När det gäller dimensioner måste Pchelyonysh-motorcykeln komma in i Niva-bagagerummet. Alexander skriver om sin bilproduktion på forumwebbplatsen "Technoforum.com" under smeknamnet "BALAMUT36".
Avgång för fiske. video.
Crawler mover of transportband. Varukorg från profilen. Stödhjulens axlar och drivhjulens axlar är svetsade till vagnen.
Vagnens längd längs axlarna är 685 mm.
Larven är klädd, men inte snäv.
Här är larven sträckt. Larven dras av det ledande kedjehjulet. En axel med kedjehjul är insatt i spårets insida och fäst vid ramen.
Caterpillar-tillverkning. Larven skärs i hälften längs vågen. Inuti sladden finns fiberglasinsatser som är klippta i hälften. För att ansluta måste du borra hål så att de inte faller in i banan för banvalsarna och ansluter till U-bultar (parentes).
En plattform med en Lifan-motor med en effekt på 6,5 hk är fäst på toppen av propellerramen
Enheten till drivhjulet matas genom en kedjedrivning. Kedjan dras av en rulle. Växelförhållande 1: 7.
Den första utgången på hästryggen. videon
Slow motion.
Upphandling av kroppsdelar.
Ramens övre del är fäst vid vagnen.
Ramhandtaget är fällbart.
Crawler motobux "Bee" redo för användning.
En bra teknik, men den behöver fortfarande en bil i ryggen.
Skidor är tillverkade av plaströr med en diameter på 280 mm med en väggtjocklek på 20-25 mm. Spårets bredd matchar exakt spårets bredd-380 mm.
En plats är svetsad för skidåkning, och under sätet finns en låda för fiskeutrustning.
Vinterintrång.
Avtagbart säte.
"Bee" passar fritt in i bagageutrymmet i bilen "Niva".
Bakluckan stängs fritt.
Insida av motobuks.
Under inkörningen fick bristerna ut. Klamrarna bröt. Jag var tvungen att göra om det.
Tejp i en omgjort form.
Testtåg. videon
"Hund" med ägaren.
Nu fiska till Don.
Lycka till Alexander i konstruktionen av bilmodeller.