På forumwebbplatsen skriver han under smeknamnet "Kulibin64".
Fyra spår på ett terrängfordon, stödhjul på balanserare.
Video om enheten biltillverkning.
Dimensioner visade sig efter många förändringar.
Allt börjar med en ram. På ramen finns två ledande broar samtidigt.
Installerad kylare.
En diffusor med en elektrisk fläkt är installerad på kylaren.
En drivning till servostyrningen från ZIL-130 och en 110 Am-generator genom en remdrivning togs från motorhjulet.
Motor från en VAZ-21093 tillsammans med en koppling och växellåda (växellåda) Ovanifrån.
Servostyrningspump från ZIL.
Distributör från "Iveco" (styrställ).
Kabelnoden för att säkerställa rotation av två vagnar, fungerar enligt metoden för upplösning på timmerbilar.
Arbeta med elektriska ledningar.
Torpedo installerad.
Bältesdrift från vevaxelns remskiva.
En kylare och fläkt för uppvärmning av kung är installerad.
Motorinstallationsmoment.
Hemlagad växellåda för att applicera rotation på båda axlarna på en gång. Växelförhållandet är 1, kugghjul från traktorns växellåda (gris) på vinschdrivningen från DT-55.
Kör propelleraxeln till bakaxeln från VAZ-2107.
Vägleds för att förhindra spårkrypning. Caterpillars är tillverkade av bakhjulsdäck för traktorer.
Larven dras genom att blåsa upp hjulen. Hjulen är dubbla på varje axel. Totalt tog terrängfordonet 24 hjul.
Mellanaxeln är gjord av framhjul från VAZ, skivorna skärs, vänds och svetsas.
Skivorna vänder mot varandra.
Fäst på en axel.
Understödets andra del är fäst vid huvudvagnen enligt principen om en sätetraktor, på kingpin finns två avsmalnande lager.
Spis för uppvärmning av kunga.
Arbetet har påbörjats på kung.
Järn för mantling av kung.
Svetsa kungramen.
Stärka kungramens tvärelement.
Framväggen är nitade.
En sida är nitad.
Mått i jämförelse med Matiz.
Insidan av kung.
Täcker bakväggen.
Installera en kylare i en kung.
Utrustning för tillverkning av en andra uppsättning spår, bättre på korset.
Ledare för svetsspår för ett nytt spår.
Mellanrum för lastbilar.
Lastbilstest med en bil som väger 1950 kg.
Spåren är svetsade.
Staplade upp.
Runda av ändarna på guiderna.
Däcket skärs i hälften.
Med ett sticksåg skärs däcket.
Larven går.
Larven är monterad och klädd på ena sidan.
På hjul blåses napp upp för pumpning av hjul.
Den tredje larven är monterad och klädd.
Bredden på det nya spåret är 730 mm.
Vikten på en lastbil är 1 kg 300 gr.
Gummivikt 50 kg. 44x1,3 = 57,2 vikt på lastbilarna. Totalt 107,2 kg banvikt exklusive bultar och muttrar.
Den sista larven är klädd.
Pokatushki på den nya larven. video.
Fäst bakspegel.
Flytta genom en logg. video.
Stötdämpare fungerar som begränsare.
Stötdämparfäste.
Omarbetad instrumentpanel, ledningar från VAZ-2106.
Monterad spis i hytten.
Hastighetsmätaren är installerad.
Varvräknaren fungerar.
Brygga skillnader i broar.
Krympning i snön. En linje i mitten av vevhuset på bron.
Vinterresa. Video.
Insatta sidofönster i kungan.
Drivaxlar från motorn VAZ-2108.
Installera spår med ett uttag.
Röret från kaminen tas bort från kung.
Inuti kung finns träspalter för att isolera väggar från insidan.
Klistra in med isolering och skum.
Fönstret i bakdörren är inbäddat.
Höljes med plywood.
Sittplatser kommer att hitta sin plats.
Takisolering.
Varje terrängfordon har sin egen grop.
Terrängfordonets totala vikt blev 2540 kg.
Plats för en knekt.
Bra knekt.
I denna grop brast satelliternas axel och slet växellådans hölje. Jacked ut.
Här är denna grop. Ring inte längre här.
Kullager på växellådor ersätts av rullar.
Åh, vägarna ...
Bucky klar.
Tankar är installerade på sidorna.
Vår "kulibin64" är en ädel arbetare.
