Hej vänner invånarna på vår webbplats! Många av er har stött på ett sådant problem som utbrändning av bromsbelysningen. Och vi kommer att ta reda på detta mycket senare än vi skulle vilja. Jag brukar kontrollera bromsbelysningen när jag lämnar garagetmen bråttom ibland glömmer du dem. När du kommer hem hittar du att en av lamporna är släckt. Det är bra att det finns två av dem, och om båda lamporna bränner ut på en gång, så kan de säkert med kraftig bromsning komma in bakifrån och ganska starkt. Och du kommer att skylla på detta.
Jag uppmärksammar hemmagjord, som kommer att kontrollera bromsbelysningens prestanda.
Här är ett hemlagat schema
Hon togs av mig från Internet. Istället för L3-lampan satte jag en röd lysdiod, dess anslutning visas med streckade linjer. Lysdioden är installerad på instrumentpanelen eller på ett lämpligt ställe. När du trycker på bromspedalen tänds bromslamporna och lysdioden tänds med dem och informerar föraren om deras användbarhet. Om en av lamporna bränner ut eller det finns en dålig kontakt i lamphållaren tänds inte lysdioden. Samma sak kommer att hända om båda lamporna bränner ut. Lysdioden tänds endast om Ur2 - spänningen i motståndet R2 - överskrider avstängningsspänningen för kiseltransistorn VT1. vid R2 = 0,3 ohm och den totala strömmen i stopplamporna I = 3,5 A (faktiskt lite mindre på grund av spänningsfallet över R2-motståndet).
För att montera den hemlagade produkten behöver vi följande delar och verktyg
1 - transistor KT816G; MLT-motstånd -0,25 W 20 ohm; Motstånd 0,3 ohm tråd eller färdig C-5 -16v-5 w 0,33 ohm; en LED, vilken som helst röd; 0,5 watts motstånd 1,2 kΩ, för anslutning av en LED.
2 - tryckt eller kretskort; monteringsledningar; pincett; lödkolv; lod; avbitare; tänger. Vi monterar enligt följande.
Steg 1
Vi kontrollerar transistorn och alla andra detaljer för deras prestanda, så de är ANDRA HAND.
Steg 2. Vi lägger detaljerna på kretskortet och lödar allt
Kontrollera att den lödade kretsen är korrekt.
Steg 3
Vi skapar ett system. För att göra detta, anslut stopplamporna till kontakten X1, allt visas på bilden.Vi levererar + 12 V ström till kontakt X2, och en minus 12 V ström till LED-katoden och de andra kontakterna på stopplamporna. När båda lamporna är på är LED också tänd. När du stänger av en av tassarna bör lysdioden slockna. Om den fortsätter att brinna väljer vi motståndet R1 och ser till att lysdioden slocknar. När två lampor slås av samtidigt tänds inte lysdioden
All justering av schemat är klar. Med ett minimum av detaljer säkerställs god kontroll över bromslamporna. Det är allt.
Jag önskar er all framgång i byggandet av hemlagade produkter.