Spårad terrängfordon "Cloverfield".
Så kallade hans avkommor helt terrängbyggare från Kirishi Evgeny298 och hans vän.
Jag lärde mig nyligen om detta från forumet på webbplatsen , där Yevgeny publicerade sina videor och bilder om byggandet av Monstro terrängfordon.
"Monstro" kör redan off-road och simmar.
Men vi ska titta på vilka hinder och hinder de var tvungna att gå igenom för att skapa och återuppliva denna underbara teknik.
Mått ställs in och ramsvetsning startas.
Jag tänkte var bron skulle stå, var jag skulle svetsa halsdukarna och vilken typ av förstärkningar jag skulle göra i framtiden.
Förberedelse för att fixera spänningshjulets axel till svetsning.
Spänningsmekanismen är långsamt på jobbet.
Svetsark för montering av spänningsmekanismen.
Sätt i stället för bakre spänningsmekanismen.
Spänningsmekanism framifrån.
Spänningsmekanismen utan hjul, kan du skåla alla detaljer.
Balanseringsaxeln är bearbetad från KAMAZ halvaxel. Glaset vändes från ett rör d 89, inuti finns det två lager med fästringar och fyrkantiga profiler 70 * 70 mm är svetsade mot glaset och naven från VAZ -2108 är bultade.
Alla axlar är installerade, alla hjul på vänster sida är klädda.
Började arbetet på höger sida.
Tvärstänger till en ram är svetsade.
Monterade motorn i båten.
Skruvade i kopplingen och växellådan.
Säkrade motorn och växellådan.
Arbetsmoment.
Installation av reduktionsväxel från startmotorn på T-130-traktorn.
Installera monteringen av drivaxeln på växellådan genom en flexibel koppling, vilket minskar vibrationer när enheterna är feljusterade.
Produktion av ett drivhjul (asterisk).
Tomt för lastbilar.
Montera drivaxeln mellan bakaxeln och reduktionsväxeln.
Hela utformningen av det spårade terrängfordonet har passerat, nu kör Monstro. Barn rekommenderas att inte titta på den här videon eller titta på med dämpat ljud, eftersom skaparna och observatörerna av Monstro terrängfordon kommunicerar mycket känslomässigt. Det är underförstått att den första utgången, känslor över kanten.
Inlöpning avslöjade brister och brister i monteringen av bakaxeln, vilket ledde till att drivaxeln misslyckades, var det nödvändigt att dra utrustningen in i garaget på kabeln.
Kardanaxelfel.
Brutna öron på drivaxeln.
Orsaken till nedbrytningen är broförskjutningen på grund av dålig fästning. Jag var tvungen att stärka bron.
Kardanaxel. Museutställningen blir nu bra.
Den andra inlöpningen.
Många videor från "Monstro", jag kommer inte att ladda upp allt. Terrängfordonet har ett mycket intressant liv framåt, lika intressant som skaparen Eugene.Stor framgång för honom och likasinnade vänner.