» elektronik » Arduino »Universalspårat chassi för roboten

Universellt spårat chassi för robot


På min fritid tränar jag alla slags Arduino projekt. Det krävs ofta för genomförandet av ett projekt roboten - En plattform som uppfyller ett antal krav: fri rörlighet, förmågan att installera ytterligare utrustning och utöka kapacitet, samt måttliga kostnader. Här är en sådan robotplattform eller helt enkelt ett larvchassi jag kommer att göra. Naturligtvis skickar jag instruktionen till dig för rättegång.

Vi kommer att behöva:

- Tamiya 70168 dubbla växellådor (kan ändras till 70097)
- Tamiya 70100 uppsättning rullar och spår
- Tamiya 70157 plattform för att fästa växellådan (kan ersättas med en plywoodbit 4 mm)
- Små bitar av galvaniserat ark
- Kryssfaner 10 mm (en liten bit)
- Arduino Nano
- DRV 8833
- LM 317 (spänningsstabilisator)
- 2 lysdioder (röd och grön)
- Motstånd 240 ohm, 2x 150 ohm, 1,1 kOhm
- Kondensator 10v 1000uF
- 2 enkra radskammar PLS-40
- 2 PBS-20-kontakter
- Induktor 68mkGn
- 6 NI-Mn 1,2v 1000mA-batterier
- Anslutning pappa-mamma två stift till tråd
- Trådar i olika färger
- lödning
- Rosin
- lödkolv
- Bultar 3x40, 3x20, muttrar och brickor för dem
- Bultar 5x20, muttrar och armerade muttrar till dem
- borr
- Borrar för metall 3 mm och 6 mm

Steg 1 skär metall.
Först måste vi klippa från plåt (helst galvaniserat) för att skära fyra delar. Två delar per spår. För den här skanningen har vi två detaljer:


Prickarna anger de platser där det är nödvändigt att borra hål, hålets diameter anges i närheten. 3 mm hål behövs för att hänga med en rulle, 6 mm för att leda ledningar genom dem. Efter skärning och borrning måste du arkivera genom alla kanter utan att lämna skarpa hörn. Böj längs de streckade linjerna 90 grader. Var försiktig! Vi böjer den första delen i valfri riktning, och den andra böjer sig i motsatt riktning. De måste vara symmetriskt böjda. Det finns ytterligare en nyans: det är nödvändigt att borra hål för självspännande skruvar som fäster våra plattor på basen. Gör detta när basen är klar. Vi lägger ämnet på basen och markerar borrplatserna så att skruvarna faller in i spånskivans mitt. Vi gör ytterligare två detaljer om den andra skanningen:


Den inre rektangeln måste skäras. Därefter gör vi samma sak, skär, borrar, rengör. Och till slut får vi ämnen:





Steg 2 förbereda grunden.
Vi monterar växellådan enligt bifogade instruktioner. Vi fäster det på webbplatsen. Om det inte finns någon plattform, skär vi en 53x80 mm rektangel från plywood 4 mm och fäst växellådan på den. Ta 10 mm plywood.Skär två rektanglar 90x53 mm och 40x53 mm. Inuti den lilla rektangeln klippte vi ut en annan rektangel så att vi får en ram med en väggtjocklek på 8 mm.


Vrid allt som visas på bilden:





Borra hål på 6 mm i plattformens hörn och sätt in våra 5x20 bultar i dem; ovanifrån lindar vi förstärkta muttrar. De behövs för efterföljande montering av olika mekanismer eller kort. För bekvämlighet limer vi omedelbart lysdioderna:



Steg 3 är en elektriker.
För kontroll kommer vi att använda Arduino Nano. DVR 883-drivrutin. På kretskortet monterar vi allt enligt schemat.


L1 är en induktor och C1 behövs för att stabilisera Arduino-spänningen. Motstånd R1 och R2 framför motorerna är strömbegränsande, deras klassificering måste väljas för specifika motorer. De fungerar bra för mig vid 3 ohm. LM317 behövs för att ladda batterierna. Ingången kan levereras med spänning från 9,5 V till 25 V. R3 - 1,1 kOhm R4 - 240 Ohm. "Pinnarna" till vänster används för efterföljande anslutning av olika enheter (Bluetooth, 433 MHz kommunikationsmodul, IR, Servo, etc.). För ström kommer vi att använda 6 Ni-Mn 1.2v 1000mA-batterier lödda i serie och lindade med elektrisk tejp.


