Hej vänner. Idag har vi en 2m112 borrmaskin som räddades från metallmottagning med tanke på dess anständiga skick, nämligen bristen på motreaktion i spindeln. Vi kommer att ta itu med dess restaurering. Låt oss börja med den manuella spindelmatningsmekanismen. Den är fäst vid kugghjulet med en fixeringsbult. Lossa skruven och ta bort handtaget. Yes! Det här är vad barbarerna behöver vara för att håna maskinen så. Själva handtagen, som måste skruvas fast i karossen, är hårt svetsade. Och det är inte pennor, utan bitarna av en sådan och sådan stång. Barbara. Kläm fast i en skruvstång och klipp av all den här affärskvarnen. Vi kommer att göra vanliga pennor, eftersom det är trevligt att arbeta på en fungerande maskin, detta är ett faktum. När vi har avbrutit tar vi bort svetsresterna med ett klaffhjul på 60 kors. Du kan också applicera ett svephjul, men ytan efter bearbetning blir grovare. Det är nödvändigt att rengöra tills en komplett cirkel visas på svetsplatsen. Detta är nödvändigt så att ingenting rymmer det återstående stycket. Om svetsningen förblir i kanterna, kommer det att vara en annan lektion att skruva loss den.
Han skruvade ett urtag i mitten och gick igenom en 4 mm borr, försökte sedan 8 mm, och här kom jag över en vänster borr med en diameter på 5 mm. Det händer ofta att när borrning med denna borr biter den och den avbrutna biten vrids själv. Jag hade tur, och med den här metoden skruvade jag av alla tre pauser. Därefter korrigerar vi delen med samma kronblad cirkel, tar bort munstyckena från svetsning och jämnar ytan. Det återstår att göra pennor. För dem kom förresten stängerna från stötdämparna upp. De är 11 mm i diameter och M10 behöver en gänga. Vi klämmer fast stången i vridningens chuck och slipar arbetsstyckets ände till en diameter på 10 mm, spårets längd är cirka 15 mm. Jag tryckte bollar på en 3D-skrivare. De har ett centralt hål för M8-gänga. . Ta tag i kranen och klipp den inre tråden. Det är viktigt att inte överdriva det, annars kan du klämma upp toppen av bollen. Tråden skärs för hand, ingenting behöver fastklämmas någonstans. Å andra sidan borrar vi arbetsstycket till en diameter på 8 mm och en längd på cirka 10-12 mm. Hur coolt det är att slipa det du behöver. Du behöver inte spendera timmar på att leta efter skiten du behöver i lådorna och avsluta den med en kvarn och en fil. Beauty. Var noga med att göra en avfasning i början för en bättre inställning. På något sätt ser det ut så här. Nu klipper vi tråden utan att glömma att droppa oljan. Vi skar en halv varv framåt och lite bakåt och därmed bryter vi av chips.När en tråd skärs i den lindas en boll utan problem. Denna procedur måste upprepas för de återstående två staplarna. Som ett resultat har vi just ett sådant handtag. Det är synd att ett lager visade sig vara illa och det förstör utsikten lite, ja, det kommer att visa sig vara lämpligt, det kommer inte att ta lång tid att göra om.
Ett annat problem efter krivorukovyh-hantverkare är mutteren som flyttar huvudet på kolonnen. Här är handtagen också otydligt svetsade till muttern. Fan, hur är det, va! Ett trycklager är installerat i denna enhet för att förhindra friktion mellan muttern och huvudstaget. Det stängs med ett metallskydd, som de också lyckades bränna igenom genom svetsning. Det är bra att minst ett handtag inte är svetsat, det finns en chans att skruva loss det. Vi flyttar in i en skruv och skär av alla utskjutande delar och försöker att inte röra skyddshöljet. Alla dessa procedurer tar den vildaste mängden tid och ansträngning.
Han sågade ett spår med en bågsåg och växelvis rörde sig åt vänster och höger, han vridde lätt ut med en skruvmejsel och en tång. Tråden inuti är hel och den behagar, men det beslutades att köra bort den med en M8-kran. Med det andra handtaget visade sig allt också. Liksom i första detalj polerade jag klaffhjulet med en svets- och vänsterborr medan jag borrade ett hål. Återstod den mest smärtsamma platsen. Vi skonade inte elektroderna här och bryggde vara friska. Tja rövhål. Och återigen kommer den bulgariska till räddning, med vilken vi avskaffar allt onödigt. Förresten, 80% av alla DIY görs med svetsning och kvarn. Efter att ha tittat noggrant slås det enkelt ut bakifrån. Det var bara att det inte fanns någon tråd på stången och den sattes in i hålet och svetsades. Kör nu tråden och slip svetsningen. Vi får en ganska värdelös detalj. Efter att ha rusat i lager, hittade jag ett nästan klart handtag för en mutter och till och med med en boll. Jag bestämde mig att det hittills kommer att finnas en penna. Om det är obekvämt kan du alltid slipa de andra två.
