Jag bestämde mig för att göra ett främre ljus för cykeln, hittills på 1W LED. Nära / långt.
Vad jag behövde för detta:
1. 1W lysdioder är kalla vita.
2. Underlag för lysdioder, kylare.
3. Ledningar.
4. Reflektor från den gamla sovjetiska ficklampan.
5. Kartong.
6. Lim.
7. Några detaljer från den gamla designern.
8. Växla switch, knapp utan fixering.
9. Elektrisk tejp.
10. Termiskt fett
11. Batteri (jag använder från en trasig telefon, 1000 mA, 3,7 V).
12. Collimatorlins.
13. Plastfäste för cykelstyr.
Först gjorde jag en högstrålningsmodul, tog en reflektor, mycket lik den på bilden.
Därefter måste du löd lysdioden på underlaget och smeta basen på lysdioden med termiskt fett för att undvika luckor mellan lysdioden och underlaget och löd trådarna:
Vidare, genom att ansluta lysdioden, började jag leta efter en lämplig vinkel för att installera den i reflektorn, fann när jag placerade lysdioden, visade det sig en liten men långsträckt ljusstråle. Jag limmade lysdioden på reflektorn, tog ut trådarna. Jag ville klippa ut plexiglas runt för att täcka hela denna sak, behandlad med fastfilm, drog den hårt, det visade sig bra. Sedan klippte han ut väggar från tjock kartong, limmade höljet, målade. Jag fäst fästet på bottenväggen från den gamla designern:
Sedan gjorde jag en doppljusmodul. Här är början densamma - löd lysdioden på underlaget, ledningarna. Limma sedan linsen.
Sedan tog jag en kylare, applicerade värmefett på ena sidan, också lite pasta på LED-underlaget och fastade den med lim. Resultatet är en sådan design:
Vidare, bakom radiatorn, mellan plattorna skruvade jag ett par gånger och skruvade bort bultarna för att bilda en gänga. Jag anslöt storbalkmodulen till lågstrålen genom att skruva fast den med en bult:
Nu måste du fästa fästet på ratten. Den är helt enkelt skruvad på storbalkmodulen på ena sidan. (Jag misstänkte att sådana fästelement, endast från ena änden skulle leda till det faktum att på språng skulle hela systemet "skaka"
och ljuset kommer inte heller att vara statiskt. Men ... Jag strammade den hårt och allt håller ganska hårt.)
Så här ser det ut i montering:
Systemet är kompakt:
Nu måste du göra "organen" för belysningskontroll. Jag använde vippbrytaren för halvljuset och den icke-låsta knappen för helljuset. Jag lödde ledningarna, tog sedan vippbrytaren och lindade en bult i den, sedan fäst jag en knapp på dem. Det resulterande systemet är:
Den håller sig väl på ratten, växlar inte, växlar inte. Jag installerade strålkastaren på cykeln, höll i trådarna, batteriet är installerat i telefonen utan lock (kablar är lödda till kontakterna, batteriet håller fast) och allt detta under sätet.
Telefonen dras något ut från sätet för att ta en bild. Du kan övervaka batteristatusen genom att slå på telefonen. Skärmen fungerar inte, du kan titta på laddning och stänga av den. Batteriet laddas också via telefonen. praktiskt)
Fler bilder:
Ja, ja, linsen är konvex, inte den i tillverkningsprocessen, jag bestämde mig för att prova båda. Stoppade på en lägenhet. Vänta lite senare för foton och videor om hur det lyser på natten. Nu finns det inget sätt att bli ledd. Var försiktig så att du inte missar.