Hej tank vänner! Jag vill erbjuda er min version av den mest berömda sovjetiska tanken, jag är inte rädd för detta ord, legend, T-34. Fördelarna med denna modell är tillgängligheten av allt material, enkel tillverkning och utmärkt körprestanda under dessa förhållanden. Naturligtvis kan man tala om att kopiera rent villkorat, men han är fortfarande igenkännbar vid första anblicken. Så vi behöver:
material
1. PVC-plast. Erhålls från ett rektangulärt ventilationsrör
2. Burk från burkar med drycker
3. Tenn 0,3-0,5 mm tjock
4. Linoleum 2mm
5. PVC-badmatta
6. Kors för keramiska plattor
7. Cykelekrar
8. Två gula kinesiska växlar
9. Olika fästelement. Mestadels m3
10. En uppsättning utrustning. Vilken, kommer vi att klargöra senare.
Verktygen
1. sax. Annorlunda. Inklusive metall
2. Linjal, penna eller markör för markering
3. Skruvmejseln med en set verifierad
4. Filer eller filer
5. Limpistol
6. Skruvmejslar
7. Snickare kniv
8. Tång
Jag kommer att fokusera på tillverkningen av skrovet och chassit, eftersom du kan hantera denna ekonomi utan att ändra designen med någon utrustning. Vi kommer att prata om det sist. Låt oss börja med kroppen.
Vi tar det lagrade röret och skär det i ark.
På de erhållna bladen markerar vi detaljerna i fallet enligt ritningarna och skärs försiktigt ut med sax för metall.
Övre och nedre akterpansringsplattor
Övre och nedre främre pansarplatta
Botten och tak
Vidare de övre och nedre sidorna och skärmar
Som ett resultat får vi en sådan uppsättning bostäder:
Vi börjar limma med de övre rustningsplattorna. Först bara ta dem riktigt i viktiga punkter. Kanter behöver inte arkiveras. Skarvarna kommer att fyllas med lim, vilket bara förbättrar styrkan. Vi får den här bilden:
Vi kommer att göra taket avtagbart, för detta limmar vi fästhörnorna av tenn på rätt plats med borrade hål för skruvar:
Tja, vi fortsätter att limma resten av delarna på plats och försöker göra det utan snedvridning. Den sista pansarplattan limmas sist, men innan det måste du sätta växellådorna på deras platser:
Efter fullständig montering av höljet, spill vi alla fogar och sömmar med smältlim. Överskottslim klipps försiktigt med en kniv. Det visar sig vara ett ganska starkt fall.
Det var chassiet. Låt oss börja med väghjulen. För dem måste du klippa fyra stycken plastskivor, fyra linoleum och tre mellanliggande skivor.För att minska friktionen på valsen på axeln, bara i de extrema skivorna borrar vi hål på 2 mm, i de återstående 3 mm. För att underlätta inträde av åsar i isbanan, slipa kanten på de inre skivorna. Vi använder cykelekrar som axlar. Totalt behövs 40 plastskivor för väghjul, samma antal linoleum och 30 mellanprodukter. Det är fortfarande ett jobb! ) drivritningar här:
Vi limmar alla detaljer om rullarna med superlim. Efter torkning med en fil eller sandpapper slätar vi kanterna och tar bort fläckar. Vi får detta:
Och så tio gånger! )
På samma sätt, med vändningen av de inre skivorna, görs rattarna. Med skillnaden att istället för linoleum kommer det att finnas mellanliggande skivor. ritningar:
På ett hjul behöver du 8 stora och 7 små skivor. För att förhindra att rullarna gnider mot sidoplanen, sätter vi små brickor på axeln. För att förhindra att rullarna flyger från axlarna, sätter vi på kambricerna med lämplig diameter på kanterna och skär av den extra längden på eken.
Ytterligare drivhjul. Låt oss börja med ringutrustningen. Här är hans ritning:
Mitten av hålen på ytterdiametern är markerade med ett par kompasser och borras innan du klipper hjulet. Naturligtvis med inre hål. Skär sedan försiktigt ytterkanten enligt märkningen. Skaffa redskapet. Arkivera burrs. Förutom dem skär vi ut de inre skivorna enligt ritningen:
Deras antal beror på banans bredd. Hela strukturen monteras på tre skruvar. Se till att göra ett öppet hål för skruvhuvudena på skivor som vetter mot växellådan. I stället för mellanliggande skivor kommer det att finnas muttrar. Skruvens överskottslängd kan sågas eller bitas av med nippor.
Sätt på hjulen:
Att komma till larverna. Skär av remsan med önskad bredd från PVC-mattan.
För kammarna kommer vi att använda kors för att lägga plattor
Skär ett ben och sätt i larven. På en plastpåse limmar vi det insatta korset med superlim:
Larven kanter kan limmas ända till ände med superlim, styrkan hos denna fog är tillräckligt.
Så vi samlar larven, lägger den på rullarna och limmar kanterna.
I det här skedet har vi redan fått en struktur som kan röra sig. Men vad är en tank utan torn? Nej! Därför fortsätter vi till det. Och vi kommer att få det att svänga och med en rörlig pistol. Låt oss komma igång!
Låt oss börja med tillverkningen av häftklamrar tillverkade av tenn enligt denna ritning.
Efter att ha klippt och borrat på rätt plats böjer du det så att följande händer:
Vi lägger en liten remskiva på motoraxeln (130: e serien). Vi tillverkar en driven remskiva av plast enligt ritningarna:
Vi använder samma eger som axeln och skruvar M3-skruvarna på locket från insidan. Ja, och glöm inte att bära gummiband
Den andra stegsdrivna skivan av två plastskivor
Som en axel för denna remskiva använder vi en trimmad spruta. Dessutom kommer ledningar för pistelmekanismen att passera genom den.
Vi sätter in det i taket, sätter på ett elastiskt band och tornets vridmekanism är klar. Om vridhastigheten är för hög kan du ta bort en eller båda små remskivor från axlarna och sätta elastiken direkt på axeln.
Det återstår bara att sätta på skyddet.
Det fanns ett torn. Som med fallet kommer vi att förbereda dess delar från plast.
Pistelmask
Sides
bakkvartsparter
Tornens botten
Och tornets tak
Limma tornets botten på remskivan och sätt in axeln från sprutan genom dem.
Sedan limmar vi tornet med samma teknik som fallet och justerar lederna och kanterna.
Från ett stycke PVC-rör med en diameter på 32 mm gör vi en vaggan. Vid kanterna stänger vi den med plastskivor och borrar hål enligt ritningen.
Hålet i sidan är gjord på grundval av vad som kommer att användas som bagageutrymmet. Vi lägger den på plats, sätter in axeln från sticknålen och ansluter stången med en servodrift, som i sin tur fäster vi hörnen från plåt till botten av tornet.
Som ett fat använde jag en penna med en insatt billig kinesisk laser.Naturligtvis är alla fri att visa fantasi och sätta sin egen version.
Vi sätter tornet på plats.
Detta slutför den mekaniska delen av vår tank. Det återstår att installera elektronik och hänga externa element som tankar, avgasrör, reservspår och mer. Elektronik i denna modell är en hemmagjord CCU-enhet och en drivenhet på Arduino-plattformen.
För ström används två 18650-batterier i en speciell låda. Till vilken är ansluten ligger omkopplaren akterut. Anslut all denna ekonomi för dem som är kunniga i arduino, det kommer inte att vara svårt.
Ett annat alternativ är att köpa och installera en uppsättning diskret utrustning med minst åtta kanaler. Till exempel så här.
Att ansluta till det är ännu enklare än arduino. Allt är klart intuitivt.
Skärmen kan vara tillverkad av tenn från burkar, fäst med superlim. Nåväl, vår tank är redo och kan gå på sjöförsök!
Det var så de gick.
detta modellen med viss hjälp och under klok vägledning av en vuxen kommer ett medelålders skolbarn att behärska det fullt ut. Lycka till om du bestämmer dig för att upprepa!