Cykelsäsongen har redan börjat för länge sedan, och om du cyklar i mörkret kommer de olika cykelljusen att bli det mest nödvändiga på en cykel. Förmodligen kan ingen professionell cyklist klara sig utan en strålkastare. Med hjälp av dem kan du undvika allvarliga olyckor på vägen, eftersom du med hjälp av dessa lysande enheter lätt kan märkas bilistoch till och med en fotgängare. Med hjälp av dem kan du inte bara rädda ditt liv utan också tända din egen väg. Och om du cyklar på vintern, kommer de att vara mycket användbara, för vid denna tid på året blir det mörkt mycket tidigt. Men hur fixar du det på en cykel? Det finns flera alternativ. Ett av de vanligaste sätten är att montera på styrcykeln på en cykel, det är hur vi kommer att fästa vår framtida cykellampljus. Det finns också andra sätt, som montering på en cykelgaffel från två sidor. Kan fixeras ovanför kontakten. Cykelljus kan köpas i butiker och i onlinebutiker. Det är sant att bra strålkastare är dyra, så du kan skapa din egen hemlagade cykelstrålkastare. Och för tillverkning av cykelljus behöver vi:
instrument:
1) Elektriskt lödkolv,
2) Limpistol och hetlim,
3) En skarp kontoristkniv,
4) Nippor eller sax,
5) Elektrisk borr eller skruvmejsel, borr,
6) Svart markör för anteckningar,
7) skruvmejsel,
8) Tång
9) Multimeter.
material:
1) Hus från en gammal strålkastare,
2) Batteri med en maximal spänning på 5V,
3) PDIF-kontakter eller andra efter eget gottfinnande,
4) strömbrytare,
5) Ett kort med lysdioder lödda i det,
6) röda och svarta ledningar,
7) Fall från en CD,
8) Allt transparent material,
9) Vitaminbehållare,
10) Montera på styret på cykeln,
11) Skruvar och muttrar,
12) USB-kontakt
13) kabel,
14) Värmekrymprör.
Batterietillverkningsprocess cykling lykta gör det själv.
Fallet med cykellampan kommer att vara fallet från den gamla huvudlampan.
Strömkällan kommer att vara ett laddningsbart 5 volt batteri.
Och för att ladda batteriet tog jag PDIF-kontakten från högtalarna. Du kan använda andra kontakter, till exempel mikro-usb. Det är bara att jag inte längre hade några kontakter.
PDIF-kontakten var stor i storlek, och med hjälp av en kontoristkniv skarde jag bort de onödiga delarna.
Med en brevpapperkniv rengör vi trådarna på kontakterna.
Vi löd de strippade ledningarna till batteriet, men vi observerar polariteten, röd - plus och svart - minus. Om du är förvirrad kan du förstöra batteriet när du laddar.
Därefter tar vi brädet med de lödda lysdioderna, på och av-knappen och batteriet och löd dem med ledningar i serie.
Vi tar trådarna och rengör deras ändar med en kniv, och med hjälp av ett elektriskt lödkolv täcker vi de utsatta platserna med blytunnlödning.
Löd den svarta ledningen till batteriets minus.
Sedan lödas samma ledningar till strömbrytaren.
Vi tar en annan tråd, även svart, och löd dem med ett elektriskt lödkolv till knappen, men till andra kontakter.
Nu tar vi den röda ledningen och löd den till den positiva terminalen på batteriet.
Det återstår att luta lysdioderna till den elektriska kretsen.
Löd de röda och svarta ledningarna till brädet med lysdioder. Var noga med att observera plus- och minusledningarna.
Vi kontrollerar vår kedja för prestanda. Som ni ser, fungerar allt för oss.
Därefter isolerar du de exponerade kontakterna med het lim med hjälp av en pistol.
Nu måste hela kedjan placeras i fallet.
Vi tar fodralet och gör ett hål på det med hjälp av en elektrisk borr något större än diametern på PDIF-anslutningen.
Nära detta hål limmar vi själva kontakten. För att göra detta, ta ett plasthölje från en CD-skiva.
Rita följande figur med hjälp av en markör och klipp ut den längs konturen med hjälp av en kontoristkniv.
Vi limmar den med en limpistol i lamphuset så här.
Vi lägger kedjan in i fodralet. PDIF-anslutningen är limmad på en tidigare förberedd plats.
Vi använder en limpistol för att lima LED-kretskortet på själva PDIF-kontakten.
Vi placerar batteriet och strömbrytaren på en annan plats och fixar det också med hett lim.
Vi täcker hela strukturen med en plastdel.
Den främre delen är också stängd. För att göra detta, ta allt transparent plastmaterial och skär en cirkel från det.
Därefter tar du en plastflaska vitaminer och skär den övre delen.
På sidorna med hjälp av en kontoristkniv gör vi små intryck.
Vi placerar denna del i lyktan.
Limma den med en limpistol.
Vi monterar ficklampans kropp.
Denna ficklampa kan också användas som huvud.
Nu måste du fixa denna lampa på cykeln. För att göra detta, ta fästet på styret på cykeln.
Vi gör ett urtag på fästet och fixerar det på ficklampan.
Vi gör ett hål i lyktan och på fästet och fixerar dem med en skruv och mutter.
Nu kan du fixa lampan på styret och vår cykellampa är klar.
Vi börjar skapa en kabel för att ladda en cykelstrålkastare. För att göra detta, kör två typer av kontakter: USB-kontakt och PDIF-kontakt.
Därefter tar vi kabeln och rengör dess ändar med hjälp av en kontorskniv.
Löd USB-anslutningen, PDIF-anslutningen och kabeln med hjälp av ett elektriskt lödkolv. Och igen observerar vi polariteten. I mitt fall har den blå tråden ett positivt tecken, och den bruna tråden har ett negativt tecken.
Vi stänger locket på USB-kontakten och sätter PDIF-kontakten med smältlim och isolerar det med ett värmekrymprör.
Det är allt, och kabeln för laddning av en cykellampa är klar. Nu kan du ladda ficklampan med vilken USB-port som helst. Men batteriet kommer inte längre att ge ut sin 5 V, eftersom det bara laddar från 4 volt.
Detta var multimeterns avläsningar innan den laddades.
Men sådant efter laddning.
Slutsats.
Cykellampor är mycket nödvändiga och viktiga element för en cykel. På grund av dem kör vi verkligen på vägarna. Och att göra det är inte svårt, det viktigaste är att ha tålamod, och allt kommer att räkna!