Möter en helt ny, lätt, helt driven karakat med en motor och växellåda från CPD. Den använde broar från Muscovite M-412, styrning av M-41 och som hjul - slaktbiprodukter från VI-3 med flikar från V-bälten, vilket ganska mycket bidrar till längdförmågan.
Tätade båtar lägger till flytkraft, och knuten med en sprick från en UAZ-knytnäve, med en inbyggd CV-led, gör denna karakat till ett av de mest framkomliga fordonen under terrängförhållanden. Också i detta terrängfordon, som till och med språket inte namnger homebrew kvist, applicerad överföring, sänkning av kedjeutrustning. Det finns ingen ytterligare växellåda, men det är inte nödvändigt.
Utseende är bara sötnos! Alla skulle vara hemlagade terrängfordon såg ut så. Du kan kalla detta utseende som exempel och lika med det under konstruktionen av din karakat. De säger vad du kallar ett fartyg, så det kommer att segla. Jag tycker att karakat borde se ut ... så här))
I allmänhet var karakaten ursprungligen avsedda att övervinna myriga och träskiga platser, för att leverera människor och varor till områden som är svåra att komma åt för vanlig utrustning. Men idag har de nått en något annan nivå. Nu, enligt min mening, är de mycket konkurrens med ATV, för för resor till jakten finns det inget bättre transportmedel än luftpassageoch priset på en hemmagjord karakat är relativt billigare än en ATV (jag tar inte hänsyn till "leksaks" ATV: er på 60 t.r.)
Med informationen om montering, som nu är ganska mycket på Internet, kan du samla en utmärkt karakat på egen hand på egen hand garaget. Och under dess drift behöver du inte Mercedes-tjänsten, som den använder alla tillgängliga komponenter och enheter från rysk teknik, som kan hittas utan problem i bilar- och motorcykeldelsbutiker.
Foton på karakat:
