Material och verktyg för tillverkning:
- två bilgeneratorer (av samma modell);
- elektrisk svetsning;
- koppartråd 0,61-0,71 mm;
- kraftfulla neodymmagneter;
- PVC-rör med en diameter på 16 cm;
- pussel;
- kvarn och andra element.
Processen att göra en väderkvarn:
Första steget. Vi börjar med generatorn. Gör statorn
För att få generatorn med den erforderliga kraften måste du hitta två identiska generatorer och ta isär dem. Det borde sluta med två statorer vars sektioner sammanfaller. Om utsidan av fallet är något annorlunda är detta inte skrämmande. Därefter är två statorer väl svetsade genom svetsning. Efter det kan isolering sättas in i slitsarna. Sedan kan du göra spolar. Rullspolar av bulk används här, det vill säga att de först lindas och sedan helt enkelt sätts in i spåren. Detta förenklar kraftigt aggregatprocessen.
Diametern på den tråd som används av författaren är 0,71 mm, medan 27 varv passerar rätt in i spåren. Eftersom en sådan generator kommer att användas för att ladda ett 24 Volt-batteri är det bäst att använda en tråd med en diameter på 0,61 mm, i vilket fall 35 varv kommer in. Detta gör att batteriet kan börja laddas tidigare och snabbare.
Steg två Skapa en rotor
Rotorn är gjord på en svarv, alla vändare gör det här jobbet utan svårigheter. Magneter installeras på rotorn, under rotation kommer de att generera strömmar i statorns lindning. Enligt författaren låter denna design dig börja ladda batteriet redan vid 300 rpm.
Det huvudsakliga problemet med denna design är att fastna, det vill säga rotorn är ganska svår att flytta från startpunkten så att den börjar snurra. Ett sådant problem löses experimentellt, magneterna måste förskjutas.
Steg tre Vi stärker generatorhuset
Generatorns bakre lager är placerat på en plasthylsa och är inte längre fixerad.I detta avseende, under belastning, kan det falla ut. För att lösa detta problem beslutades det att fixera lagret med en metallplatta. Du kan också fixa det främre lagret, här beror det redan på generatorens designfunktioner.
Steg fyra Generatorborsteenhet
Problemet med generatorborstar är att de är anslutna genom mycket tunna trådar som är konstruerade för en belastning på högst 3A. I detta avseende beslutades att installera två borstar på varje ring. När det gäller fixering av knuten från ringarna, händer allt detta med hjälp av epoxi.
Steg fem Gör grunden för en väderkvarn
För pålitlighet och enkel demontering monteras lageren på den roterande axeln med klämmor. Axelns centrum bör placeras förskjuten från generatorens axel. Detta görs för att undvika skador på systemet när vinden är för stark. I detta fall kommer svansen att vikas.
När det gäller generatorramen, hur den är arrangerad kan ses på fotot.
Steg sex Vi gör en skruv
Skruven är tillverkad av PVC-rör med en diameter på 160 mm. Först måste du göra den nödvändiga markeringen på röret och sedan klippa bara bladen med en pussel. Nagelfiler ska användas tunna och korta. Om det inte finns någon sticksåg kan du klippa bladen med en bågsåg för metall, men det kommer att vara mycket längre. Tja, då är knivarna fästade på en metallskena med bultar och muttrar och du får en färdig skruv. För att klippa en skruv med nödvändiga egenskaper finns det en specialplatta, och du måste navigera den.
Det är allt, vindgeneratorn är redo för detta. Du kan lyfta den högre över huset och njuta av gratis energi. Författaren har redan tre stycken, totalt med en vind på 8 m / s ger de upp till 420 watt kraft. Om en bil kommer att användas som generator måste han göra så mycket propell som möjligt, eftersom batteriet i detta fall börjar ladda från de första varv och en stor belastning pågår. Om vi talar om generatorn från motorn, är varvarna viktiga där, så skruven görs mindre eller så måste du installera multiplikatorn.
Även med en inte stark vind, arbetar generatorerna och ger ut en viss mängd energi, vilket gör att du kan hålla batteriladdningen på rätt nivå. Hittills har författaren bara en Berret-panna från en sådan kraftkälla. Nu är uppvärmningssäsongen, och pannan avger stabilt cirka 80 watt / timme. Ytterligare 100 watt går till arbetet med lysdioder som är inrymda. Samtidigt sjunker batteriets spänning inte under 24 volt även på natten.
Systemet har en regulator, om det finns för mycket energi, släpps det ut i värmesystemet.