Steg 4 samlar vi grunden.
Vi tar vår bas, på en dubbelsidig tejp limar vi en skiva på den. Metalldelarna för den första avsökningen måste skruvas på små självspännande skruvar till basen på sidorna, böjda utåt. Var noga med att dra åt det så att det extrema 6 mm hålet sätts på växellådans utgångsaxel, delens botten måste vara parallell med basen och symmetrisk i förhållande till samma del. Resultatet ska vara:





Att ge vår hemgjorda produkt estetisk look lägg till ett par detaljer. Detta är valfritt. Skär ut en rektangel på 110x55 mm från vitplast och böj enligt bilden. Svansen är också valfri, men jag gillade hur den ser ut och skakar när jag flyttar:



Detta lock täcker växellådan så att smuts inte tränger in i den, och det gör så mindre ljud. Därefter klippte vi också en rektangel på 52x41 mm från vit plast. Vi gör hål för att ansluta Arduino och strömbrytaren som på bilden:


Limma allt på en dubbelsidig tejp:


Klistermärke för skönhet.


Dessa två delar kan tillverkas av nästan vilket material som helst. Det kan vara tjock kartong (som sedan kan målas), fiberplatta, tunn plywood eller en plastbit av valfri färg. Glöm inte batterierna. Limma dem på en dubbelsidig tejp på höger metalldel av basen:


Steg 5 larver.
Här kommer vi att behöva våra andra skanningsämnen. Vi sätter in bultar med ett 3x20 halvcylindriskt huvud i 3 mm hålet. Sätt på brickorna och dra åt muttrarna:


Tvättmaskiner måste bäras före rullarna. Jag var inte för lat och beställde plastbrickor. Du kan använda vanlig metall, men då är våra spår väldigt bullriga. Efter rullarna drar vi muttrarna utan att dra åt, så att rullarna roterar fritt.


Vi lägger gummispår på rullarna. Vi lägger plattan tillsammans med rullarna på basen och ser till att bultarna faller i hålen. Och dra åt muttrarna. Vi får ett nästan färdigt spårat chassi:


Steg 6 firmware.
unitank.rar [5.3 Kb] (nedladdningar: 127)

Enligt min mening är det mest bekvämt att skriva firmware i Arduino IDE. Chassit vi monterade är universellt och firmware krävs beroende på det specifika syftet. Du kan ansluta en Bluetooth-modul och använda din telefon eller dator för att styra. Det är också möjligt att ansluta en IR-sensor och använda en IR-fjärrkontroll. Ett annat styralternativ är användningen av en 433 MHz-modul för att kommunicera med fjärrkontrollen. Baserat på chassit är det möjligt att göra en robot som följer linjen eller någon annan autonom. Jag publicerar firmware för Bluetooth, 433 MHz och IR.
bekvämlighet
Totalt antal röster: 71
9.4
9.2
8.6

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
27 kommentar
Citat: maxim0512
LM317 behövs sedan min 12 volt strömförsörjning
Ja, även vid 100, om strömmen är begränsad, spelar inte Uxx (inom rimliga gränser) någon roll.
Citat: maxim0512
Ström inställd på 150 mA
Men på grund av detta är spänningsstabilisatorn verkligen användbar: eftersom snabb (ström är mer än 0,1C) laddning sker, för att inte skada batterierna, är det nödvändigt att sluta ladda, undvika överladdning och som ett resultat överhettning.
Citat: maxim0512
du kommer till botten av ett element som inte är så viktigt.

Jag kom inte till botten, men angav fel. Känn skillnaden.
Författaren
Ivan_Pohmelev,
Jag ville också lägga till, du kom till botten av ett element som inte är så viktigt. Chassitets strömförsörjning kan ordnas på olika sätt och spelar ingen roll. Du kan använda litiumbatterier och då är laddningen helt annorlunda. Du kan bara ta batterilådan och sätta i 5 AAA-batterier. Eller bara en extern strömförsörjning. Du kan ta bort detta element i diagrammet och själva essensen kommer inte att förändras.
Författaren
Ivan_Pohmelev,
Ja, chassit är batteridrivet. En extern kraftkälla behövs bara för att ladda batterierna. I den här artikeln beskrev jag inte laddningsprocessen i detalj, eftersom jag har en hemmagjord strömförsörjningsenhet och dess tillverkning är en separat fråga. Endast det som finns på chassikortet beskrivs här. Generellt sett kan batterier laddas genom att koppla bort dem från chassit och ansluta till laddaren, men återigen är batteriladdning och laddare ett separat problem.
Strömmen är inställd på 150 mA (genom att ansluta en ammeter och justera strömförsörjningen).
LM317 behövs eftersom min strömförsörjningsenhet är 12 volt (och det finns också en 9 volt som jag också laddar ibland).
Och vad begränsar strömförsörjningen nu? Och om det finns en strömbegränsning till LM317, varför en spänningsstabilisator? Du skrev ju:
Laddning genom att stänga 2 och 3 kontakter. Driftläge 1 - 2.
, det vill säga arbetet utförs inte från en extern källa utan från batteriet.
Författaren
Jag har en aktuell gräns för strömförsörjningen upp till Lm317.
Det vill säga, det är inte intressant att söka efter dig själv? För att förstå på egen hand, läs litteratur, förbättra kvalifikationerna, förstå hur man gör det - vill inte?
Eh, ungdom ... Allt skulle du ha farbror i näbben med ... ((
Okej. )) Medan jag är snäll, säger jag: batterier laddas med ström, inte spänning. Chock, Karl!
Författaren
Snabba upp processen - ange mer exakt det fel du hittade. Arbeta till förmån för dem som vill upprepa min konstruktion.
Författaren
Snabba upp processen - ange mer exakt det fel du hittade. Arbeta till förmån för dem som vill upprepa min konstruktion.
maxim0512när tiden visas, räkna ut varför du har laddat batterierna felaktigt, annars fortsätter du att göra fel sak.
Författaren
nej, och började inte, jag har inte tid ännu
maxim0512, räknade ut varför du har laddat batteriet felaktigt?
Citat: maxim0512
Du kan inte spendera din tid, jag tvingar inte den.

Jag gör inte det här för dig, men för de som vill upprepa designen.
Fel gjort. Förklara igen varför?
Citat: maxim0512
Jag bad just koppeln att klargöra vad som är mitt misstag, så jag såg det inte.
Naturligtvis är det svårt, två motstånd att kontrollera. ((
Författaren

Ström tillförs terminalerna +12 och -12. Laddning genom att stänga 2 och 3 kontakter. Driftläge 1 - 2. Jag korrigerar kretsen.
Författaren
Jag bad just koppeln att klargöra vad som är mitt misstag, så jag såg det inte. Du kan inte spendera din tid, jag tvingar inte den.
Särskilt för dem som inte vill erkänna sina misstag: är det verkligen samma sak för dem?


Varför ska jag slösa bort min tid på att tugga på de mest uppenbara sakerna?
Och än en gång, hur laddar du batterierna? Du har hoppat över den här delen av kretsen.
Författaren
Det vill säga det ryska språket för att ange vad du anser som ett misstag är omöjligt. Så jag tror att ditt påstående är ogrundat (ogrundat).
Titta igen! noggrant! Det är synd att du inte vill jämföra rätt schema med ditt eget, felaktiga. Om allt fungerar för dig är det lödat korrekt, men det är målat annorlunda än hur det är lödat.
Och förresten, hur laddar du batterierna? Du har hoppat över den här delen av kretsen. ((
Författaren
Jag har redan jämfört och ser inga fel. Vad du kallar rätt kretsschema, siffrorna anger benens nummer. Jag har på LM317-kretsen med den faktiska positionen. Och viktigast av allt är att lödda allt enligt schemat och fungerar. När en spänning på 12 V appliceras ger LM317 mig 7,2 V, vilket jag behöver för en laddning.
ben
Jämför 2 scheman och se.
Författaren
Och i vad exakt är det inte sant, specificera mer specifikt
Detta schema är korrekt, men inte i artikeln.
LM 317 är i sig en spänningsstabilisator på 1,25 V. Och du kan sätta på chipet i olika lägen.
Författaren
LM 317 justerbar spänning och strömregulator. Omkopplingskretsen är korrekt, endast kondensatorer saknas. R4 i mitt diagram (R1 på bilden) mellan ADJ och Vout, R3 (R2) mellan ADJ och GND
LM317 - stabilisator spänning. Och omkopplingskretsen dras felaktigt, den motsvarar inte varken spänningsstabilisatorläget eller det aktuella stabiliseringsläget.
Litet, nästan obetydligt fel - LM317 strömstabilisator.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...