Som ni vet - under dagen när man rider bil det är nödvändigt att inkludera strålkastare eller strålkastare på dagtid. De vanligaste strålkastarna för de flesta bilar innehåller främst glödlampor plus bakljusen i måtten - som ett resultat får vi energiförbrukning från batteri och generator på cirka 150-300W. Men ingenting händer gratis - detta leder till en överdriven förbrukning av bensin, till för tidigt misslyckande av glödlampor i bilen, det vill säga till extra kostnader och förlust av tid för reparationer.
Körningsljus på dagen ger en bra bil på vägen och är ett bra komplement till alla fordon. Priset på DRL i våra butiker är dock vanligtvis ganska stort. Låt oss försöka göra dem själv, särskilt eftersom priserna på material kommer att vara minimala.
Jag försökte olika alternativ för DRL. Men alltid passade inte något, lysdioder brände ofta ut, då förlorade de diffusa fixturerna snabbt transparensen från smuts och sand, etc. Men han vände på sina händer strålkastare från butiken Fix Price för ett löjligt pris på 50 rubel. Han visade sig ha en bra spegelreflektor och små dimensioner. För experimentets skull beslutades det att uppgradera det. Den konverterade ficklampan kan användas både i DRL-läge och som en kraftfull ficklampa i garaget, camping, etc.
Du kan se tillverkningsprocessen hemlagad i videon:
Listan över verktyg och material
- strålkastare;
-otvertka;
lödkolv;
En testare;
-12V strömförsörjning;
Vit LED 1W-7 bitar;
likriktningsdioder 1A-4st;
-foldig dubbelsidig textolit;
termisk pasta;
silikon tätningsmedel;
- mässing eller kopparmetall 0,3 mm tjock.
Första steget. Demontera lampan.
Vi demonterar lampan i dess komponentdelar. Vi kopplar bort kortet med lysdioder från batterilådan. Förresten, du kan göra en bank ur detta batterifack genom att lägga till ett batteriladdkort. Men nu behöver vi bara lyktkroppen med en reflektor och glas.
Steg två Produktion av kretskort, kylflänsar, montering av lampan.
Från en foliebelagd dubbelsidig PCB med en storlek på 45x45mm, gör vi ett tryckt kretskort. Kaparen gör spår för två grupper av lysdioder. Den första gruppen är fyra lysdioder, den andra tre.
Sedan installerar vi lysdioderna på det tryckta kretskortet med termisk pasta och löd dem enligt diagrammet nedan.
Ytterligare dioder tjänar till att utjämna spänningen i en grupp av tre lysdioder. De är lödda på kortet skyddade av värmekrymp. Jag döptade dessa dioder från ett felaktigt elektroniskt kort på en energibesparande lampa.
På baksidan av kretskortet lödar vi mässingsremsorna, som är utformade för att ta bort värmen som genereras av lysdioderna. Vi lägger ett glas lampa på silikontätning. Vi fäster reflektorn på kretskortet och monterar ficklampan. Mässingsremsor tas bort från lamphöljet genom slitsarna och vikas in i ett dragspel på utsidan. Den gängade anslutningen behandlas också med tätningsmedel. Strömkablarna leds in i hålet i lamphuset genom ett gummitätningsrör. Vi fäster en hemmagjord metallkonsol på den roterande klämman för att fästas i bilen.
Steg tre Testa en konverterad ficklampa.
Vi ansluter den konverterade lampan till en strömkälla.
Jämförande foto före ändringen.
Som ni ser på bilderna var resultatet inte dåligt. När matningsspänningen ändras ändras strömmen genom lysdioderna dramatiskt. Vid 12 volt-0,25 ampere, 13 volt-0,48 ampère, 13,4 volt-0,62 ampere. Den maximala strömmen för dessa 1-watts lysdioder är 0,3 ampere. Det finns två grupper av lysdioder i lampan, så jag bestämde mig för att öka resursen för lysdioderna, den totala strömmen bör vara inom 0,5 ampère. I bilens elektriska nätverk kan spänningen variera från 12 volt till 15 volt, så när du ansluter i DRL-läge rekommenderas att du lägger till en strömstabilisator på LM317-chipet.
Strömstabilisatorn monteras på en aluminiumkylare och installeras i en kopplingsbox tillsammans med ett terminalblock och ett mellanliggande relä. Jag installerade elfördelningsboxen bredvid bilbatteriet. Reläet levererar spänning när motorn startar. Reläspolen är ansluten till glödlampans glödlampa och bränslepumpens kraftkrets. Således aktiveras reläet endast när motorn är igång och dimensionerna och huvudstrålkastarna är av.
Denna förändring medförde inte materiella kostnader. Kostnaden för ficklampor är -2x50 = 100 rubel, lysdioder 1W-14x3 = 42 rubel, LM317-2x7 chips = 14 rubel (jag tog lysdioderna och mikrokretsen på Aliexpress). De återstående materialen är från garasskräp. Den har arbetat i DRL-läge i flera månader - det fanns inga fel. En konverterad ficklampa med framgång jag använder på fiske och i garaget.