår helt fint, men du kan ta en annan storlek. Markera snittplatsen med en djärv linje, det blir lättare att såga längs det. Jag klottade bara en snittlinje under linjalen.
Ta tag i skidan i en skruvstång eller lås den på bordet för att göra ett rak snitt. Ta din mest pålitliga bågsåg för metall och såg din skida. Det är bättre att lägga något under kanten av banan för stöd, så att snittet blir jämnare i slutet.
Bonus: ibland genom lukten under snittet kan du känna igen de lager som skidan är gjord på! Mmmm, epoxi ... ..
Steg 4: Fixa axlarna
För min design bestämde jag mig för att använda en 3 / 8-16 gängstång av skäl till låg kostnad och vikten av kompatibel utrustning. Köp rätt muttrar och brickor, det här är billigt. Jag köpte en dubbel portion nötter och brickor för 30 rubel.
Bestäm hur lång axlarna ska vara (med tanke på utrymmet under muttrarna och brickorna, såväl som stiften eller vad du annars vill fästa) och klipp av bitarna på tapparna i önskad storlek. Du kan skruva in muttern på tappen och dra åt den i en skruv. Remsa kanterna efter skärningarna.
Fäst nu axeln till ramen. Jag använde två muttrar och 2 brickor för varje bortfall och dra åt dem mot varandra för att få en stabil axelpassning.
Steg 5: Skär trädet för att säkra skidan
Ta ett trästycke, som i bredden kommer att placeras mellan cykelens bortfall (avståndet mellan de främre är vanligtvis smalare, detta bör tas med i beräkningen) och rotera fritt, utan att hålla fast vid något. Standardstången 2x4 var perfekt för mig. Skär brädorna i däck av lämplig storlek - min var 15 cm. Antalet bör vara 3-4 för varje spår + ett ovanpå axlarna.
Obs: Axhöjden påverkar tydligt kontrollen. Jag tog 3 kuddar per spår, men jag tror att jag snart skulle gå upp till 4. Axeln på min första cykel var cirka 15 cm från marken, och det var väldigt bekvämt att kontrollera. Den här är cirka 12 cm från marken, och den här höjden räcker inte för mig, även om den hanteras bra.
Slipa kanterna på stängerna och måla om du vill.
Steg 6: Fäst skidblocken
Det är dags att fästa träbarren på skidorna. Först måste du bestämma fästplatsen. Jag bestämde mig för att mina 60 centimeter skidor skulle fästas på träet på ett avstånd av 16 cm från bakkanten. Min design gör att du kan ändra detta avstånd (det finns ett fönster på cirka 10 cm), så på vilket avstånd är borrskidor inte avgörande.
Placera träblocket exakt under skidan och fäst båda delarna ihop. Borra hål genom skidorna i trädet. Nu måste du ta försänkningen och försänk hålen! Kontrollera alltid med en skruv tills du får lämpliga hål så att skruvhuvudet ligger precis under skidytan. Med en kniv kan du klippa bort överskott av plast längs kanterna på hålen. Jag tog de vanliga 1,25 tum skruvarna.
Lägg nu en träbalk exakt ovanpå den första och fäst dem. Borra hål i fyra skruvar för att fästa skivorna ihop. Men borr inte på samma platser där du skruvade skruvarna för första gången. Varje självskruvande skruv är lämplig för att fästa två stänger, jag använde 2,5 tum självtappskruvar. Samma procedur måste upprepas för alla block i högen och för varje skidor.
Steg 7: Fäst axelklämman
Nu måste du fästa toppblocket, som håller axeln på plats. Min design är naturligtvis lite konstig, men jag bestämde mig för att använda den för det gör att du kan justera skidorna i längsgående tvärriktning efter att allt har skurits, borrats och vridits. Det låter dig också justera motståndet mot krökningar, vilket är nödvändigt när du flyger över marken :)
Du behöver ytterligare ett stycke 2x4 virke och 4 5/16 x 3 kapercailliebultar och brickor på varje axel.
Processen är redan bekant för dig. Fäst blocken och borrhål i rätt storlek för kapercaillien. Jag placerade hålen 2,5 cm från skäret och cirka 2 cm från trädets ytterkant. Ta bort klämman från blocken och borr igen det övre blocket så att kapercaillien lätt passerar genom hålen.
