"Mycket stor snöskoter"-så kallade sin bilmodell Denis Plotitsyn från staden Severomorsk.
Denis tänkte en snöskoter med ett stort fotavtryck och en fyrtaktsmotor för att fiska,
inte för racing.
Den första videon handlar om "En mycket stor snöskoter."
Prestandaegenskaperna:
Motor från Oka-Seaz -11116, bensin, 3-cylindrig, 4-takts, injektion, med en kapacitet på 54 hästkrafter.
Växellåda från snöskotern "Buran".
Larver från snöskotern "Taiga" -2 delar.
Hemgjorda drivaxlar baserade på Taiga-prototypen.
Stöd och förbikopplingsaxlar hemlagade med hjul från Taiga.
Stängningen togs från en snöskoter "Buran", men anpassades för spåret från "Taiga".
Rattstången är hämtad från en snöskoter "Buran".
Ramen är svetsad från ett profilrör 30x30x2 mm.
Ramen är bunden med ett profilrör och förstärkt med tvärgående balkar.
Näsan på snöskotern där styrsystemet kommer att installeras.
En motor är ansluten till huset. Motorns vikt är 65 kg och kostnaden vid köpet är 30 000 rubel. Installerad variator "Safari" för steglösa förändringar i enhetens hastighet.
Variatorn är fixerad på motorens svänghjul.
En skida installerades för att kontrollera snöskotern, men forumanvändare rekommenderade starkt att du installerade två skidor för att öka stabiliteten i snöskotern.
Klädd larv och drog. Larven är hämtad från Taiga snöskoter.
Spåren är alla kontrollerade och spårsträckare kontrollerade.
Snöskoterkroppen är helt bränd och motorn tar sin plats. Dessa motorer är monterade på bilar Daewoo Matiz.
Klädd bälte på variatorn, helmonterad motor, avvecklad och testad.
Installerad startmotor på motorn.
CVT-körning.
En generator har installerats för att tillhandahålla elektrisk kraft till snöskotern.
Hanteringen av snöskotern görs om för två skidor.
Styr en snöskoter från alla vinklar.
Avgassystemet är tillverkat av en Niva-ljuddämpare.
Ljuddämparen är ansluten till avgassystemet med en lågbrusad hydraulslang (flexibel metallslang).
Flexibel metallslang-GMSh.
Monterat kylsystem.
Efter tryckprovning var jag tvungen att lappa kylaren, men nu är kylaren tät.
Det tillfälliga bränslesystemet måste tas bort under sätet.
Under sätet finns ett skåp där bränsletanken kommer att installeras.
Skåpet har batterier, en bränsletank och verktyg.
Golvet är 4 mm tjockt aluminium.
Allt samlas, utom el.
Skåpluckan öppnas.
Rymligt skåp.
Tillverkningsprocessen för sätet.
Sitsens bas är klar.
Sitsen är limmad med isolering.
Sitsen är limmad med folie.
Sitsen är limmad och trimmad.
Snöskotern demonterades, rengörde metalldelarna i en sandblås och målades.
Motorn är installerad och alla system är monterade.
Ett skåp är installerat och fixerat på plats.
Motorkylsystemet har monterats.
Skidor installerade.
Sitsen är täckt av läder.
Sätet tar sin plats.
Sätet lutar sig tillbaka och fästs.
Adaptern mellan variatorn och svänghjulet bearbetas på en svarv och fästs på motorens svänghjul med bultar. Bultarna med fin tråd måste vara mycket hårda och låsta eller dra åt med gänglåset, annars lossnar de.
Värmeisolering av avgasrören.
Cirka 250 000 rubel spenderades på tillverkningen av snöskotern. Den maximala hastigheten var cirka 55 km / timme.
Inbyggd video "En mycket stor snöskoter".
Att skriva en artikel om "Mycket stor snöskoter använt data från forumets webbplats och.
.
Denis framgång i konstruktionen av bilmodeller. Han har stora planer.