Under allt arbete med en jackad bil, även med säsongsbyte av hjul - måste bilen vara försäkrad! Jag använder hemlagade tragus för detta och i mer än 30 år har en samling av dem (i olika höjder) monterats.
Detta är bara en liten del. Men på något sätt på Internet kom jag över en reklam för en hopfällbar försäkringsstand, som du kan ta med dig på vägen.
Jag tänkte genast: - "Och varför har jag inte en?" Löst -
Det kommer att krävas:
MATERIEL
1) Profilrör med tjockvägg 30x30 mm
2) Profilrör 20x40 mm
3) Profilrör med tjockvägg 40x40mm eller hörn med hyllor 35x35 mm
4) Plåt 3 mm tjock
5) Plåt med en tjocklek av 6-8 mm (jag tog brickan med en ytterdiameter på 60 mm och en tjocklek på 5 mm)
VERKTYG
1) Vinkelslipare
2) Skär och rengör hjul
3) Elektrisk borr eller borrmaskin
4) Borr med en diameter på 13 och 16 mm
5) Svetsmaskin
6) Elektroder
7) Bänk fyrkant
8) Roulette
9) Rullning
Först ritade jag ett par bilder
På jobbet hittades en död, avvecklad skräp. Med vilken framaxelns lyftkraft lånades (väggtjocklek 4,5 mm).
Dessa stavar skars i sex delar.
Och sedan kokta. Sömmarna rengörs. Det första, redan färdiga benet, användes som ledare vid svetsning av det andra. Vinklarna kontrollerades av en bänkfyrkant.
Efter det började han svetsa det övre korselementet och stativ. De lagade dem från ett hörn, med en millimeters lucka, på ett utkast till utkastet. Efter att ha dragit ner ett hörn med klämmor.
Efter det borrade jag hål i benen, det övre korselementet och stöden. Tvärelementets centrala hål borrades med en 16 mm borr. Ett rör sattes in i det och bränns.
För jibs (förstyvande revben) av stöd från tre millimeter järn trianglar skars.
Vid botten av stöden (profilrör 20x40 mm) skars en bred hylla längs röret i mitten och en fyrkant skars ut.
Därefter svetsades stöden
Ovanifrån sätts utbytbara insatser i det centrala hålet på det övre tvärelementet för att installera stativet i underjacket som jag har, under tröskeln eller spaken (balk eller bro) på bilen, som visas i videon.
På den andra sidan av tvärelementet i området för det centrala hålet, svetsas en bricka på vilken valsjacket vilar.
Eftersom min knekt hade en häl på endast 45 mm i diameter, var jag tvungen att svetsa en bit järn till den från högtalaren till vilken magneten är limmad.
För tillverkningen av fodret klipps av hälen från det misslyckade regelbundna jacket. Jag klippte ut en rektangel från 8 mm järn och borrade den.Jag satte in och grep en M12-bult med lämplig längd i hålet och svetsade hälen upptill.
Här är en säkerhetsställning.
Jag önskar alla säkert underhåll och reparation av sina järnhästar, !