I samband med kraven i "Vägreglerna", alla bilar måste röra sig med de doppade strålkastarna på. På dagtid är indikatorlamporna för att inkludera utomhusbelysning på bilens instrumentpanel praktiskt taget inte synliga, och ljudindikationen är oftast frånvarande.
Därför har vissa bilister, på grund av slarv, ibland problem. Vissa glömmer helt enkelt att tända ljuset i början av rörelsen och straffas därför av trafikpolisinspektören. Eller de glömmer att stänga av strålkastarna när motorn stannas, vilket, när den parkeras under lång tid, leder till en betydande urladdning av batteriet så mycket att det inte går att starta motorn.
Medborgare på utländska bilar, detta ämne är irrelevant, deras problem förhindrade de hårt arbetande invånarna i Mellanriket. Men för vissa bilister i den inhemska bilindustrin, hittills, förstör dessa "missförstånd" regelbundet mycket nerver. För dem föreslås att man tillverkar en enkel kompakt och ekonomisk varningsljudindikeringsanordning. Det påminner föraren om behovet av att slå på lågstrålen i början av rörelsen och varnar också för att strålkastarna inte är avstängda vid stopp.
Signaleringslägen:
Motorn är på, strålkastarna är av - ett periodiskt pip påminner föraren att slå på strålkastarna.
När du slår på strålkastarna och motorn är igång - stannar ljudsignalen och LED-indikatorn för närvaro av en strålkastare tänds.
Motorn är avstängd, men strålkastarna är på - en periodisk ljudsignal i 20 sekunder, LED-indikatorn för närvaro av lågstråle (tills strålkastarna är avstängda) tänds. Timern är konfigurerbar, det är möjligt att inaktivera timern.
En ytterligare funktion är utseendet på en periodisk ljudsignal (med en annan frekvens) när en sensor utlöses (bakåt, öppen dörr, ...). Ett ljud visas i denna signalanordning och dess LED-indikator tänds när handbromsen är påslagen när motorn är igång (kort stopp - trafikljus, järnvägskorsning).
När tändningen stängs av och halvljuset förbrukar indikatorn inte ström.
Kretsen för denna signalanordning är tillverkad på enkel logik, innehåller inte importerade, speciella och dyra komponenter; det kommer inte att vara svårt att göra det själv.
Larmkrets
Signalanordningen är monterad på två K561LA7-mikrokretsar, som upprätthåller sin funktion vid en matningsspänning på 5 till 15 ... 18 V. På Internet erbjuds signalanordningar med liknande funktioner som utförs på en enda mikrokrets. Men genom att spara på den andra mikrokretsen 20-30 rubel får vi irriterande konstant ljud med begränsad avstämning och bristen på ytterligare signalfunktioner.
Elementet DD1.1 med motståndet R3 och kondensatorn C1 är en timer som begränsar ljudgeneratorns varaktighet så att föraren kan lämna fordonets sidoljus tänd utan ljudsignal, till exempel under nattparkering. Element DD1.2 fungerar som ett styrelement som möjliggör drift av generatoren. På elementen i chipet monterade DD2 en generator med en periodisk ljudsignal.
Alarmtillverkning
1. Funktionen för ljudgeneratorn.
Ljudfrekvensgeneratorn (SP) monteras enligt en typisk krets på de logiska elementen DD2.3 och DD2.4. Generatorns frekvens bestäms av R7 och C3. För att konfigurera en trevlig klangbricka installeras en inbyggd motstånd R7. I slutet av installationen kan du mäta resistansvärdet med en testare och ersätta det med ett konstant motstånd.
Funktionen hos SP-generatorn styrs av en andra lågfrekvensgenerator på elementen DD2.1 och DD2.2. Genom att välja kapacitansen C2 (100 - 220 μf) och justera driften av generatorn med ett variabelt motstånd R6 är det möjligt att bilda korta (upp till 0,5 sek) pulser med pauser på 1 ... 300 sek.
2. Montering och inställning av ljudgeneratorn.
För att kontrollera och konfigurera kretsen samlar vi båda generatorerna på kretskortet.
