För älskare av bilteknologi idag kommer vi att överväga hur man bygger en elektrisk skoter från en skoter. Enligt befälhavaren har den elektriska skoter han monterade en hastighet på upp till 40 km / h, har cirka 3 l / s och kan resa från 13 till 20 kilometer på en enda laddning. I grund och botten tog alla delar från vilken scootern var monterad, från när montering av gamla robotar i en robotklubb. För att göra en elektrisk skoter behövde han följande
Verktyg och material:
- Scooter frame;
-Kolesa;
-Reduktor;
- - 8 st;
-Aluminum hörn;
-Aluminiumremsa;
-Amortizatory;
-Krepezh;
-Predohraniteli;
-Razemy;
seeing-;
-Drel;
- Säck för metall;
-Borrmaskin;
-Napilnik;
- Klämmor;
-Lödjärn;
-Gorelka;
-Zaryadnoe anordning;
- verktyg för metallbearbetning;
-Polikarbonat;
Epoxiharts;
Kolfiber
Steg ett: Ram
Befälhavaren tog Rama från en gammal skoter. Jag tog av fjädring och hjul från skoter. För projektet förvärvade andra hjul. Dessa hjul är hopfällbara och du kan sätta vinterdäck på dem vid behov. Enligt författarens idé bör gapet under skoterplattformen vara cirka 20 centimeter.
Steg två: bakre upphängning
Den bakre upphängningen är gjord av aluminiumhörn och band. Stötdämpare monteras från en mountainbike.
Steg tre: Främre upphängning
Den främre upphängningen är gjord med fjädergaffeln på en mountainbike. Vid tillverkningen av upphängningen uppmärksammade befälhavaren särskilt på att hjulet inte skulle klamra fast vid ramen under svängar.
Steg fyra: hjul
Hjulen är fästa vid fjädring med hjälp av en 12 mm-skruv. Mellan lagerets innerbana och tapparna installerade befälhavaren bussningar.
Steg fem: Växellåda
Elmotorerna som befälhavaren installerar på skoter är mycket resursstarka, så han var tvungen att sätta växellådan. Befälhavaren monterade växellådan från två växellådor. Växellådans växelläge är 14:50. En stjärna för 21 tänder är installerad på växeln.
Steg sex: Kedjespännare
Spännmästaren har gjorts om tre gånger. I den första versionen gled kedjan när man körde på grova vägar.
Sedan gjorde mästaren ett skyddande lock.Höljet fungerade tills kedjan drogs och slet den.
I den tredje versionen av sträckaren använde befälhavaren två stjärnor.
Sjunde steget: broms
Elektriska skoterbromsar. Bromsskivan finns på bakhjulet. Fotbromspedalen är placerad på plattformens baksida.
Steg åtta: ratt
Befälhavaren ersatte hjulet med en bredare, från en mountainbike. Fäst rattet på gaffeln också från en mountainbike. Under höger, på rattet, är ett gashandtag med Hall-sensor installerat.
Steg nio: plattformen
Scooterns standardplattform är liten, så att befälhavaren var tvungen att göra en ny. Plattformen är tillverkad av kolfiber och epoxi. Toppsatser av polykarbonat.
Steg tio: elektriskt
All elektrisk utrustning är installerad under plattformen. En tändningskontakt är ansluten till plattformen. Elektriska motorer är anslutna i serie. En säkring på 200A är installerad i kretsen.
Steg elva: batterier
För att driva befälhavaren använder åtta litiumpolymerbatterier 14,8V 5A.
För att installera batterierna gjorde master en aluminiumhölje.
Scootern är klar.
Nedan följer en videoöversikt över driften av elscotern.
För dem som vill upprepa hemgjorda befälhavaren talar om några av bristerna i elscootern.
På grund av den höga toppbelastningen misslyckas skotermotorerna. Det är antingen nödvändigt att begränsa strömmen och tappa i kraft, eller att sätta en kraftigare motor.
För att använda skoter i vått väder måste du sätta vingar på hjulen.