Jag vill omedelbart klargöra att vi talar om en motor, det vill säga en motoranordning som konverterar all energi (bensin, el ...) till translationell rörelse genom att interagera med gravitationsfältet som omger oss. Jag började studera gravitationsteorin i mina skolår när jag insåg att modern vetenskap inte riktigt visste något om det. Jag gick in på universitetet på fysikavdelningen och tog examen med framgång. Han arbetade som formgivare av elektronisk utrustning och fick samtidigt ett examensbevis av en patentspecialist och metrolog, sedan fortsatte perestroika, oavsett vad han gjorde, att samla in all möjlig information, läsa allt han kunde nå och sätta upp experiment genom att kontrollera informationsdelar som sattes samman - så den resulterande teorin har empiriska rötter. När förståelsen för de aktuella processerna blev fullständig började jag vända mig, främst via Internet, till våra vitsmän. Vi lyckades hitta adresser (var uppmärksam på nästan alla artiklar om något allvarligt ämne utan returadress) men det fanns inget svar från någon. Som ett resultat, snälla människor Jag fick höra att det finns många teorier och för att bevisa dess livskraft är det nödvändigt att det åtminstone förklarar de processer som sker i universum. Jag var tvungen att göra astronomi, fuss med ett halvt år, något omarbetat teorin, allt föll på plats. Förhandlingarna började igen, och återigen fanns det en snäll person som föreslog att teorin är bra men inte tillräckligt, men om jag kan skapa en enhet baserad på min teori om att även om den inte flyger utan utan massutkast och hjuldrift kommer sig själv att röra sig i den valda riktningen då det kommer att vara ett hundra procent bevis och sedan ...
Det svåraste var att välja utifrån vad man skulle göra en sådan enhet - även om händerna växer där du behöver det men möjligheter ... Vandring till en loppmarknad började med en sökning efter vad som kan passa. Jag nöjde mig med två alternativ som de mest prisvärda - på en solid aktiv kropp och på en vätska, surfar på internet parallellt med han kommer att vara övertygad om att ingen gjorde detta så att de inte skulle anklagas för plagiering, tacka Gud i tre månader medan han gjorde en vagn på grusdrag, han hittade ingenting.
Det visade sig en sådan design med sådana fästen. Du kan se mer detaljerat:
Som du antagligen såg, kör och kör trucken ganska glad, inte som att äta krypande inertioider trots dåligt centrerade växlar och brist på lager. Den inre strukturen i själva omvandlaren är mycket enkel, tog flera bilder vid demontering
Två bollar körs i en cirkel i ett system med ett förskjutet centrum (vilket mycket tydligt ses från spåren av olja), förklaringen är också elementär HIS är lätt att förstå. SD-linjen delar bollarnas rörelse i två faser. Om vi spårar rörelsen från punkt C, börjar bollen att röra sig med acceleration - segmentens omkrets ökar - med en konstant rotationshastighet för den centrala axeln, medan pinne 1 trycker på bollen samtidigt som den accelereras och skjuts bort från den som en båt med en åra från vattnet, vilket skapar ett tryck uppåt momentum den andra bollen rör sig med retardation när segmentets omkrets minskar, medan bollen pressar på pinnen 3 och skapar en tryckimpuls igen uppåt, det vill säga när kulorna rör sig genereras tryck i en riktning. lämplig för att kompensera för en helikoptereffekt. Efter ett år stötte jag på en artikel på webbplatsen (typ på Google). EN GRAVITALLT INERTIAL ENGINE är MÖJLIG, som beskriver tre enhetsalternativ, varav en är mycket lik min, med den enda skillnaden att frågan ställs - är det möjligt Jag har redan byggt och publicerat på YouTube. Ingen var intresserad. En annan version av vagnens grav, byggd på grundval av en vätskeformig vätska, avslöjade inte ens, och av datorns slump och nedbrytning försvann alla foton och poster. Den första fasen - det kan inte bero på att det aldrig kan vara - jag kände det redan på mig själv. Och de goda människorna säger igen - Det här är nonsens, ta ett lån för att bygga en flygning modellen då ... Du kan försöka bygga, men det finns stora tvivel om att även då kommer det att förändras mycket. Eftersom forumen mestadels pratade, fanns det de som sa att han var en turner och att han skulle spottas för honom att skapa en modell, men så snart det hjälpte blev de plötsligt förlorade. Och där jag helt enkelt inte kan föreställa mig var jag hittar sponsorer för en sådan sak. det finns studier med en högre massomvandlingskoefficient och med en förändring av dragkraft i den valda riktningen med konstant hastighet för plana anordningar. Här är en annan bekräftelse av riktigheten av mina tankar.
