Spårad terrängfordon "Earthling". Skaparen av "Alekseevich52" under ett sådant smeknamn är registrerat på forumet "" Andrei Alekseevich Raevsky från Nizjnij Novgorod.
Det lilla larv terrängfordonet på en larvspår visade sig vara mycket bra och solid, detta visades till och med på tomten i regional-tv.
Det hela började med förberedelser och insamling av små delar och enheter. Den mest tråkiga delen av jobbet är tillverkningen av larven.
Med detta började vår designer biltillverkning.
Spåren är gjorda av 50x25 mm rör.
Tyngd- eller styrspåren är gjorda av rund virke med en diameter på 10 mm, en höjd av 80 mm.
Lugs av armering.
Spårens ändar är svetsade hårt så att smuts och vatten inte kommer in.
Hål borras för att fästa lastbilarna vid transportbandet.
Så larven går på hjul.
Allt är svetsat på spår och lugs och guider.
Spåren är målade.
Tejpen skärs för spåren i bredd och längd.
Spårmonteringsverktyg.
Larver är monterade, storlekarna längs topparna på tapparna är 215 mm, längs botten-165 mm.
Lastbil från ett rör 50 mm bredt, mellanrum mellan 80 mm spår.
8 mm beslag för att förhindra att drivhjulet vrider.
Förbereda motorn för installation.
Förkortade axelaxlar.
En bro med beskurna strumpor.
Axeln från såmaskinen med kopplingen för tillverkning av spärrar.
Låset från en koppling och drivkedjan har öppningsmekanismen ännu inte uppfunnits.
Ramen är svetsad och klädd på larvhjul.
Flänsar skärs från samma givarbro och är praktiska.
Motorn tog sin plats.
Detta är en skrapa för att rengöra drivhjulet från snö och smuts.
Införande av upphängningsarbeten utan larv.
Platsen för hjulen på ramen i storlek.
Att kontrollera spåren på spåren genom att rulla på stockarna är tillfredsställande.
Handdelningen finns inuti båten.
Utombordare.
Lagret svetsas in i huset med tätning.
Framaxeln kör ut.
En kardanaxel fixeras på flänsen, som roterar framaxeln.
Mellan spakar för fästning av grundhjul.
Hjulaxlar är fästa vid ramen och stötdämpare är klädda.
Caterpillars är klädda.
Upphängningen fungerar utmärkt
Oljetätningar för framaxeln.
Framaxeln drivs genom skrovet monterat.
Montera drivaxeln på framaxeln.
Axlar för montering av låsenheten.
Lås samlat.
Kör hjuldrift genom en kedjedrift.
Framaxelbromsokfäste.
Bromsbelägg monteras på ett stöd.
Framaxeln är klar för installation.
All-terrängfordonets botten är grundad och klar för montering.
Installerad propelleraxel till framaxeln.
Framaxelmontering.
Båt på hjul, ytterligare motorinstallation etc.
Tillverkad gaffel för koppling.
Växelspaken är installerad i horisontellt läge.
Växlingstest. videon
Testa driften av låset och bromsfrigöringsspaken. videon
Avståndet mellan flänsen och bromsok.
En universalskaft från UAZ tillverkades och installerades.
Testkörning utan spår Video
Den första utgången. video.
Larven är sammansatt från ett transportband med en tjocklek av 10 mm, 4 lager av sladd, som läggs under knäet i tre spår.
Snön föll och anpassade auto-märket för att rensa snö.
All terrängfordon redo.
Grannen sköt också om terrängfordonet.
Andrei Alekseevich framgång i hela terrängbyggnadsbranschen.