Volymen för signalen förstärks av transistorn T1. Som förstärkares belastning kan du använda ett dynamiskt huvud, hörlurar eller huvud från en gammal handenhet med ett motstånd på 16 ... 50 ohm. När båda generatorerna arbetar tillsammans genereras korta toner. Vi justerar tonen och frekvensen för signalerna.
3. Montering och felsökning av signalanordningen.
För att kontrollera och felsöka signalanordningens funktion samlar vi in resten av kretsen på kretskortet.
4. Kontrollera hur larmlogiken fungerar.
Vid mottagande av K561LA7-chipet vid båda ingångarna är logiken "1", och dess utgång kommer att vara en logisk "0". Med andra kombinationer av nivåer vid ingångarna - en logisk "1" vid utgången.
När tändningen är påslagen går spänningen i det inbyggda nätverket till ingång 5 av elementet DD1.2, d.v.s. en logisk "1" visas på den. När strålkastaren och sidoljusen (nedan kallad belysningen) är avstängda, finns det en logisk "0" vid ingången 6 på DD1.2-elementet som är anslutet via R5 till batteriet minus. Som resultat sätts vid utgång 4 en logisk "1" som tillåter drift av generatorn. Element DD1.1 påverkar inte driften av generatorn, eftersom har en utgångslogg. "0". Ett ljudsignal ljuder för att påminna föraren att slå på strålkastarna.
När du slår på belysningen loggar du på ingången 6 till elementet DD1.2. "0" ersätts med en logg. “1” och utgång 4 ställer in loggen. "0" som förbjuder drift av generatorn. Signalanordningen är "tyst". Lysdioden för halvljus är tänd.
När tändningen stängs av ställs en logg in på ingång 5 i DD1.2-elementet. "0". eftersom när belysningen inte är avstängd förblir stocken vid ingång 6 i DD1.2-elementet. “1”, vid utgång 4 visas loggnivån. "1" så att generatorn kan fungera. Ett ljudsignal ljuder för att påminna föraren att stänga av strålkastarna.
Men detta stoppar också spänningen till ingångarna DD1.1. Kondensatorn Cl lossnar gradvis genom motståndet R3. När man når ingångarna till elementet DD1.1 nivålogg. "0", vid utgång 3 visas loggnivån. "1", som förbjuder drift av generatorn. Med de klassificeringar C1 och R3 som anges på diagrammet är generatorns driftstid ungefär 20 sekunder, vilket är tillräckligt för att påminna föraren om doppstrålen på.
Om tändningen slås på när tändningen slås på, kommer signalen från lågfrekvensgeneratorn på elementen DD1.3, DD1. 4 (utförs på de fria elementen i DD1) tillåter drift av SP-generatorn på elementen DD2.3, DD2.4. För att undvika förvirring av källan ställs frekvensen för denna signal individuellt med R10, D11 och C4.
När belysningen och tändningen stängs av, strömförsörjningen till mikrokretsarna genom dioderna D2 och D5 upphör, signalanordningen stängs av.
5. Installation av den felsökta kretsen för signalanordningen på arbetsbordet.
Vi förbereder ett bräde för montering och lödning av delar. För att göra detta, klipp ut den önskade storleken från universalkortet, rengör och rengör kontaktspåren.
Vi överför delar från kretskortet till det fungerande, löd delarna, utför de saknade ledningarna på anslutningarna med en tunn monteringsledning.
Signalanordningen kan monteras på vilket som helst bekvämt sätt, inklusive gångjärnsmontering. När den installeras utan fel och underhållsdelar, börjar den fungera omedelbart efter påslagningen.
Vi ansluter ljudhuvudet och testar funktionen för signalanordningen.
6. Installera larmkortet i huset.
Om resultaten är positiva väljer vi lämpliga husstorlekar för att skydda detektorkretsarna mot damm. I detta fall användes en flaska schampo.
LED-indikatorer visas på framsidan.
Ljudhuvudet (i detta fall) installeras separat.
Utformningen av signalanordningen använde lågeffekt kiseldioder KD521, KD522 eller andra, med en tillåten ström på 100 mA och en spänning på minst 20 volt. Det rekommenderas inte att byta ut K561LA7-chipet med K176LA7-serien, eftersom den kan misslyckas med en matningsspänning på mer än 12 V.