God dag till alla.
Idag berättar författaren från YouTube-kanalen "Pavlov Vladimir" i detalj hur han gjorde ett utmärkt slitbana på hjul gör det själv. Alla hjul för hans utrustning gjorde författaren enligt denna princip. detta hemgjorda produkt ökar utrustningens manövrerbarhet och dragkraft.
Enligt författaren har hjul med en sådan slitbana bevisat sig på den goda sidan, till exempel på en bakomgående traktor, sådana hjul har varit i drift i mer än tio år.
Mästaren använde för sitt hemlagade arbete.
MATERIAL:
Plåt, tjocklek 10 mm
Hjulfälg Gazelle R16
Däck (inte från frakt bilar)
Möbelbultar M8 längd - 40 mm och 50 mm.
M8 brickor av två typer
M8 nötter
Kilrem.
VERKTYG:
markör
linjal
Gamla bitar av fiberboard. (För att skapa mönster)
Elektriskt sticksåg
Vinkelslipare med ett skärhjul för metall
Nycklar
skruvstäd
Elektrisk borr
Borrbit 10 mm
försänkning
Elektroder och svetsmaskin.
Och så låt oss gå! Först av allt gjorde författaren en mall för att göra insidan av kanten.
Så att det täcker alla hål på skivan.
Efter mallen bearbetades en fläns av plåt.
Med ett bultmönster på 10 till 4.
Och ytterligare två hål för att säkra last.
Sedan den färdiga flänsen, master lagade in i skivan.
Sedan gjorde han en annan mall. För markering av bältet och hålen i det för bultar.
Markerar sedan bältet enligt mallen.
Och delar det upp i segment.
Bältdimensioner:
Bredd - 50 mm.
Höjd - 25 mm.
Längd - 190 mm.
Råd från författaren: det är bättre att klippa med en elektrisk pussel. Det finns specialfiler för gummi, de får ett rent och jämnt klipp, men mycket rök.
Du kan också använda en träfil, det finns mycket gummi sågspån från den och en stark vibration på dina händer.
Sedan gjorde han markeringar för hålen.
Efter att han gjorde hål med en borr på ett träd med en diameter på 10 mm.
Efter borrning tog författaren på båda sidor ut borrar (som visade sig från borrning) med en vertikal borr.
Sedan rengörde jag varje hål från gummiresterna så att de i framtiden inte komplicerade monteringen.
Vidare gjorde författaren ett hack under mustaschen eller torget i brickorna, beroende på bult. Under mustaschen är lättare att göra, men med en kvadrat visar det sig vara mer pålitlig.
Brickorna har en yttre diameter på 30 mm, detta är nödvändigt så att skruven inte rivs ut från däcket, och även för ett större område av bultstödet, för att undvika att vrida själva skruven medan du dra åt muttrarna.Eftersom brickorna tillverkas genom stansning, är en av dess sidor rundad, och den andra med bromsar, för att inte skada kameran, kommer mästaren att installera brickorna med bromsar på däcket under montering, och enligt författaren kommer detta att förbättra vidhäftningen till däcket. Bultar i centrala hål behöver 40 mm och i sidohål 45 mm eller ännu bättre 50 mm. Som författaren säger kan du trimma överskottet, men om de är korta måste du svettas mycket för att installera muttrarna på dem under montering.
Därefter kommer guiden att göra markeringar på däcket. Författaren gjorde beräkningen av markeringen enligt följande: författarens däck med måtten 205 x 55, dess omkrets, är 1960 mm. För att den bakomgående traktorn (som författaren gör detta gummi för) inte hoppar på hård mark ska avståndet mellan remmen inte överstiga ”kontaktplatsen”. Efter att ha beräknat detta avstånd visade det sig empiriskt 100 mm plus en rembredd på 50 mm, så det visar sig, mellan de centrala hålen är avståndet 150 mm. Han delar omkretsen med 150 mm och får 13 märken lika avstånd från varandra.
Efter markering med en 10 mm borr gör den centrala hål. Varför en borr på 10 mm, men inte på 8 mm? Du kanske frågar. Allt är mycket enkelt, en större borrdiameter behövs för enklare installation av bultar, eftersom borren inte borrar domstolen, vilket i sin tur gör installationen mycket svår.
Därefter installerar du bultar 40 mm långa med stora brickor.
Efter segmentet från bältet.
Sedan en bricka med en diameter på 24 mm.
Och fixar denna "smörgås" med en mutter.
Efter att ha fixat bältena gör författaren sidohål, först på ena sidan och installerar sedan M 8-bultar vars längd är 50 mm och muttrar på och gör sedan samma sak på andra sidan.
Efter att ha dragit åt alla muttrarna till stoppet och installerat ytterligare en andra mutter på varje bult.
Sådana spikar visade sig för bättre grepp på vintern.
Den extra tråden togs bort av författaren med hjälp av vinkelslipare.
Nu den sista etappen. Montering och uppblåsning av hjulet.
Test.
Författaren, många tack för en så användbar hemlagad.
Och det är allt för mig. Tack alla och ses snart!