Fortsätt nu till spindelhuvudet. Skruva loss handtagsremmen och ta bort motorplattan. Vi behöver det inte än. Förresten, hon sitter på spår som en svansstjärna, det finns också en tryckplatta. Genom att dra åt skruvarna på sidan kan du ta bort motreaktionen. Det finns inget speciellt att reparera i spindelhuvudet, så vi beväpnar oss med en trasig trasa och rengör färgen. Jag började inte ta bort färgen helt på gjutjärnets del, eftersom det finns en fabrikskitt liknande den moderna med tillsats av aluminiumpulver. Och på slipade ytor kan färg lätt tas bort med en skrapa som piskas upp från en fil. Efter alla rengöringsprocedurer, avfettas och målades med mörkblå sprayfärg. Det underbara är att det har en torkningstid på 10 minuter.
Nu skruvar vi loss bultarna på kolumnfästet. Det finns 6 av dem. . Efter rengöring av konsolen med sandpapper, avfettade den och målade det hela med samma sprayfärg. Vi passerar till bordet. Den här saken väger 40 pund. Det är vad jag förstår tabellen. Jag kommer att rengöra med en mjuk borste för en kvarn. Här kan du inte göra utan glasögon och andningsskydd. På något sätt vill jag inte ta bort bitar från mina ögon. Då kommer du inte att se tillbaka. Vi rengör kontaktytan intill kolonnfästet, t-spåren och alla ytor. Efter rengöring tog han bort frontpanelen med knappar och all elektricitet. Nästan allt detta behövs inte längre här. Återigen gick jag med en pensel, papperspapper, rengörde sidoytorna, limmade bordplanet med maskeringstejp och blåste ut ur sprayburk.
Gå nu till motorn. Den inhemska remskivan skars av med en kvarn. Efter att ha rusat i fack fann jag en bit av en axel med en tråd. Det verkar som om det var en generator eller en servostyrningspump från en bil. En puck läggs på den, själva remskivan och allt detta är fastklämt med en mutter. Axelns diameter är 15 mm och motorens axel är 9,5 mm. Efter att ha tänkt lite bestämde jag mig för att den bästa typen av anslutning skulle vara att trycka en axel på en annan.Tja, om så är fallet, gå till vändningen. Vi klämmer in arbetsstycket i chucken och borrar med en centrerande borr. Detta måste göras. Fördjupning hjälper borren att komma in i metallen på rätt plats. Utan den kan borren lätt leda bort störande inriktning. Därefter satte jag en borr med en diameter på 4 mm och gick till önskat djup. Sedan borrade han den med en 9 mm borr och körde hålet till önskad diameter med ett borrverktyg. Efter att ha tryckt in tog jag en bricka och två axlar med svetsning för fall. Du vet aldrig, kommer att kontrollera det eller något annat. Nu ska vi komma ner till motorugnen. Det finns fyra hål för att fästa en inbyggd elmotor. Naturligtvis passade de inte för denna motor, och ytterligare två hål måste borras. Jag satte in långa bultar där och skruvade motorn genom stora brickor. När du stram åt bältet verkade denna fästning inte vara så styv. Och i fallet, bakifrån av motorn, skruvade jag en bit av hörnet på de befintliga hålen. Nu är allt tufft. Mellan kaminen och motorn var det också tvungen att sätta avstånd för att passa remskivan i höjd. Efter alla tillbehör målades kaminen.
Du kan börja montera.
Nu kommer en elektriker, styrenheten på arduino att styra motorn. Startmotorn styrs av start, stopp-knappen och du måste köpa en omkopplare för back. Frontpanelen måste vara målad, men för tillfället. Han hängde ledningarna i korrugeringen och säkrade den. Han sträckte ledningarna inuti bordet och kastade dem till terminalblocket. Allt är klart här och du kan installera det så kallade elektriska skåpet inuti bordet.
Jag kastade kablar till motorn tillfälligt. Jag svetsade ett bord för borrningen, sedan ansluter jag äntligen allt i lådan, och jag kommer att hänga regulatorn på väggen bredvid maskinen. ytterligare en station dök upp på min verkstad. Jag hoppas att han kommer att tjäna mig under lång tid.
Nästa uppgift är att laga mat under hans bord och avsluta mindre bagateller. Jag har också bestämt mig för maskinens installationsplats. Tack för din uppmärksamhet.
Video om restaurering av maskinen: