detta modellen Det anses vara en av de enklaste att hantera, därför är den lämplig för en nybörjare-modellpilot och kan användas som tränare, det vill säga som den första modellen för flygträning.
För tillverkning av en flygplanmodell behövs följande material:
• Släta takplattor eller underlägg för laminat, 3-5 mm tjocka.
• Taklim, det här är Titanium eller vilken analog som helst, en 5-10 ml engångsspruta.
• Scotchband i olika färger, lim för papper.
• En bit tunn men styv tråd, till exempel en pianosnör, tråd för en halvautomatisk svetsmaskin, diameter D = 0,8-1mm.
• Slät bas för att arbeta med en kniv, till exempel ett ark med plexiglas, ett laminatskiva.
Erforderliga delar:
• Mottagare och sändare för fyra lag eller mer.
• Elektrisk motor för ett flygplan på 1100 varv / minut eller mer.
• Servos på 5-9 gram 4 st.
• 12 volt LiPo-batteri 1000-2000 mA \ h. 1 st
• Propellerstorlek 8040-9060.
Verktyg som krävs:
• Modellerkniv eller kontoristkniv med reservblad.
• Linjalmetall 50-100 cm.
• Sandpapper, sandpapper (sten).
Punkt 1. Förberedelse för arbetet.
Först måste du hitta på Internet, eller ta här ( ) ritningar av själva flygplansmodellen och skriv dem sedan ut på en skrivare i A4-arkformat.
För att lägga ut de mottagna utskrifterna på en plan yta i enlighet med serienumren, som ett resultat, bör en relaterad bild av de färdiga elementen i flygplanet erhållas.
Nu måste du limma de nödvändiga lakorna ihop. För korrekt limning av ark, för att inte bryta mot framtida flygplanets storlek och geometri, måste du klippa bort de extra kanterna på varje ark på ritningen, för att underlätta bestämningen av snittlinjer i hörnen, ritas speciella kors på gränsen, det återstår bara att bestämma vilken sida vi ska klippa, koppla de två hörnkorsarna med en linje och få linje för skärning.
Efter att ha tagit bort de extra sidorna med sax, kopplar vi de erhållna fragmenten på ritningen tillsammans, utvärderar hur allt passar ihop, varefter du kan applicera lim på de oklippta kanterna på arket och lima den.
Fogar måste matcha mycket exakt.
Således limer vi alla fragmenterade delar på ritningen. Resultatet ska vara sju limmade och två enkla ark (för att rita Cessna182).
Punkt 2Skär ämnen.
Nu kan du lägga ut en "smörgås" från underlaget och ritningen. För att underlätta att hålla arket på underlaget behöver du bara limma det lite med lim med en penna. Vid ytterligare manipulationer har han inte tid att helt torka ut och därför kommer papper (stencil) från den färdiga delen lätt att tas bort utan att helt skadas för återanvändning.
Då kan du göra det på olika sätt, som du vill.
Om delen är enkel, med ett stort antal raka linjer, räcker det att skissera alla hörn på delen med en nål, ta sedan bort stencilpapperet och applicera en linjal från punkteringspunkten till en annan punkt, skär kniven med spetsen, flytta sedan linjalen till följande punkter och så vidare tills du är klar full skärning av delen.
Om delen är komplex i form, med rundade sidor, kan du omedelbart klippa den på en stencil och klippa arbetsstycket helt.
Således är alla detaljer i modellflygplanet klippt ut. Om du gör din första modell måste du lägga ut eller markera var och en av detaljerna för att enkelt kunna bestämma dess syfte på ritningen.
Punkt 3. Fästning av flygplanets karosseri, montering.
Du kan börja med att limma in dubbla partitioner, det vill säga bestående av flera identiska delar limmade ihop för ytterligare styrka.
Liksom till exempel denna flygelpartition.
Vi kommer att använda lim Titanium, som det billigaste för de flesta nybörjare, och för applicering av lim är det bekvämt att använda en spruta utan nål, fylla den med lim och använda den som en bekväm dispenser.
De skurna delarna är inte alltid helt jämna, det kan enkelt fixas med sandpapper.
Nu tar vi en sida av flygkroppen, lägger den med sin högra sida på bordet så att den laminerade sidan är ur planet. Vi skär ut alla docknings- och monteringshål i sidoväggen, sedan fäster vi den andra halvan och kopierar samma hål på den.
Vi tar den främre partitionen av facket, applicerar lim på den limmade sidan av arbetsstycket och pressar det till dess installationsplats, förflyttar arbetsstycket något i olika riktningar, så att limet sprider sig väl och igen kopplar vi från arbetsstyckena för att torka limmet i 10-30 sekunder. (för att accelerera, kan du vinka, blåsa), anslut sedan delarna igen och tryck med en kraft i 5-10 sekunder.
Nu kan du släppa och engagera dig i andra arbetsstycken, regelbundet kontrollera hur det första arbetsstycket är limmat och vid behov trycka på det.
