1. Motorn från kylen är själva kompressorn!
2. Mottagaren är en tank som håller tryck.
3. Tryckomkopplare - sätter på och stänger av motorn.
4. Tryckmätare - den kan användas för att bestämma trycket i mottagaren.
5. Tryckreducerande växellåda - så att luftflödet är enhetligt och kan justeras.
6. Avfuktare. Separerar kondensat när luften svalnar under kompression. Och vatten när du arbetar till exempel med en luftborste kan orsaka mycket problem.
7. Filtrera bensin (bil)
8. Alla typer av tees, kopplingar, adaptrar etc. etc. Eftersom anslutningen till kompressorn inte är standardiserad kan många alternativ användas.
9. Tja, ledningar och slangar.
Tyvärr finns det inga bilder på den fasade enheten. Men det slutliga resultatet visar vad som kopplade och hur!
Det här alternativet är inte färdig ännu, eftersom under det kommer att svetsas en ram av 15x15 mm rör.
Min version av kompressorn tillverkades under luftborsten. Arbetstrycket är cirka 2 bar. Därför hade jag en reagensbehållare för att fylla luftkonditioneringsapparaterna på mottagaren (dess maximala tryck är 3,2 bar).
Motorn är ansluten via en strömbrytare (så att den inte går till utloppet) från en tryckbrytare. Vi sätter ett grovt filter (bensin) på insugningsluftsröret. Anslut lufttillförselröret till mottagaren. Det tredje röret - för att byta ut motoroljan, måste förbli tätat om det inte finns någon plugg för att stänga den.
Vid mottagarens utlopp sätter vi ett tryckreducerande växel, efter det ett vattenavskiljningsfilter. Allt kan anslutas airbrush och framåt! Lär mig i mitt fall! I någon annan att skapa!
