Introduktion av en cykelmobil som ett utmärkt transportmedel under friluftsliv. Denna transport är mycket bekväm.
För att genomföra detta projekt krävs det naturligtvis vissa färdigheter, till exempel: svetsning, skärning och erfarenhet av metallmaterial. Innan du börjar är det tillrådligt att ha en idé om detta projekt.
Allt vi behöver av material:
1) Ett par av cyklar för demontering;
2) Fyrkantiga rör med önskat tvärsnitt (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) Stålrör med ett tvärsnitt (2,5 cm);
4) kompositmaterial (spånskiva);
5) Beklädnadselement;
6) stålplåt;
7) Muttrar, bultar och olika fästelement;
8) Svetsapparater, kvarn och andra verktyg.
Vi fortsätter till arbetsplanen:
Steg 1 Vi arbetar med hjulet och framhjulet.
När jag talar kort om designen vill jag notera enkelhet och lönsamhet. Huvuddelarna som representerar detta fordon är hjulet och axeln som representeras av ramen, sedan cykelpedalerna och kedjedrivningen representerad av kedjan.
Allt överskott från ramen måste avskäras och bulgararen hjälper oss i detta. På röret som är under sadeln gör du ett märke för skärlinjen, markerar i form av V, sedan ska ett snitt göras. Skåran gör det möjligt att böja röret och bilda en lutning i motsatt riktning än originalet.
Efter böjning bildas en söm som bör bryggas. Armeringen av röret görs av en stålplatta med en tjocklek av cirka 0,5, som har formen av en kil. Vi klippte av rattstången från röret som är under sadeln och skär ett stycke (3,85 x 3,85 cm) från det fyrkantiga röret. I längd bör den vara mindre än rattstången med 2,5 cm.
Skär ena sidan av röret och få önskat element i form av en kanal.
Därefter placerar vi styrröret i den här kanalen och svetsar det. Hålrummen ska fyllas med en liten mängd stål.
En av delarna i rattstången ska demonteras. Vi tar ut proppen från sadeln och kopplar bort anslutningarna till kolonnen.
Efter att ha kontrollerat att rörelementen och proppen är jämn ansluter vi dem och svetsar sömmen. Ett rörstycke är installerat i kolonnen för att glida.
Steg 2; Ramtillverkning
Först ska ett fyrkantigt rör skäras i segment på 10 cm, 38 cm och det största segmentet på 70 cm, kanterna bör ha en vinkel på 120 grader.
Med hjälp av fästsystemet svetsas rattstången till ramstiftet.
Steg 3. Gör framgaffeln.
Nästa steg är att överföra drivhjulet framtill så att spärrmekanismen börjar fungera, vi vrider kedjan.
Framgaffeln är fäst på ramen i de ursprungliga hålen, sedan skar vi från stålstycket arbetsstycket (3,8 x 5,5) cm och borrar hål som motsvarar fästena. Stålplattan är fäst vid ramen.
I ett stålrör (90 cm) skär vi ett gap, ett hål med en diameter på (1 cm) borras i styraxeln.
Vi jämför rattstången med stången med urtaget i cylindern och svetsar sedan rörets botten till en stålplatta, och därefter avlägsnas röret. Monterings gångjärn är svetsade. Vi skär av andra delar av plattan.
Steg 4. Gå tillbaka till arbetet på ramen.
Från röret (3,85 x 3,85 cm) svetsar vi den bakre ramen. Längderna (76,2 cm) svetsas till 4 längder (53 cm), vi får en kvadrat med 2 hoppare. 4 stycken (5 x 10 cm) skärs från en stålplatta (0,47 cm). I segmenten borrar vi hål i diameter till axlarna.
Vi använder hjulet som ett märke och svetsar plattor på rören. Vi lägger cykeln på hjul.
5 etapp. Montera bromsarna.
Ta framgaffeln från cykeln och klipp av fästet.
Vi skär av två stycken från en stålplatta - det här är monteringsplattor, vi borrar lika hål i dem, vi fäster dessa element med en bromsok, när bromsarna är installerade svetsar vi stålplattor till framgaffeln.
För tillverkning av kabelbromsar behövs en lång mutter, som vi klämmer fast och borrar sidan och skär längs hela muttern.
6 etapp. Växling
Vi sätter omkopplaren upp och ner, och installationsreferenspunkten går fram (5,7 cm) och (0,15 cm) uppåt, sedan gör vi en konsol från två bitar av plattan.
Montera växlar, borra hål med två diametrar på axeln. Fästdon sätts in i den mindre så att växelväljaren inte faller ur önskat läge. Vi installerar fästet på axeln och ansluter till brytaren.
7: e etappen. Sätta platser.
Från ett fyrkantigt rör (2,5 cm) svetsar vi 3 separata sektioner.
Vi hänger sätesdelarna på varandra, varför vi svetsar segment-öglor av stål (2,5 x 5 x 0,50 cm) på rören, svetsar dem på utsidan av ramen och fäster sektionerna på bultarna.
De sista 2 sektionerna är parametrar i (25 x 24 cm) och den mellersta delen (48 x 24 cm), kudde bredd (30 cm).
Vi fäster plattorna från spånskivan (1,27 cm) till sätesramen. Vi borrar hål genom metall- och träelement. Sitsen är monterad på speciella gångjärnsbultar, så att den kan flyttas, och 2 fästen bakom sätet är pålitligt stöd och de är justerbara.
Därefter kombinerar vi kuddarna i 4 lager med en tjocklek (0,5 cm), täck med en trasa ovanpå. Vi limer fyra lager och slipar kanterna så att ytan blir jämn. Vi syr tre delar av klädseln, och sedan drar vi den färdiga kudde-klädseln och fäster den på träbotten.
Testa en cykel.