Skär vid behov mer trä med en kniv så att det finns tillräckligt med utrymme för de inre axiella bultarna, som jag gjorde för min framaxel (visas på bilden).
Installera och dra åt alla skruvarna, men försök att dra åt alla bultarna lika så att träet inte spricker. Dra åt en åt gången tills du får rätt motstånd mot att vrida skidorna. Du kan dra åt bultarna så att axeln sitter tätt i trädet och sedan lossa så mycket som behövs.
Gör samma sak med bakaxeln.
Steg 8: Färdig Skibike!
Du gjorde det! Nu måste du testa om det redan är snöigt på gården. Justera sits- och ratthöjderna så att det blir lättare att styra snöcykeln.
För alla skeptiker som har klagomål om skidmonteringssystemet: Jag testade min cykel en dag efter att jag hade slutfört arbetet på en ganska brant, kuperad bana, och snöcykeln var bara fantastisk i rörelse. Skidor slappnade inte av och rörde sig inte från sin position även på skarpa svängar och under ett obehagligt fall. Men om du behöver något säkrare kan du på ett säkert sätt klippa fåren i träklossarna, där axlarna kommer att sitta tätare och pålitligare.
epilog:
Jag tänker att det skulle vara trevligt att klippa skidorna lite längre, särskilt efter att ha studerat flera kommersiella skibike-modeller, som alla satt på ett längre spår. I kommersiell skibayki berör främre skidbacken nästan bak.
Jag lyftte min snöcykel från tre träblock till fyra, och jag gillade den här förändringen. Cykeln kontrollerades mer förutsägbart, och anslutningsstången rörde inte marken om jag började trampa, som var fallet med 3 block. Min gamla cykel hade ett barnratt, vilket är väldigt bekvämt. En längre ratt ser lite konstig ut, och här behövs det inte.
Vad skulle jag annars ändra:
Jag skulle spela med den bakre skidens position, jag skulle försöka flytta den framåt för att förkorta skidbasen.
Det skulle också vara trevligt att använda ett gänglås, låsbrickor eller muttrar för att fästa axeln mer fast på ramen. Konventionella muttrar och brickor tenderar att lossna, så håll skiftnycklarna till hands och kontrollera regelbundet anslutningarna.
Det skulle vara trevligt att täcka skidorna med något. Ett skikt av silikon eller epoxi eller annat liknande material är ganska lämpligt för att skydda skidskikten från vatten och frysa inuti - detta förstör och skämmer snabbt skidorna.
Jag skulle byta ut systemet med någon form av fotstöd monterade på en vagn. Denna lösning används i kommersiell skibayk. I detta fall blir det lättare att hoppa på cykeln under acceleration. Stora pedaler och kopplingsstänger stör ibland detta och slår ner.
Jag skulle vilja ha en stor mjuk plats, som en snöskoter. Det är mycket bekvämare att åka med den, det ger en bättre viktfördelning och skibike ser bättre ut. Många tillverkare av kommersiell skibayk har redan kommit med detta.
Jag funderar på att använda en 26-tums kontakt för säkrare hantering och mindre "olycka" när du kör. Och naturligtvis kommer jag också att experimentera med borttagningen av ratten och själva ratten.
Andra tankar:
Om du vill använda en sådan snöcykel i skidbackarna, kommer du troligtvis att göra fästen gjorda av stål eller aluminium eller annat material som säkert klarar säkerhetskontroller. Moderna modeller har torsionsfjädrar integrerade i axeln, vilket ger en lutande position för skidorna i luften.Du måste antagligen monteras på en stollyft.
Snart kommer jag förmodligen att göra en annan skibike (experimentera och ge en vän en gåva för en) med en billig tvåhängande mountainbike och längre skidor. Du kan läsa om resultaten snart.
Lycka till och ha kul!
Steg 9: Extra prylar
Efter att ha gått och tänkt, bestämde jag mig fortfarande för att ställa in denna skibike något.
Jag hittade och installerade en 26-tumsgaffel för att minska bockningen av cykeln i krökningar och mer exakt kontroll på vassa svängar.
Jag tog också bort dessa orörliga pedaler och gjorde stativ för benen på deras stålhörn, en bit aluminium och hylsnyckelbultar.
Vilken förbättring! Nu är kontrollerna mycket mer förutsägbara, styrningen i trånga hörn har blivit mycket lättare, dels på grund av den långa gaffeln och dels på grund av bekväma fotstöd. Bra idéer.