Inte riktigt vad jag har men ändå - adressen är synlig. Frågan kvarstår - Och om utvecklaren av det nya inte är ett forskningsinstitut som innehåller hundratals människor och äter miljoner från staten. budget, och en ensam är staten eller den som behöver den. Konstigt, men i mitt liv tjänade jag mest pengar på innovationer - jag var den första som behärskade en teknik eller behärskade en ny teknik. Det är riktigt, det här är inte en liten sak, och alla känner att det inte finns något allvarligt ännu, staten är tyst, och om det finns uppenbara framgångar ......... När allt kommer omkring, under de senaste åren, jag experimenterade, såg jag flera mycket intressanta effekter relaterade till allvar, säger kontrollera hastigheten för naturligt strålningsförfall. Säg nonsens, och gräva runt på Internet och enkelt hitta resultaten från experiment där samma enhet på olika paralleller på jorden ger olika resultat som väsentligt överskrider det statistiska felet, och skillnaden i gravitationsfältets nivåer är mindre. För vissa låter det kanske hädelse, men tyngdkraften på olika paralleller är annorlunda, men lite annorlunda. med det sista argumentet föreslår jag att erinra om att den atombomben som tappades av amerikanerna på månen inte exploderade, och detta experiment var inte på något sätt dårar.
I ett av experimenten lyckades jag få mer än 20 procent viktminskning av ett objekt i en viss kammare. Och vilken typ av förändring är möjlig i militära angelägenheter ...
Och här är svaret på brevet som jag skickade till Rysslands president med ett förslag att fortsätta utvecklingen på statlig nivå - varifrån det följer direkt att de och endast vetenskapsmän kommer att avgöra om detta är nödvändigt för staten, och de som inte ens förstår vad rörelsen handlar om eller snarare var kommer det ifrån. Försök hitta åtminstoneäven i läroböcker är svaret på frågan varför den roterande toppen stabiliseras i rymden, eftersom detta fenomen har studerats och används allmänt även i gyroskop. Och det finns många sådana frågor, min modell hänvisar också till dem. Härifrån minns jag Krylovs fabel - hur hjälpsamma saker är, priser som inte känner henne, en ignoramus om henne har all sin mening ...
Enkelt uttryckt, de startade, och det är inte förvånande om ingen kan förklara varför och på grund av vad modellen rör sig, men du kan fantasera som att golvet hade en lutning på så mycket som två tre grader och därför, på grund av vibrationer, fick modellen tre kilo vägning på tre sekunder 10 km i timmen eller klagar över att det inte finns tillräckligt med mätningar med hjälp av specialinstrument som en enkel person helt enkelt inte kan ha hemma, och på grundval av detta drar vi slutsatsen att detta är en optisk illusion och du bör inte uppmärksamma det . Men mest av allt liknar detta slutsatsen av inkvisitionen som, och bara den, kan förklara allt, och om det inte kan förklara, kan det helt enkelt inte vara i princip, och det är inte värt att titta i den riktningen.
Den sista, för de som vill upprepa designen och se till att den fungerar. Först kasta bollarna som en arbetsfluid av det enkla skälet att på grund av rotation under rörelse är massomvandlingskoefficienten för låg. Bäst vikt på en teleskopisk (en eller två styrstänger) med små hjul i kanterna för att minska draken under rörelse. Idealt kan du förse dig med att glida på ytan på vätskan eller oljan som sprayas framför lasten. Jag ser många förbättringsalternativ.
Men den matematiska motiveringen för denna version av motorn. Beräkningen gjordes baserat på beräkningen enligt den fysiska formeln för centrifugalkraft. Och därefter beräknades en anordning med realistiska dimensioner och en massa på 10 kilo last, arbetsområdet har lite mindre än en meter, så R1 är 0,5 meter och R2 är 0,4 meter vid 10 varv per sekund ( detta är 600 rpm), inte så mycket när du tänker på att konventionella lågvarviga elmotorer ger cirka 1000 rpm. Jag ber om ursäkt i förväg om något är fel .....
Stycket med sådana blygsamma storlekar och massor var inte lite mer än 78 876,8 newton med en mått på kg meter per sekund (lite mer än 78 ton). Försök att berätta om dig själv, och plötsligt gjorde jag ett misstag eftersom siffrorna visade sig vara mycket solida. Och detta är bara med hälften av motorn. Om du ska återskapa den här eller en liknande motor, skriv, så berättar jag dig några nyanser som jag upptäckte och utan vilka du kanske inte kan kalla den. Du kan kalla den vad du vill - en tröghetsmotor, en tröghetsmotor eller som om jag är en tyngdkraftsmotor spelar det ingen roll.
Och ytterligare ett tillägg. Vissa kamrater kallar min konstruktion en inertioid, det kommer antingen från okunnighet om materialet eller från naturlig tråkighet. Faktum är att i inertioiden finns det två pulser i varje period, en i dragriktningen och den andra mindre i motsatt riktning eller bara bromsimpuls. I min design, trots sin prostata, finns det ingen omvänd eller hämmande impuls, därför kan den kallas en motor. Naturligtvis kan du kalla det en impuls, men då måste du kalla en förbränningsmotor som en impuls, och av någon anledning uppstår det inte för någon .
Det svåraste var att välja utifrån vad man skulle göra en sådan enhet - även om händerna växer där du behöver det men möjligheter ... Vandring till en loppmarknad började med en sökning efter vad som kan passa. Jag nöjde mig med två alternativ som de mest prisvärda - på en solid aktiv kropp och på en vätska, surfar på internet parallellt med han kommer att vara övertygad om att ingen gjorde detta så att de inte skulle anklagas för plagiering, tacka Gud i tre månader medan han gjorde en vagn på grusdrag, han hittade ingenting.
Det visade sig en sådan design med sådana fästen. Du kan se mer detaljerat:
Som du antagligen såg, kör och kör trucken ganska glad, inte som att äta krypande inertioider trots dåligt centrerade växlar och brist på lager. Den inre strukturen i själva omvandlaren är mycket enkel, tog flera bilder vid demontering
Två bollar körs i en cirkel i ett system med ett förskjutet centrum (vilket mycket tydligt ses från spåren av olja), förklaringen är också elementär HIS är lätt att förstå. SD-linjen delar bollarnas rörelse i två faser. Om vi spårar rörelsen från punkt C, börjar bollen att röra sig med acceleration - segmentens omkrets ökar - med en konstant rotationshastighet för den centrala axeln, medan pinne 1 trycker på bollen samtidigt som den accelereras och skjuts bort från den som en båt med en åra från vattnet, vilket skapar ett tryck uppåt momentum den andra bollen rör sig med retardation när segmentets omkrets minskar, medan bollen pressar på pinnen 3 och skapar en tryckimpuls igen uppåt, det vill säga när kulorna rör sig genereras tryck i en riktning. lämplig för att kompensera för en helikoptereffekt. Efter ett år stötte jag på en artikel på webbplatsen (typ på Google). EN GRAVITALLT INERTIAL ENGINE är MÖJLIG, som beskriver tre enhetsalternativ, varav en är mycket lik min, med den enda skillnaden att frågan ställs - är det möjligt Jag har redan byggt och publicerat på YouTube. Ingen var intresserad. En annan version av vagnens grav, byggd på grundval av en vätskeformig vätska, avslöjade inte ens, och av datorns slump och nedbrytning försvann alla foton och poster. Den första fasen - det kan inte bero på att det aldrig kan vara - jag kände det redan på mig själv. Och de goda människorna säger igen - Det här är nonsens, ta ett lån för att bygga en flygning modellen då ... Du kan försöka bygga, men det finns stora tvivel om att även då kommer det att förändras mycket. Eftersom forumen mestadels pratade, fanns det de som sa att han var en turner och att han skulle spottas för honom att skapa en modell, men så snart det hjälpte blev de plötsligt förlorade. Och där jag helt enkelt inte kan föreställa mig var jag hittar sponsorer för en sådan sak. det finns studier med en högre massomvandlingskoefficient och med en förändring av dragkraft i den valda riktningen med konstant hastighet för plana anordningar. Här är en annan bekräftelse av riktigheten av mina tankar.
Inte riktigt vad jag har men ändå - adressen är synlig. Frågan kvarstår - Och om utvecklaren av det nya inte är ett forskningsinstitut som innehåller hundratals människor och äter miljoner från staten. budget, och en ensam är staten eller den som behöver den. Konstigt, men i mitt liv tjänade jag mest pengar på innovationer - jag var den första som behärskade en teknik eller behärskade en ny teknik. Det är riktigt, det här är inte en liten sak, och alla känner att det inte finns något allvarligt ännu, staten är tyst, och om det finns uppenbara framgångar ......... När allt kommer omkring, under de senaste åren, jag experimenterade, såg jag flera mycket intressanta effekter relaterade till allvar, säger kontrollera hastigheten för naturligt strålningsförfall. Säg nonsens, och gräva runt på Internet och enkelt hitta resultaten från experiment där samma enhet på olika paralleller på jorden ger olika resultat som väsentligt överskrider det statistiska felet, och skillnaden i gravitationsfältets nivåer är mindre. För vissa låter det kanske hädelse, men tyngdkraften på olika paralleller är annorlunda, men lite annorlunda. med det sista argumentet föreslår jag att erinra om att den atombomben som tappades av amerikanerna på månen inte exploderade, och detta experiment var inte på något sätt dårar.
