» elektronik »Motor från tvättmaskin, anslutning

Motor från tvättmaskin, anslutning

Motor från tvättmaskin, anslutning

En granne på verandan satte upp en tvättmaskin på landningen för ytterligare borttagning till papperskorgen, som en specialistreparat sa till honom, en kirdyk kom till motorn. Ingen, aldrig i mitt liv, kommer inte att gå förbi den utkastade enheten utan att ta den till reservdelar eller åtminstone inte titta in i innehållet. Jag var samma sjuk, jag bestämde mig för att rädda min granne från hårt fysiskt arbete, tog enheten till papperskorgen och tog den för delar till min by.

På bilden: Ett av de mest användbara elementen i tvättmaskinens insidor.

Allt sorterades ut till användbara prylar och det var dags att kontrollera motorns tillstånd.

Punkt 1 Kontrollera motorn.

För att testa motorn och uppgradera dimmerbelysningen behöver vi verktyg.
* Enhet (testare)
* Elektriska sidoskärare
* Dimmer
* Lödkolv

Inuti var just en sådan universell kollektormotor MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 rpm



På bilden ser vi ett sju-stifts stort kontakt, till vänster är alla samma blå ledningar (för den genomsnittliga personen är det svårare att räkna ut) och en gulgrön (mark), till höger finns det trådar som går direkt in i motorn, om du ser uppifrån, sedan två röda ledningar (på resesensorn ), blå på borsten 1, lila på den andra borsten 2, svart (motorlindningens mittpunkt), orange (två statorlindningar).

Vi tar bort alla blå trådar som kommer ut för att ringa dem med en enhet.

Koppla bort kontakten och ring testaren vilken av de blå ledningarna till vilken motortråden kommer in, för att inte glömma, måste du skriva ner, skissa.


För en enkel motorstart behöver vi bara två orange, blå och lila ledningar, resten kan bitas av eller isoleras för framtida hemlagade produkter.

Enligt detta schema måste du ansluta motorn.


Du kan kontrollera motorns funktion, allt fungerar (som i de flesta fall händer det), det är bara att rekommendera att byta lager.



Det är så reparationsspecialister utför diagnostik, priset på en sådan ny motor är 6 000 rubel + installationsarbete.

Punkt 2 Omvänd.

Denna typ av motor kan vändas, vilket är vad tvättmaskinen gör under tvätt, för detta är det nödvändigt att byta borstfästet från en lindning till en annan, gör detta bara efter fullständigt stopp och avaktivering av motorn.

Scheme. Bakåt med vippbrytaren.


Växla själva omkopplaren.


Punkt 3 Dimmerljus för hastighetsreglering.

Det är också möjligt att reglera varv genom att minska - öka strömmen, till exempel med hjälp av en trådreostat med önskad effekt eller med en triac med en PWM-styrenhet.

Som den enklaste och billigaste är detta en ljusare ljus (foto nedan), bara innan den första anslutningen du behöver titta på vilken maximal ström regulatorn är konstruerad för behöver vi en tiofaldig överlappning av den nominella motoreffekten, eftersom startströmmen från vår motor hoppar från 8-10A och högre, även utan belastning.

Den billigaste dimmeren.

Om dimmeren visade sig vara 3A som min, kan den slutföras genom att hitta den nödvändiga triacen rätt på tvättmaskinens styrkort, där alla parametrar just beräknas för denna motor.


För att göra detta kommer vi att spåra vägen från motorterminalens anslutningspunkt till styrelsen och längs de bredaste vägarna, varav en definitivt kommer att passa på ett av benen på den del vi behöver (i mitt fall är detta en BTB16 triac med tre ben).

Vi kopplar bort radiatorfästet och löd den delen som försöker att inte överhettas.

Den lödade triacen tillsammans med kylaren lödas för att ersätta den gamla delen i regulatorn, nu kan du säkert ansluta en belastning på 10 A och till och med upp till 16A vid start.







Vi ansluter regulatorn (Dimmer) till mellanrummet på en motorns strömtråd, sätter på den och vrider på regulatorns vred, motorn bör börja rotera och hastigheten ska motsvara reglerknappens läge.

Om motorn befinner sig i något av regulatorns positioner när den är ansluten till nätet eller arbetar ständigt utan att ändra hastighet, visade sig att delen (triac) var trasig (utbränd), under förutsättning att regulatorn själv ursprungligen var i drift.

Nu måste vi skapa en ny byggnad för Dimmer, den gamla har blivit liten för honom. Men det är en annan historia.
8.9
9.5
9

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
5 kommentar
Gäst Valery
okej. makten är också förlorad. behöver en chastotnik
Gäst Andrey
Du glömde att nämna att när du reglerar denna motor med en dimmer kommer inte bara motorvarvtalet att sjunka, utan också motorns vridmoment (i enklaste mening, läs POWER)
Mycket fullständig beskrivning Bravo till författaren för flit!
Du använder inte lindningens mittkabel. Är det möjligt att använda det och hur? Vad kommer att hända?
Välkommen! Säg mig, hur skiljer sig din regulator från? Är det någon skillnad?

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...