Hej alla, jag föreslår att ni läser instruktionerna för att göra en hemmagjord skoter med en bensinmotor. Gjord av hemgjorda produkt ganska tillförlitligt är en kraftfull skivbroms installerad här, ramen är svetsad från profilrör, skoter är till och med utrustad med en fotbräda. Som en motor installeras här en motor från en automatisk centrifugalkoppling. Naturligtvis är motorn för en sådan hemmagjord produkt för kraftfull, så att avslöja sin fulla potential kan vara omöjlig och livshotande. Om du är intresserad av projektet föreslår jag att du studerar det mer detaljerat.
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- brädor, plywood (eller liknande);
- rektangulära profilrör;
- reservdelar från en gammal cykel;
- kedjetransmission från en moped, motorcykel (eller liknande);
- ;
- hjul för vagnar;
- motor från;
- plåt;
- gängade stavar, muttrar, brickor osv.;
- måla;
- beslag;
- en fjäder för en fotbräda.
Verktygslista:
- svetsmaskin;
- kvarn;
- borrmaskin;
- skiftnycklar;
- slipmaskin.
Scooter tillverkningsprocess:
Första steget. Bakaxel
Vi kommer att tillverka bakaxeln för skoter, en gängad stång kommer att användas som den. Författarens hjul har två lager, som pressas in i ett stålrör. Så att lagren kan dras ihop med en gängad stång måste en distans göras mellan dem. Författaren använder ett stycke plaströrsrör som sådan distans.
Steg två Montera det drivna kedjehjulet och bromsskivan
Därefter monteras det drivna kedjehjulet på bakhjulet. Den måste installeras från hjulskivan med ett spel så att det finns plats för kedjan. För att få detta gap skapade författaren en "bricka-avstånd" av tjock plåt. Du kan använda flera av dessa brickor för att få önskat spel.
När det gäller skivbromsen är skivan monterad på andra sidan av hjulet på liknande sätt, den är fastklämd mellan de två brickorna. Författarens hjulskiva är hopfällbar, den är monterad på två bultar med muttrar. Istället måste vi installera gängade stavar med lämplig längd för att säkra allt på hjulet. Här rekommenderas att använda en odlare så att ingenting är oavviket.
Steg tre Framgaffelframställning
Låt oss göra framgaffeln, för detta anpassade författaren den gamla gaffeln från cykeln.Skär bara bort överskottet från den och platta ut kanterna på rören med en hammare och borr hål med ett stegborr. Som ett resultat återstår det att skruva framhjulet till gaffeln. Naturligtvis är kontakten förrenad av rost och gammal färg. En hylsa med lager för styret måste skäras från cykelramen.
Steg fyra Ramenhet
För ramen behöver du rektangulära rör. Först svetsar vi en rektangel, i ryggen får vi automatiskt en gaffel för bakhjulet.
I den främre delen svetsade vi bussningen från cykelns ratt, dessutom förstärkte författaren den främre delen med hjälp av delar avskuren från den gamla cykelgaffeln. Allt visade sig vara ganska intressant, men samtidigt och hårt. Rörens öppna sidor är svetsade med stålplattor så att smuts som orsakar rost inte kommer in.
Steg fem Bakre bromsfäste
På den bakre gaffeln monterar vi fästet för skivbromsen. Dess författare klippte ur plåtstål med borrade fixeringshål på rätt plats. Bra svetsa denna del till ramen.
Steg sex Ställa in drivhjulet
En drivhjul måste installeras på motoraxeln, den måste vara så liten som möjligt för att få högt vridmoment. För att installera kedjehjulet såg vi av motorns näsa, den är gjord av plast, författaren skär den med en bågsåg för metall. Kedjehjulet håller fast med en stift. Stiftstiftet måste vara starkt, tillverkat av kolstål, annars kan det lätt rivas av vid körning.
Sjunde steget. Motorinstallation
Installera motorn på ramen, det kommer att vara en krets med oss, och vi fäster den med skruvarna som håller i tanken. Vi skär stålrör och svetsar dem med plåtstål och borrar sedan hål. Vi fäster dessa rör på motorn och svetsar sedan en stålplatta till dem. Resultatet är en bekväm och pålitlig konsol.
Motorn är fäst på ramen med bultar och muttrar, muttrarna svetsas på ramen. Som ett resultat kan motorn flyttas framåt eller bakåt för att dra åt kedjan eller lossa den. På samma sätt kan endast två bultar skruvas bort motorn.
Steg åtta. Efterbehandling
I slutet förlänger vi rattet med en rörledning och svetsar också sätet från cykeln. Vi gör en skoter för skoter så att den inte behöver vila mot väggar, staket och så vidare. Författaren har svetsat en pålitlig fotbräda från förstärkning. När allt är klart måste metalldelarna bara måla. Som ett resultat kommer scootern att se "ut från en fabrik".
Allt är klart, det återstår att samla in skoter. Vi har en manuell broms samt en gasspjäll. Glöm inte att göra en tändningsknapp på en tillgänglig plats vid en nödsituation. Scootern är klar, du kan uppleva den. Författaren rider utan problem, sådana fordon kommer att konsumera lite bränsle, särskilt om de accelererar och kustar. Jag hoppas att du gillade den hemlagade. Lycka till och kreativ inspiration!
