För denna artikel, som deltog i tävlingen av artiklar om tillverkning av flygplansmodeller, tilldelades författaren av mig en kopp. Jag tror att författaren inte kommer att kränkas av mig om jag kallar hans namn - det här är en ung modellflygdesigner Pavel Ruzhnikov.
Koppen gjordes av mig specifikt för den här utmärkelsen.
TTX.
Span - 1200 mm
Längd - 1120 mm.
Motor - vilken som helst med ett dragkraft på 800 g.
Skruv - 10 x 6.
Regulatorn är 4-A.
Servos - NHT900.
Batteriet är 1500 3S.
Modellens totala vikt är 600 g.
Ritning och material för att bygga modellen.
Som vanligt beslutade författaren modellens skala, gjorde ritningar och klippte ut mönster från dem.
modell byggd i sin fritid.
Författaren började skapa en modell från vingen.
Författaren upprepade inte den föreslagna versionen av modellen och gjorde ändringar i dess design.
Som den första av sina innovationer satte författaren två krossar i vingen.
Den ena, huvudsparren är sammansatt från tre lager av taket. Författaren gjorde den bakre kanten på vingen från ett tak 5 mm brett.
Arbetet började med att skapa svansen i modellen. Huvudelementen i svansen är gjorda i ett lager av taket. Med efterföljande förstärkning av kanterna med balsa.
Författaren konstaterar att denna del av modellen är mycket ömtålig och kräver särskild omsorg vid hantering av transporter och även vid förvaring av modellen.
Delar för installation av motor, sidoskroppsplan, ramar, snörare tillverkas. Alla delar limmas in i de förberedda spåren. att allt limmar spår i spår. Författaren gjorde detaljerna om motorfästet av plywood från apelsiner.
För tillverkning av strängar använde författaren träplattor med ett tvärsnitt på 4 X 8 mm.
Innan du installerar servon förbereds speciella platser för installationen. Detta måste göras tills skroppens svanshölje är installerat.
Den centrala bärsparren är gjord av träspänningar - 10 X 5 mm. För detta ändamål kan du använda andra material, kolfiberstav eller rör. Allt beror på dina möjligheter.
Författaren uppmärksammar det faktum att vingen är hel. Så eftersom modellen är liten,
och för installation av en hopfällbar vinge krävs speciella fästelement.
Detta förenklar designen.
I den centrala delen av vingen, där vingen limmas in i flygkroppen, limmas ytterligare plattor för att fördela lasten jämnt. Ramen på denna plats är tillverkad i två lager av taket.
När du installerar vingen på flygkroppen är det mycket viktigt att vara horisontellt, så att vingen inte kan monteras i vinkel.
När du installerar svansenheten är det nödvändigt att observera rätvinklar och anpassa sig till modellen så mycket som möjligt.
Kölen är limmad.
Arbetet börjar med cockpiten.
Taket utförs.
Han planterade en rolig pilotfigur.
Installation av motorändarna.
Motorn klipps 2 grader ner, 1 grad åt höger.
Vidare fortsatte författaren att täcka modellen med färgat band. Författaren insisterar inte på att upprepa färgpaletten. Detta är en smakfråga för alla som bestämmer sig för att upprepa modellen.
Alla kontrollytor, nämligen: hiss, roder och luftar hänger på vanligt tejp.
Färgningen av modellen som författaren föreslår ser bra ut på himlen och är mycket annorlunda.
Huven för motorn skapades enligt typinställningsteknik, täckt med en film för flygplansmodeller.
CT-modellen är belägen på den beräknade platsen - 28% av vinguttaget.
Video av den första flygningen.
Adjö! Tills vi träffas igen, i ..