Kör i vatten och träsk. videon
Prestandaegenskaperna biltillverkning:
1) Motorn "Lifan" med en kapacitet på 7 liter. a.
2) Kopplingsbälte.
3) Växellåda från Opel fyra växlar.
4) Den sista körningen från Luaz-bilen.
5) Bakaxeln från VAZ-2105 används.
6) Vrid genom att trigga differensen.
7) Trumbromsar, broms mastercylindrar installeras från VAZ-2106-kopplingen
8) Båtens skrov är nitade.
9) Larven är tillverkad på basis av ett transportband 6 mm tjockt, 440 mm bredt.
10) Spåren är gjorda i ett hörn på 25x25x3 mm.
11) Fanger är gjorda av en remsa på 25x4 och 20x4 mm.
Mått på terrängfordonet:
Längd är 2000 mm.
Bredd är 1760 mm.
Båtens bredd är 700 mm.
Längden på båten är 2000 mm.
Båtens höjd är 570 mm.
Fangar förhindrar larver från att komma från drivhjulet under körning och svängar
Storlekar på tänder. Höjden är 75 mm.
Larven är monterad.
Bredden mellan de två transportbanden är 150 mm, borde vara något större än bredden på driv- och stödhjulen.
Låsarna är svetsade till spåren.
Larven är klädd på hjul.
En tredje axel är svetsad i mitten av båten för montering av stödhjulet.
Axeln är svetsad 5 cm under driv- och tomgångshjulens axlar, vilket har lett till förbättrade svängar på hård mark utan onödig ansträngning.
Larvens längd ökade inte.
Spåren sjönk och det extra stödet minskade spåren i längdriktningen under åkturen.
Ramen är svetsad och alla mekanismer är installerade, vilket gjorde det möjligt att bryta in.
Idrifttagning av tomgång. videon
Motorn är installerad.
Motorkontrollen visas på spakarna.
Motorhantering. videon
Båten är nitad.
En plats för ett reservhjul finns också.
Ingår i släpvagn.
Till platsen för vidare drift och inbrott.
Bilens vikt var cirka 300 kg.
Break-in moment.video