Du kan läsa artikeln i, den finns redan i arkivet. 29 mars 2013.
Fäst ett stopp på dörren.
Jag bestämde mig för att installera de ledande stjärnorna. Billets.
Stjärnan samlas och på den spår, spår från ett rör 34x2,8 mm.
Lastbil och tillverkning.
Centreringar på stjärnan förhindrar sidoslitage av tanden.
Tejpen dras och förbereds för skärning.
Transportören är hackad.
Monteringsprocess.
Gummiklackar.
Caterpillar inuti.
Gummiklackar installerade.
"Pretzel" avvecklades. Dessa är spårens begränsande tänder.
Klara spår.
Larven går.
Storlekar mellan tänderna.
anpassning för att böja kringlor är svetsad från två kolvfingrar.
Caterpillars tillverkas.
Rullade ut en vagn för att byta ut spåren och installera blystjärnan.
Ställa in drivhjulet.
Ögonblicket för att tillverka kedjehjulet på en svarv. video.
1) vi beskriver platsen för tandens bas.
2) borra ett hål i tandens botten.
3) arbetsstycket är klart.
4) vi ansluter en asterisk till bromsokshålet.
5) slå på maskinen med en kvarn.
Fråga: Var får jag en sådan HDPE-bit? Kulibin64 delar sin hemlighet.
Ett rörstycke tas för att göra en stjärna i storlek och placeras i ugnen under 1 timme och 30 minuter vid en temperatur av 250 grader. Tiden beror på rörets tjocklek, här en bit på 480x480x30 mm.
Materialberedskapen kontrolleras då och då med en släpp. Brädet bör tas så lite som möjligt, eftersom det under det inte värmer väl.
Vi sätter den färdiga massan under förtryck med en last eller klämma.
Mottagna nav. Arbetet fortsätter.
Axelaxlarna är färdiga.
Gå ram.
Monterade en bro med ledande stjärnor.
Lastbilen är monterad på stjärnan.
Drivaxelfästet lyftes över huvudramen.
Ramen kokas och förstärks.
Caterpillars klänning på hjul och en ledande stjärna.
Spårningsmekanismen är klar.
Banans spänningsmekanism är svetsad till ramen.
Vagnen är klar.
Platser för svetsning av spänningsmekanismen är förstärkta och svetsade.
Mellanstöd och bromsok för parkeringsbromsen.
Hjulen monteras och pumpas upp.
Den första vagnen är klar att installeras.
Vagnstransport till ett terrängfordon.
En resa med en konverterad vagn. video.
Tillverkningen av den andra vagnen skedde på samma sätt eftersom de är desamma. Jag kommer inte att infoga foton här.
Klar andra vagn.
Den andra vagnen är installerad.
Ledande stjärna och nytt spår på den andra vagnen.
En tur genom skogen. Det finns mycket snö.
video
Stjärnor från PND visade sig mycket bra när de färdades i snön, men när tiden för smuts började tänderna börja slitna snabbt, då beslutades att göra stjärnor av en annan typ. Stjärnans bas är av metall och raderingsytan är gummi, vilket gör det möjligt att byta gummi när det bär,
lämnar stiftelsen oförändrad. Produktionen av nya stjärnor har börjat.
Mönster av stjärnstammar från plåtjärn med plasmaskärning.
Allt detta hände i smedverkstaden till hans vän Igor från staden Kortkeros.
Nav för framtida hjul svetsas.
Tandprofilen är skalad med järn.
Varje tand har en sådan profil.
Sedan tänderna täckas med gummi.
Tänderna är skållna.
Varje tand är försedd med gummi.
Stjärnor är gjorda.
Stjärnorna är monterade på ett terrängfordon, spåren är desamma.
Gör ytterligare ett par stjärnor.
Att springa genom leran visade dess goda egenskaper hos stjärnor.Jag körde mer än trettio kilometer genom leran.
Kör i leran. videon
Arbeta balanser när du flyttar över hinder.
Svetsade och installerade en ny hydraulbehållare för olja.
Förstärkta spår tillverkade och monterade på spår.
Moderniseringen och förbättringen av terrängfordonet fortsätter. Följ ämnet här.
Ämne om larv "Kirovets" kan utforskas här.
Mycket intressant och informativ video om terrängfordon "Kirovets".
Vi önskar framgång till Mikhail Kirov när det gäller konstruktion av terrängfordon.