Många bilejare under den kalla säsongen står inför ett problem när de sitter i en bil och du måste ta ishjulet med händerna. Ibland, även med ett väl fungerande kupévärmesystem, börjar händerna i bilen frysa, eftersom du måste hålla fast vid ratten. I detta avseende beaktas nedan hemgjorda produkt Det kommer att vara ett bra tillägg, dessutom är det enkelt, inte ekonomiskt dyrt och absolut kan alla bilar utrustas med en sådan ratt.
På vintern vill han till och med ta på sig en varm ratt för att värma upp händerna, och inte som tidigare, håll den med en hand och byt dem en åt gången. Låt oss överväga mer i detalj hur gör det själv Du kan skapa en uppvärmd ratt.
Material och verktyg för tillverkning:
- ratt (du kan köpa en billig ny eller hitta en begagnad);
- värmeelement (tråd från sätesvärmesystemet eller nichromtråd);
- en bågsåg och en vass, stark kniv;
- Lavsan isolerande tejp;
- markör;
lim (för limning av plast);
- lödkolv;
- häftklamrar eller elektrisk tejp för fixering.
Tillverkningsprocess:
Första steget. Skär hjulet
Du måste hitta en gammal eller köpa en billig ny ratt som inte är synd att göra om. I ratten kommer det att vara nödvändigt att göra spår med en kniv, sedan kommer ett värmeelement in i dem. Om du lindar tråden direkt över ratten ser den inte ut estetiskt tilltalande och rattet får obehagliga stötar. I detta avseende beslutades att installera tråden inuti.
För att göra spåren korrekt måste du linda ratten i en spiral med en tråd och sedan markera dessa platser. När det gäller trådens längd bör den vara cirka 7 meter, en tråd med exakt denna längd används i sittvärmesystemet. Om en nikromtråd används ska diametern vara 0,45 mm och längden ska vara 7 meter. Du måste också lägga till denna längd avståndet till ratten mitt, det vill säga dess radie, detta är nödvändigt för att ansluta värmeelementet.
Kanalens djup bör vara sådan att tråden drunker i den med mer än hälften av dess diameter. Men det borde inte vara så att tråden gick in för djupt. Det enklaste sättet att klippa en ratt av plast med en bågblad. Kniven behövs för att rita spårets ursprungliga placering och därefter klippa borrarna.
Nu kan du lägga tråden i spåren och fixa den tillfälligt med små bitar av elektrisk tejp.
Steg två Vi döljer tråden och ändrar rattets utseende
För att fixera kabeln väl och dölja den måste ratten vara ordentligt och kvalitativt lindad med dacrontejp. Ingen annan film är lämplig längre för dessa ändamål, eftersom det är dacrontejpen som tål höga temperaturer, den smälter inte och sträcker sig inte.
Därefter kan rattet hylsas med ett nytt lock och ge det ett mer estetiskt utseende. Om ett läderfodral kommer att användas är det bäst att sy med tjocka trådar av siden, de är starka och rivna mindre ofta.
Steg tre Vi ansluter ratten till en strömkälla
Nu måste du ta bort den gamla ratten. När du har tagit bort den kan du hitta kontaktringar eller tejp tvinnad av en snigel. Där måste du hitta två motsatta kontakter, med hjälp av dem kommer värmeelementet att anslutas till strömkällan. I princip kan anslutningssystemet varieras, det beror redan på bilmärket. Det är viktigt att komma ihåg att ratten roterar och att anslutning med en konventionell tråd direkt inte fungerar här. Du måste ansluta på samma sätt som bilsignalen fungerar eller komma med en själv.
Utan att misslyckas måste tråden som levererar ratten ha en säkring på 10 A, inte längre. Det kommer också att vara användbart att installera ett termiskt relä, det kan dras ur sätesuppvärmningssatsen. För att aktivera rattuppvärmning kan du skapa en separat nyckel. Eller så kan du ansluta rattvärmen till sätesvärmesystemet.
Det är allt, nu behöver du bara montera ratten helt och arbetet kan betraktas som färdig. Som ni kan se är förfiningen ganska enkel, men samtidigt mycket nödvändig. Nätverksbelastningen från driften av en sådan enhet är liten, den är cirka 30-35 watt. Sådant hemlagat arbete kommer att vara en stor bonus för alla bilar.