» utrustning » Alla terrängfordon » spåras »Crawler terrängfordon från form

Crawler terrängfordon från form

Crawler terrängfordon från form

Spårad terrängfordon från shap.
Ett sådant namn biltillverkning och en kort konstruktionsrapport från -forumet, där författaren hemlagad agerar under samma smeknamn shap.
Han är från Koryazhma och byggde sin terrängfordon 2012.


Efter träff med terrängfordonet tar jag med mig prestandaegenskaperna:
ICE-motor från VAZ-2106, V - 1,6 liter.
Vridningstyp - differentiell med bakaxeln från VAZ-2106.
Suspension - vårbalanserad.
Markavstånd - 42 cm.
Maxhastigheten är 30 km / h.
Minsta hastighet är 1,5 km / h.
Den genomsnittliga längdhastigheten är från 5-10 km / h.
Uppskattad lastkapacitet - cirka 350 kg (3 personer + bagage).
Spårrullar - fyra stycken, de är spridda i par genom balancerns axel.


Drivhjulet och tomgång lyfts upp från spårrullarnas axel, vilket gör det möjligt att övervinna branta stigningar som rör sig framåt och bakåt.

Konstruktionen av terrängfordonet tog cirka 5,5 månader.

Format överföringsschema.

Balanseringsaxeln f30. På rullkoniska lager nr 206.

Balansfjädern är fäst med en M16-bult. Botten är en fyrkantig bricka.

Väghjulens axlar är fästa i olika ändar av våren.

Hjulfäste - liknande + tacksvetsning längs fjäderns axel.

Fjädrarna är fästa vid gungaxeln, fjädrarna från Ural-motorcykeln är enkla, inte förstärkta.

Motorn från VAZ-2106.

Ljuddämparen förs till vingen.

Bakom är luftinloppsgallret och bakom kylsystemets kylare.

Uppbyggnaden av förarhytten.

Kedjetransmission från skillnaden till de ledande stjärnornas axlar.

Momentöverföring från motorn till bakaxelväxeln med hjälp av drivaxeln.

Förarsätet, växelspaken och bränsletanken.

Styrspakar och instrumentpanel.

Drivhjulens axel, en axel med en diameter på 30 mm från St 45, ett nav från en VAZ är monterad på axeln och skalad.

Drivstjärnan är tillverkad av R13.

Spänningsmekanismen.

En givare för ett terrängfordon som allt kan användas från denna bil.

Flytta över ett hinder och balansera arbetet.



Mått på ett terrängfordon.


Differentialrotationen ersätts av att växelvis inaktivera rotationsrörelsen med kopplingar.

shap fortsätter att förbättra hela terrängfordonet, vi önskar honom framgång.
8.5
7.3
7

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
1 kommentar
Till skillnad från de flesta av sina "bröder" (eller konkurrenter?), Är detta terrängfordon utrustat med en effektiv fjädring, som helt klart hade en positiv effekt på längdåkningens förmåga och åk.
P.S. Är avgasröret för lågt? Det kan mycket väl översvämmas.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...