I ett av experimenten lyckades jag få mer än 20 procent viktminskning av ett objekt i en viss kammare. Och vilken typ av förändring är möjlig i militära angelägenheter ...
Och här är svaret på brevet som jag skickade till Rysslands president med ett förslag att fortsätta utvecklingen på statlig nivå - varifrån det följer direkt att de och endast vetenskapsmän kommer att avgöra om detta är nödvändigt för staten, och de som inte ens förstår vad rörelsen handlar om eller snarare var kommer det ifrån. Försök hitta åtminstoneäven i läroböcker är svaret på frågan varför den roterande toppen stabiliseras i rymden, eftersom detta fenomen har studerats och används allmänt även i gyroskop. Och det finns många sådana frågor, min modell hänvisar också till dem. Härifrån minns jag Krylovs fabel - hur hjälpsamma saker är, priser som inte känner henne, en ignoramus om henne har all sin mening ...
Enkelt uttryckt, de startade, och det är inte förvånande om ingen kan förklara varför och på grund av vad modellen rör sig, men du kan fantasera som att golvet hade en lutning på så mycket som två tre grader och därför, på grund av vibrationer, fick modellen tre kilo vägning på tre sekunder 10 km i timmen eller klagar över att det inte finns tillräckligt med mätningar med hjälp av specialinstrument som en enkel person helt enkelt inte kan ha hemma, och på grundval av detta drar vi slutsatsen att detta är en optisk illusion och du bör inte uppmärksamma det . Men mest av allt liknar detta slutsatsen av inkvisitionen som, och bara den, kan förklara allt, och om det inte kan förklara, kan det helt enkelt inte vara i princip, och det är inte värt att titta i den riktningen.
Den sista, för de som vill upprepa designen och se till att den fungerar. Först kasta bollarna som en arbetsfluid av det enkla skälet att på grund av rotation under rörelse är massomvandlingskoefficienten för låg. Bäst vikt på en teleskopisk (en eller två styrstänger) med små hjul i kanterna för att minska draken under rörelse. Idealt kan du förse dig med att glida på ytan på vätskan eller oljan som sprayas framför lasten. Jag ser många förbättringsalternativ.
Men den matematiska motiveringen för denna version av motorn. Beräkningen gjordes baserat på beräkningen enligt den fysiska formeln för centrifugalkraft. Och därefter beräknades en anordning med realistiska dimensioner och en massa på 10 kilo last, arbetsområdet har lite mindre än en meter, så R1 är 0,5 meter och R2 är 0,4 meter vid 10 varv per sekund ( detta är 600 rpm), inte så mycket när du tänker på att konventionella lågvarviga elmotorer ger cirka 1000 rpm. Jag ber om ursäkt i förväg om något är fel .....
Stycket med sådana blygsamma storlekar och massor var inte lite mer än 78 876,8 newton med en mått på kg meter per sekund (lite mer än 78 ton). Försök att berätta om dig själv, och plötsligt gjorde jag ett misstag eftersom siffrorna visade sig vara mycket solida. Och detta är bara med hälften av motorn. Om du ska återskapa den här eller en liknande motor, skriv, så berättar jag dig några nyanser som jag upptäckte och utan vilka du kanske inte kan kalla den. Du kan kalla den vad du vill - en tröghetsmotor, en tröghetsmotor eller som om jag är en tyngdkraftsmotor spelar det ingen roll.
Och ytterligare ett tillägg. Vissa kamrater kallar min konstruktion en inertioid, det kommer antingen från okunnighet om materialet eller från naturlig tråkighet. Faktum är att i inertioiden finns det två pulser i varje period, en i dragriktningen och den andra mindre i motsatt riktning eller bara bromsimpuls. I min design, trots sin prostata, finns det ingen omvänd eller hämmande impuls, därför kan den kallas en motor. Naturligtvis kan du kalla det en impuls, men då måste du kalla en förbränningsmotor som en impuls, och av någon anledning uppstår det inte för någon .