När man åker på en cykel på en turistresa uppstår frågan ofta var man ska lägga saker. När allt kommer omkring, någonstans måste du lägga behållaren för matlagning, du måste sätta lamporna, ett tält, mat och andra tillbehör någonstans. Naturligtvis, om det inte finns många saker, kan du göra med en ryggsäck, men även i detta fall kommer en betydande belastning att gå på ryggen. En väg ut ur denna situation kommer att vara koffertar - specialväskor som är installerade direkt på cykeln.
En mästare bestämde sig för att göra sådana väskor själva, designen från Internet togs som grund, utöver detta förbättrades det ursprungliga projektet.
Material och verktyg för hemlagad:
- polyester (huvudmaterialet för påsen);
- sax;
- tillbehör för sömnad;
- "kardborrband" (med påsens botten stängs);
- lödkolv med en platt spets;
- flytande polymerbeläggning Plasti Dip;
- korrugerad plast (för att ge formen styvhet);
- aluminiumslyngar (1/8 tum storlek);
- gummiband och andra små saker.
Vi gör stammar till cykelns framgaffel:
Första steget. Vi klipper ut elementen och syar ämnet
Författaren bestämde sig för att skapa stammarna av polyester. Först måste du klippa en lång rektangel från materialet och sedan fälla den på ett sådant sätt att bokstaven U bildas. För att skapa sidoväggarna för påsen måste du klippa ytterligare två rektanglar av lämplig storlek.
Tyget är förbundet med en lödkolv, och för att ytterligare stärka designen applicerar författaren sicksack sömmar.
Eftersom påsen kommer att stängas med kardborrband bildas två luckor i området på sidoväggarna genom vilka fukt kan passera. För att lösa detta problem tillverkas en speciell huva som täcker den övre delen av bagagerummet.
Steg två Skyddsbeläggning
Eftersom polyester är fuktgenomsläpplig, i regnigt väder kommer innehållet i påsen att bli våt. Lösningen på detta problem är att applicera en speciell substans på påsen, denna polymerbeläggning kallas Plasti Dip. Processen att applicera ämnet på cykelväskan är inte trevlig, men det garanterar pålitligt skydd av tyget mot slitage och fukt.
För att tillförlitligt blötlägga botten och sömmarna i bagagerummet, använde författaren en vanlig borste. Sammanfattningsvis sprayades hela påsen med ovannämnda substans. Du måste applicera så många lager så att materialet upphör att lysa igenom om du tittar igenom det på glödlampan.
Endast en Plasti Dip-sprayburk tillbringades på två cykelbagage.
När du arbetar med Plasti Dip måste du följa säkerhetsåtgärder. Eftersom ämnet är osäkert för hälsan måste du arbeta i en mask. Det är också viktigt att veta att Plasti Dip bränner bra, så när du arbetar med det måste du undvika en öppen eldkälla.
Steg tre förstyvningar
För att öka väskans styvhet och behålla sin form installerar författaren korrugerad plast på botten av bagageutrymmet, den togs bort från den gamla bilar- bagageutrymmet med vilken cykeln transporteras. Elementet har en form i form av bokstaven L, och dess dimensioner är tillräckliga för att helt täcka botten av bagagerummet.
Dessutom installerades två 1/8 tum aluminiumsele i bagageutrymmet. Med hjälp av de stora fästes de övre delarna av ringarna och med hjälp av en liten ring direkt. De var monterade på ett sådant sätt att de inte pressar på den korrugerade plasten och samtidigt behåller formen på stammen.
Stammen är fäst med bultar så att de inte lossnar när man rider, ett rörmaterialstejp (Teflon) behövs. Det är allt, stammarna på framsidan av cykeln är redo. På fotot kan du se hur baksidan av väskan ser ut. För att fixa författaren bestämde sig för det nedre stället på bagageutrymmet, pi denna strategi väskan kommer att vara väl fixerad och kommer inte att hänga.
Gör stammar på baksidan av cykeln
För att göra stammarna på baksidan av cykeln, beslutade författaren att använda en enklare strategi. För dessa ändamål hittades två identiska ryggsäckar som är tillverkade av återvunna flaskor. För att minska storleken klippte författaren av bälten från ryggsäckarna. Endast det övre handtaget var kvar, med hjälp av det är det bekvämt att ta bort ryggsäckar från en cykel. Dessutom kan olika cylindriska föremål av små storlekar fästas på handtagen med gummiband.
Eftersom dessa ryggsäckar också läcker fukt, måste de också behandlas med Plasti Dip. Först appliceras ämnet med en borste i botten och sömmarna, och sedan bearbetas hela ryggsäcken med en sprayburk. Med hjälp av en aerosol är det möjligt att täcka jämna blixtar, men under torkningsprocessen måste de lossas och fästas ibland så att de inte fastnar ihop. Därefter blir blixtarna stramare, men de kommer bättre att hålla intryck av vatten inuti.
För att skydda cykeln från regn är en huva också gjord för den.
Fästmekanismen på baksidan av cykeln
Hur exakt stammen är fäst på baksidan av cykeln kan ses på fotot. För att säkerställa en god spänning hos fästena krävs gummiband. Med hjälp av dem måste du ansluta kroken och baksidan av bagagerummet.
För att säkerställa påsens styvhet installerar författaren, liksom den främre påsen, korrugerad plast på botten. Men här installerades det i två lager, eftersom det planerades att ladda de bakre stammarna starkare. Med samma princip installerades aluminiumsele i ryggsäcken.
slutsats
På bilden kan du se hur påsen ser ut efter att flera lager av polymerbeläggning applicerades på den. Bilden visar tydligt hur botten sjunker, det beror på att endast ett lager korrugerad plast användes här.
Det är allt, cykelbagaget är klart. Enligt författaren blir de inte våta även med kraftigt regn och är också ganska motståndskraftiga mot fysisk ansträngning. Den enda nackdelen kan beaktas att om du får saker ur den främre bagageutrymmet, så kan det svimla lite från sida till sida.