I processen med att bygga ett flygplan är det viktigt att hålla reda på saker som batteriets storlek (det kan vara större än planerat på ritningen) och följaktligen oberoende justera fackets mått om det behövs, kontrollera ständigt vinkelrätten på de delar som ska limmas, gör det med en fyrkant eller linjal.
Så gradvis monterade alla partitioner på framsidan, mitten och baksidan av flygkroppen.
När alla partitioner är installerade kan du fästa den andra sidan av flygkroppen.
Vi avslutar ansiktet och monteras under fästet.
Ställ toppen av flygkroppen med en spår under svansen (roret).
Vi limmar svansämnen, lägger omedelbart armeringen från förstärkt tejp för att fästa roret och tandpetare för styvhet.
Vi klämmer fast limmet och klämmorna för jämn limning.
Som ett resultat är allt platt och tandpetare sticker inte ut.
Limma svansen på plats.
Vi kontrollerar och upprätthåller alltid en strikt vertikal.
Vi limmar hissdelarna, inuti lägger vi också en bambuspett och tejp för att fästa rattet, vi perforerar limtejpen med hål för bättre limning av takhalvorna.
Vi pressar också brädet och klämmorna tills limet helt torkar, ungefär en dag.
Vi slipar kanterna i en vinkel på 45 grader så att när planen lutas, de inte ligger an mot varandra, är detta bekvämt att göra med en enkel stenstång eller sandpapper.
Vi gör en vinge, markerar linjer på vingen för limning av förstyvningar, neururer, krossar.
Träaxeln (spar) är vanligtvis gjord av en 50 cm trä linjal. I närvaro av en cirkelsåg kan du helt enkelt lösa upp brädet på bältros och sedan klippa det till önskad storlek.
Limma först sparskenan.
I mitten förstärker vi fogen med ytterligare två små skenor.
Sedan limer vi skumneururer.
För att limma det övre planet på vingen måste taket eller underlagets material förberedas, rullas på ett rörstycke för att ställa in den preliminära böjningen av önskad form, varefter du kan applicera lim på alla kontaktelement och göra den slutliga limningen. När du fixerar vingen vid limning av limet kan du använda något av tillgängliga, last, klädnypor, tejp.
Små bucklor i klädnyporna kan slipas med sandpapper.
Stäng hålen i den centrala delen av vingen och lim in skärmen.
Efter att limet har torkat helt markerar vi aileronerna, dessutom fokuserar vi på spelet för att inte komma upp på partitionen.
Vi skär med en fräs på båda sidor, tar ut den färdiga luftaren.
Vi tätar alla öppna håligheter med remsor av brickor.
Färdiga ailerons kan limmas omedelbart med förstärkt tejp eller lämnas för senare tills hela modellen strammas med tejp.
Framvingen kan också förstärkas med förstärkt tejp.
Nu kan du tejpa hela modellen med tejp, detta är inte bara för skönhet, utan mer för att ge styrka, nu kan modellen tåla små droppar och bulor.
Vi bjuder in tejp med varmt järn, denna procedur kommer äntligen att baka det i skummet, men för den första modellen är det inte nödvändigt.
För att installera hissvingen är det nödvändigt att göra ett snitt i karossen och skjuta vingen på plats.
Installera servon på vingen. För att göra detta, applicera och cirkel dem med en markör och klipp sedan ut fotavtrycket. Vi sträcker ledningarna och på dubbelsidig tejp fixar vi servon på plats. Tvärtom, svin är monterade på luftkronorna och anslutna till servon med en styv tråd.
Trådarna kan dras med en hemmagjord trådkrok.
Därefter installerar vi två servor i flygplanets flygplan, för hiss och roder.
För fästning är det nödvändigt att använda dubbelsidig tejp, som är limmad på servos alla kontaktsidor. Sedan installerar vi dem på plats och limer dessutom stödväggarna. Från hård tråd lägger vi dragkraft till roderna.
Det återstår att göra en motorfäste för montering av motorn. Det kan vara tillverkat av olika material, plywood, plast, aluminium, polystyren, etc. Jag hade polystyren från isoleringsplattan, det återstår att limma två sådana bitar och ge önskad form.
Limma tunn plywood på sidan av motorfästet, motorfästets bultar kommer att vridas i den.
Motorama fastnar på sin plats.
Motordrivaren gömmer sig framme på flygkroppen, ledningarna tas ut genom ventilationsfönstret och ansluts till motortrådarna.
Sedan, efter att ha kontrollerat rotationsriktningen, kan du sätta fästen på plats och fixa den med tejp.
Nedre vy
Platsen för installation av vingen måste stärkas genom limning av tunna bältros eller plywood. Här placeras mottagaren och alla kablar från all elektronik samlas.
Det återstår att limma botten på flygkroppen och klippa igenom luckan för att installera batteriet.
Den totala trottoarkanten för den resulterande modellen är 450-600 gram.
För de första flygningarna rekommenderas det inte att installera hjul och lära sig att landa på magen i högt gräs, och startar med en hand, kast.
Du kan börja flyga runt
