Tillverkningsprocessen för en sådan anordning är ganska enkel och inte kostsam. Som grund för hemlagad textolit-distans under förgasaren används. Ytterligare luft tas för att skapa en virvel genom en separat kanal genom ett provisoriskt filter.
Material och verktyg för att göra en virvel:
- textolitavstånd under förgasaren (kan köpas i bilbutiken);
- packning under förgasaren;
- kompass (med två nålar i slutet);
- borr och borr (en borr vid 0,5-0,8 mm och en vid 5 mm);
- 6 mm kran och hållare till den;
- facket med en snidning på 6 mm;
- 44 mm kärnborr (du kan köpa en, inte ett kit);
- vanligt bensinfilter;
- en bit slang och två klämmor för att ansluta beslaget till filtret;
- en mall för att arbeta med en kvarn (beställdes från en turner);
- tätningsmedel;
- en skruvmejsel.
Tillverkningsprocess för virvlar:
Första steget. Vi gör två spår i textolitten
En textolitavstånd under förgasaren används som bas för hemmagjordt arbete, alla nödvändiga kanaler är gjorda i den så att luften kan bilda en virvel. Först måste du ta skäret och använda en borr för att slipa två spår i distansen, som anges på bilden. Spåren måste vara tydligt centrerade för att uppnå sådan noggrannhet, författaren använder en speciell mall.
Om det inte finns någon sådan mall kan distansen installeras på en bit av brädet och sedan borra ett hål i mitten. Sedan sätts borrkronan in i detta hål, och den kommer att stå tydligt i mitten. Spårens djup kan vara godtyckligt, men du behöver inte göra dem för djupa, ett par millimeter räcker till för detta. Det är viktigt på samma gång att patronen inte har ett utlopp, annars kommer högkvalitetsspår inte att fungera.
Steg två Borra hål
Hål behövs för att släppa in luft i röret, det är dessa luftflöden som kommer att bilda en turbulens. Hålen borras i en viss vinkel, det kommer att finnas 6 av dem totalt och de är på lika avstånd från varandra. För att borra hål ordentligt måste du först försiktigt markera och markera. För att korrekt beräkna hålens diameter och deras antal gav författaren en speciell formel.
Specifikt, i detta fall, baserat på skärarens diameter, är hålen belägna på ett avstånd av 21,5 mm från varandra.
För att göra hålen praktiska att borra måste de först skruvas fast. Det är också viktigt att notera att alla hål måste borras i samma vinkel och i en riktning, endast i detta fall bildas en enhetlig turbulens.
Om spåret är för djupt kan borrhål vara ganska problematiska. I detta avseende måste spåren först göras grunt, borra hål och först sedan fördjupa spåren till önskat värde.
Textolit är ganska ömtåligt, så rusa inte och tryck på borrningen.
Steg tre Borra ett hål för lufttillförsel
Luft tillförs spåren från utsidan, för dessa ändamål är det nödvändigt att borra två hål med en 5 mm borr. Ett hål borras på sidan av distansen, och det andra på toppen, så spåren är anslutna till huvudluftkanalen. Efter det måste en tråd skäras i hålet, en kran används för detta. Därefter skruvas in beslaget, först måste det smörjas med tätningsmedel.
Steg fyra Montera designen
Nu på toppen av distansen måste du installera packningen, den är limmad på tätningsmedlet. Här måste du vara försiktig och använda ett mycket tunt lager tätningsmedel. Om han kommer in i spåren kommer han att täppa till dem, och systemet fungerar inte. För högkvalitativ montering måste silikontätning smörja packningen och textolit.
När tätningsmedlet har torkat kan enheten installeras på en bil. För att göra detta tas förgasaren bort och istället för den vanliga packningen installeras den tillverkade distansen. Eftersom systemet tar luft från miljön kommer systemet definitivt att behöva ett luftfilter. För dessa ändamål använder författaren ett konventionellt filter för rengöring av bensin. Men för tillförlitlighet kan du också sätta en slang i den andra änden av filtret och sätta in den i huvudförgasarens luftfilter.
För att säkerställa slangens fästning används klämmor.
Det är allt, den hemlagade produkten är klar. Nu återstår det bara att pröva det i praktiken. Naturligtvis måste du justera förgasaren innan tävlingen, eftersom den brännbara blandningen sannolikt blir för mager.