Här är den konstruerade karakaten separat:
Här för jämförelse är två terrängfordon som ägs av författarna:
Som ni ser är karakat mycket enklare än den till vänster, och på den här är det säkrare att röra sig på is.
En uppsättning av de viktigaste delarna som används i konstruktionen av karakat:
1) Förbränningsmotorn togs från motorcykeluralerna.
2) Men växellådan tillhörde den klassiska VAZ
3) Faktiskt samma som bakaxeln
4) Kamerahjulen 1300-480-533 togs också
Efter att ha samlat in alla nödvändiga killar började bygga.
För att starta svetsade vi ramen med våra egna händer och tänkte ut hur motorn skulle stå:
Här är redan en målad ram med motorn installerad:
Men på detta sätt implementeras styrningen via det främre chassit:
Här kan du se hjulfästet:
Ett säte och en bensintank är förresten installerade, Ural är infödda till motorcykeln:
Här kan du överväga mer utförande av växellådan:
Förresten, hon bör vara särskilt uppmärksam. faktum är att växellådan från VAZ snurrar i motsatt riktning, men på lätt karakata (bara killarna bygger den) har den väldigt lite belastning. Vänta därför inte på problem med det. Men generatorn är ganska svag. Kylning realiseras genom två kylare från VAZ 2110.
Och här kan du se bromsfästen, från installationen tog det inte mycket tid och var ganska enkelt:
Således implementeras styrningen:
Bilden nedan visar kopplingspedalen och växelspaken, som ligger ganska bekvämt:
Följaktligen är gaspedalen å andra sidan på samma plats som spaken:
En enkel kontrollpanel och vindskydd i form av en vindruta:
Här kan du se hur de elektriska ledningarna till motorn går:
Men å andra sidan:
Här är en sådan karakat-snöskoter-terrängfordon!
Det är vad passion för fiske kan författaren till terrängfordonet "Vasilii" från Volgodonsk!