Hej kära modellerare.
Jag fokuserar inte medvetet på älskarnas tendens att göra hemlagad till vilket kreativt område som helst, eftersom alla modeller kan ändra sin förkärlek när som helst och istället för att nyligen slå samman en pall, kan de skapa en utmärkt flygmodell eller modellen yacht.
Men du vet aldrig vad som kan skapa en man som är intresserad av hembakade varor!
Idag vill jag berätta om mitt väldigt intressanta projekt som, till min bitter ånger, inte slutfördes på grund av sjukdom.
Ämnet för denna modell öppnades av mig på webbplatsen.
För närvarande är projektet tillbaka i arbete, efter att det har slutförts ska jag gärna visa det för er.
Det är vad bra experimentella modelleringsplan är dess oförutsägbarhet.
När jag bygger en flygmodell som är känd för alla flygmodeller, till exempel Cessna flygmodell, vet jag säkert att den här modellen kommer att flyga även om jag gjorde några misstag när jag skapade den. Men att bygga en flygmodell som ingen någonsin har byggt för mig, kanske det här planet inte finns, det finns ingen sådan säkerhet. Och byggprocessen skiljer sig mycket från den beprövade tekniken för att bygga en klassisk modell.
Nyligen blev jag intresserad av modeller av flygplan med skivvinge. Till och med liten "metall" för barn med skivvinge visade sig vara en hel del mönster. .
De är väldigt enkla att utforma och det är väldigt enkelt att bygga dem, men det finns också ganska komplexa mönster.
Varför är skivvingen så intressant? Det är viktigt att luftflödet smidigt flyter runt en sådan vinge i valfri attackvinkel upp till 45 grader.
Ju större angreppsvinkeln, desto större är lyftkraften för skivvingen; dessutom bryter denna vinge inte i ett svans under några förhållanden.
Studenter vid Moskva Aviation Institute designade en gång ett mycket intressant flygplan med en skivvinge, som fick namnet EMA -1.
De hade fortfarande utvecklingen, men jag gillade denna speciella design av flygplanet, det intresserade mig mycket.
Jag letade efter sådana ritningar.
Grundläggande material för konstruktion.
Takplattor (tak) - 4 mm.
Arkisolering - "Penopleks".
Universallim, fuktbeständig - "Titanium".
Färg och dubbelsidig tejp.
elektronik.
Motor - L31 10 - 1300.
Skruv - 8 X 6 treblad.
Regulatorn är 50 A.
Servos - NHT900.
Batteriet är 2200 3S.
Mått på modellen.
Diametern på den övre främre vingen är 500 mm.
Diametern för den nedre, stora vingen är 820 mm.
Så gjordes vingarna.
Gjorde ett ämne för flygkroppen.
Skivvingen över och under.
Framifrån.
En mindre vinge är också gjord, som en stor nedre vinge. Ailerons skärs ut på den övre, lilla vingen. Aileroner hängs på dubbelsidig tejp genom att limma den mellan två lager av taket, från vilka aileronerna och själva vingen är tillverkade.
Både de övre och nedre vingarna har en profil. Det undre planet är rakt, det övre är konvex.
Den övre, lilla vingen är monterad på flygkroppen.
Motorn är installerad.
Keel försöker på en stor vinge.
Förbereda "glasering" på flygkroppen.
All-weather chassi tillverkad.
Servos och dragkraft är installerade. Monterade aileroner och pH.
Elektronik är i modellens flygkropp.
En lucka har gjorts för att komma åt den och byta ut batteriet.
För att testa flygkvaliteter och experiment gjorde jag en liten kopia av min modell, bara med plana vingar.
Så en liten modellka flyger runt i rummet.
Barnbarn gillade verkligen den lilla modellen.
Diskettmontering på glidbanan.
Monterade en stor vinge på flygkroppen.
Jag klistrade in pilotens figur tills den målades.
Monterade landningsutrustningen.
På glaset i cockpiten och installationen av det bakre svänghjulet avbröts arbetet ...
Även om modellen inte var färdig, hoppas jag att du gillade den och några av er har en önskan att bygga något liknande.
Låt mig avsluta min berättelse om detta.
.