Anledningen till konstruktionen av denna enhet var den dumma idén: "är det möjligt att bygga en ångmotor utan maskinverktyg och verktyg, bara använda delar som kan köpas i butiken" och göra allt gör det själv. Som ett resultat dök en sådan design upp. All montering och konfiguration tog mindre än en timme. Även om design och urval av delar tog sex månader.
Det mesta av konstruktionen består av VVS-inventarier. I slutet av sagan, frågor från säljare av hushåll och andra butiker: "kan jag hjälpa dig" och "men för vilket ändamål", verkligen upprörd.
Och så samlar vi grunden. Först det huvudsakliga tvärgående elementet. Den använder tees, bocata, vinklar på en halv tum. Jag fäst alla element med tätningsmedel. Detta för att göra det lättare att ansluta och koppla bort dem med dina händer. Men för slutmonteringen är det bättre att använda VVS-tejp.
Sedan de längsgående elementen. En ångpanna, spole, ångcylinder och svänghjul kommer att fästas på dem. Här är alla element också 1/2 ".
Gör sedan racken. På bilden, från vänster till höger: stå för ångpannan, stå sedan för ångfördelningsmekanismen, stå sedan för svänghjulet och slutligen en hållare för ångcylindern. Svänghjulshållaren är gjord av 3/4 "tee (utvändig gänga). Lager från reparationssatsen för rullskridskor är idealiskt anpassade för det. Lagerna hålls av en kopplingsmutter. Dessa muttrar kan hittas separat eller tas från tee för plaströr. Detta tee på bilden i botten höger hörn (används inte i konstruktionen). En 3/4 "tee används också som hållare för ångcylindern, endast hela den inre gängan. Adaptrar används för att fästa 3/4 "till 1/2" element.
Vi samlar pannan. Ett 1 "-rör används för pannan. Jag använde det på marknaden. Jag ser framåt, jag vill säga att pannan är för liten och inte producerar tillräckligt med ånga. Motorn fungerar för trög med en sådan panna. Men den fungerar. Tre delar från höger är: plugg, adapter 1 "-1/2" och sug. Rännan sätts in i adaptern och stängs med en plugg. På så sätt blir pannan läcktät.
Så pannan visade sig initialt.
Men ångaren var inte tillräckligt hög. Vatten föll i ångledningen. Jag var tvungen att sätta en extra fat på 1/2 "genom adaptern.
Det här är en brännare. Fyra inlägg innehöll tidigare materialet "Hemlagad oljelampa från rör". Ursprungligen designades brännaren just det.Men det fanns inget lämpligt bränsle. Olja för lampor och fotogen röker kraftigt. Jag behöver alkohol. Så för tillfället gjorde jag bara en hållare för torrt bränsle.
Detta är en mycket viktig detalj. Ånggrenrör eller spole. Denna sak leder ångan in i slavcylindern under slaget. Under kolvstångens omvända stängning ångtillförseln och det finns en urladdning. Spolen är tillverkad av en spindel för plaströr. En av ändarna måste täckas med epoxykitt. I detta syfte kommer det att fästas på racket genom adaptern.
Och nu den viktigaste detalj. Motorn kommer att bero på om den fungerar eller inte. Detta är en fungerande kolv och ventilspole. Den använder M4-stiftet (säljs i möblernas hårdvareavdelningar, det är lättare att hitta en lång och såga av önskad längd), metallbrickor och filtbrickor. Filtbrickor används för att fästa glas och speglar med andra beslag.
Filt är inte det bästa materialet. Det ger inte tillräcklig täthet, men motståndet mot färd är väsentligt. Senare lyckades bli av med filt. Inte riktigt standardbrickor passade perfekt för detta: M4x15 för kolven och M4x8 för ventilen. Dessa brickor ska dras så tätt som möjligt genom ett sanitetsband, sätta på en hårnål och linda 2-3 lager med samma tejp uppifrån. Gnugga sedan noggrant med vatten i cylindern och spolen. Jag tog inte ett fotografi av den uppgraderade kolven. För lat för att ta isär.
Detta är faktiskt en cylinder. Den är gjord av en 1/2 "fat. Med två kopplingsmuttrar monteras den inuti en 3/4" tee. På ena sidan, med maximal tätning, är beslaget tätt fixerat.
Nu svänghjulet. Svänghjulet är tillverkat av pannkaka för en hantel. En stapel brickor sätts in i det centrala hålet och en liten cylinder från reparationssatsen för rullskridskor placeras i mitten av brickorna. Allt är monterat på tätningsmedel. För bärhållaren passar en galge idealiskt av möbler och bilder. Ser ut som ett nyckelhål. Allt går i den ordning som visas på fotot. Skruv och mutter - M8.
Vi har två svänghjul i vår design. Det måste finnas en nära koppling mellan dem. Denna anslutning tillhandahålls av en komprimeringsmutter. Alla gängade anslutningar är fixerade med nagellack.
Dessa två svänghjul verkar samma, men en kommer att vara ansluten till kolven och den andra till spolventilen. Följaktligen är bäraren i form av en M3-skruv monterad på olika avstånd från mitten. För kolven är bäraren placerad längre från mitten, för ventilen - närmare mitten.
Nu gör vi ventil- och kolvdrivningen. En monteringsplatta för möbler var perfekt för ventilen.
För kolven används dynan på fönsterlåset som spak. Kom upp som infödd. Evig ära till den som uppfann det metriska systemet.
Drivar montering
Allt är installerat på motorn. Gängade anslutningar är fixerade med lack. Detta är en kolvdrift.
Ventilmanöverdon. Observera att kolvbärarens och ventilens position skiljer sig med 90 grader. Beroende på vilken riktning ventilbäraren är framför kolvbäraren kommer det att bero i vilken riktning svänghjulet roterar.
Nu återstår det att ansluta rören. Dessa är silikonslangar för ett akvarium. Alla slangar måste säkras med tråd eller klämmor.
Det bör noteras att det inte finns någon säkerhetsventil. Därför bör maximal försiktighet utövas.
Voila. Fyll vattnet. Sätt på eld. Vi väntar på att vattnet ska koka. Under uppvärmningen måste ventilen vara i stängt läge.
Videoinstruktioner för att skapa en hemmagjord ångmotor: