Trött på att bygga experimentella flygplansmodeller, och jag bestämde mig för att bygga ett klassiskt flygplan. Mitt val föll på, känd för många flygmodeller, aerobatic modellen Extra - 300Lx.
Jag kommer att bygga en sådan modell som styrs av dessa foton och rekommendationerna från författaren till denna artikel, som jag visar dig ännu en gång, tillsammans med dig, vill jag se processen att skapa denna modell.
Denna modell är intressant på vingans ovanliga läge.
Skapandet av denna modell föreslår författaren här på denna ritning.
Efter att ha gjort mallarna börjar författaren sitt arbete med att skapa flygkroppen.
Författaren föreslår att göra hela modellen två lager av taket (takplattan).
Sidoväggarna på flygkroppen klipps ut, smala takremsor limmas på dem, vilket skapar ytterligare strukturell styrka och möjliggör krökning av ytterytan.
Allt detta fastnar ihop. Limet måste användas lämpligt för limning av takplattor - vattentät, universell titan "," CIN "eller något annat.
I näsan på flygkroppen utförs limning i 2-3 lager av taket, beroende på de böjda delarnas branthet, formen på flygkroppen.
Efter limning utförs kärnbearbetning och formning.
Här är huven på modellen. Ett avtagbart lock är tillverkat.
Vid tillverkningen av motorfästen hade författaren svårigheter och han använde improviserade material för henne.
Jag föreslår att en motorfäste av plywood är 3 mm tjock. som håller sig vid stöden. Stöden är tillverkade av bitar av Penoplex-arkisolering.
Skär ett hål för motorn.
Det kommer att finnas ett batteri.
Lyktan i kabinen är tillverkad av Penoplex-isolering. Jag tror att det är möjligt att skapa tak från flera limmade lager, men då kommer modellens vikt att öka.
Vi försöker på hytten på installationsplatsen.
Glöm inte att klippa motorfästet medan du limmar den.
Stabilisatorn är tillverkad av två lager av taket och stärks av lameller gjorda av trä, studentledare.
Förbereda en plats för montering av stabilisatorn.
Fuskets slutförande närmar sig slutförandet.
Arbeta med kölen, som också förstärks av träspalter.
När du installerar svansenheten är det mycket viktigt att observera en rätt vinkel.
De hål som bildas mellan kabinbelysningen och flygkroppen är tätade med ett tak.
Förberedelser görs för installation av servor.
Huven är fäst vid flygkroppen med öglor.
Svanshjulet är monterat på kölen med ett trådstycke, du kan använda ett stort klerklips.
Börja göra vingar, måste du rulla ämnen från taket med en kavel eller ett rör med liten diameter.
För att ge en profil på vingen limmas remsor av takplattor och träbitar gjorda av linjaler.
Jag förstår att en spar med V-vinkel borde fås. Det är ungefär som visas i figuren för Cessna-flygplansmodellen.
Svin är installerade, dragkraft monteras på svansen.
Ailerons hängs upp. Ailerons är monterade på öglor.
Vingen är monterad på sin plats.
Servos är installerade.
När jag installerade motorn och kontrollerade inriktningen hade författaren inte tillräckligt med längden på framkroppen, jag var tvungen att lägga till flera lager i taket ... Så var försiktig när du bestämmer CT-modellen.
Chassiställ och deras installation beror på dina funktioner. Författaren använde fästet kvar från Cessna-modellen.
Regulatorn monteras av författaren på en klämma.
Författaren tillverkade chassierackarna från en tråd med en diameter på 2 mm.
Vingtips är gjorda.
Därefter börjar författaren dekorationen av sin flygplansmodell. Jag tror att den här verksamheten är rent beroende av var och en av er smak och fantasi.
Efter att ha avslutat designarbetet fortsätter författaren att flyga runt sitt hjärnskada.
Klar modell i början.
Videoflygning.
I framtiden kan modellen alltid förbättras, ändra dess design och utseende.
Författaren föreslog detta elektronik.
Motor - 1000KV.
(sååå svag. Dess dragkraft är lite mer än hälften av modellens vikt. För aerobatik är detta inte tillräckligt. Jag rekommenderar att den är kraftigare, till exempel med dragkraft i modellens fulla vikt).
Regulatorn är 40 A.
Skruv - 8x6.
Servos - valfritt. Jag tror att dessa kommer att vara helt rätt - MG90S.
Batteribatteri - 3S 2200 mah.
Flygvikt - 650 gram.
Span - 900 mm.
På detta avbryter författaren sin berättelse om konstruktionen av modellen, och jag har inget att lägga till det.
Jag hoppas att träffa dig efter konstruktionen av en sådan modell.
Din valerian.