Till författaren till detta hemlagad kom med en enkel, uppenbar, men lysande idé. När allt kommer omkring, om du anser att en stegmotor inte bara är en motor som tillhandahåller mekanisk drift av helt olika enheter (från skrivare till skannrar och annan kontorsutrustning, till olika enheter som används i mer allvarliga enheter). En stegmotor kan också fungera som en utmärkt elgenerator!
Och hans viktigaste plus i allt är att han inte alls behöver stora varv, han kan fungera ordentligt även vid låg belastning. Det är, även med en minimal kraft riktad mot den, ger stegmotorn utmärkt energi. Det viktigaste är att denna energi är tillräckligt för olika behov, som att tända en väg för en cyklist med en ficklampa ansluten till en stegmotor.
Tyvärr med en vanlig standardgenerator cykel initiala varv kommer fortfarande att behövas innan ficklampan börjar avge tillräckligt starkt ljus för att tydligt belysa vägen. Men när man använder en stegmotor tas denna nackdel bort av sig självt, det vill säga belysning appliceras omedelbart så snart hjulets rotation börjar.
Men sanningen är att detta konstruktionsunderverk fortfarande har ett antal brister. Till exempel är det mest uppenbara av dem en stor magnetisk stickning. Men faktiskt är det inte så skrämmande för cyklisten.
När vi kommer igång måste vi hitta några detaljer:
1) Egentligen själva stegmotorn.
2) ett par kondensatorer med stor kapacitet.
3) LED-lampor
4) spänningsstabilisator 5-6 volt.
Att hitta en stegmotor är ganska enkelt på grund av att det är mycket vanligt i alla kontorsapparater. Det enda du behöver förstå är att ju större stegmotorn är, desto bättre är det för oss.
Här beskrivs och presenteras flera modeller av stegmotorer och olika alternativ för att fästa dem på en järnhäst.
Ta först den största motorn som författaren lyckades få. Han demonterade den från en vanlig kontorsplotter för utskrift (i själva verket är det en skrivare, bara flera gånger större).
Utåt är motorn ganska stor.
Men innan du börjar studera stabiliseringsschemat för samma kraftsystem, bör du vara uppmärksam på metoden för att fästa enheten till cykeln.
Om du tittar på figuren kommer du att förstå att generatorn är placerad närmare hjulets axel och rotation överförs från ytterligare cirkeln.
Och ändå sedan modellen var och en har sin egen cykel och någon vill inte skada ramen med självspännande skruvar, du måste utveckla fästet själv såväl som rotationscirkeln, det finns verkligen många alternativ.
Om du inte kan föreställa dig hur du fäster en stor stegmotor i strukturen finns det ett mindre alternativ:
Du måste bara välja alternativet för en generator som passar din bilstorlek.
Tja, när du räknat ut stegmotorer kan du börja med ficklampor och strömkretsar.
Ficklampor måste tas LED. likriktningskretsen kommer att se ut så här: ett block med likriktande dioder, flera kondensatorer med stor kapacitet och naturligtvis en spänningsregulator. I princip är detta ett vanligt kraftsystem.
En stegmotor har vanligtvis fyra ledningsutgångar som motsvarar två spolar. av detta skäl finns det också två på bilden av likriktningsblocken. Denna hemmagjorda elgenerator kan mycket bra producera upp till 50 volt spänning vid höga hastigheter, så det är bättre att ta kondensatorerna i enlighet därmed (spänning över 50). Tja, en stabilisator för en spänning på 5-6 volt.
Och så vad är kärnan i hemlagat arbete, och varför behövdes det?
Hela punkten är i sin fördel, även om du bara börjar röra dig, kommer din väg redan att vara starkt upplyst av en lykta som drivs av vår stegmotor - den är också en generator.
Jag vill också notera att lampan inte kommer att blinka eller slockna under rörelsen - belysningen blir jämn och jämn.