Välkommen!
I den här artikeln kommer vi att prata om en tändare, vars speciella fördel är att bränslet lagras i det under lång tid och inte förångas någonstans.
Video hur man gör en bensintändare gör det själv
Material och verktyg:
- 2 pumpar från Bumblebee primus;
- billig tändare "Zippo";
- en bröstvårta från lastbilens kammare;
- nyckel för mässingsspak (fjäril);
- lodtinn;
- lödkolv;
- lödningsflöde eller lödningssyra;
- bensin eller gasbrännare;
- fint sandpapper;
- fil;
- flint och wick;
Innan du börjar arbeta måste du bli av med överskott och bara lämna användbara material. Från tändarens donator behöver vi ett rör där det finns en fjäder, själva fjädern med sin fixeringsskruv och ett hjul som snider en gnista. Och från "Humla" -pumparna lämnar vi endast fallet med ventiler på den gängade anslutningen.
Först, från pumphusen, måste du skapa en lättare kropp och sedan de övre och nedre locken.
Från ett av pumprören måste du klippa gängan jämnt. Detta är platsen där kolvlammet lindas.
Det andra pumpröret, det hela går till reservdelar.
Från den, värma upp brännaren, löd den gängade anslutningen på ventilen.
Nu med samma fackla måste den gängade delen lödas in i det första röret, på vilket på baksidan redan finns exakt samma anslutning.
Därefter gör vi topplocken.
För att göra detta, efter att ha bestämt vilken sida av det första röret som är mer acceptabelt för det övre locket, lindar vi ventilen. När du har placerat det andra röret, markera lockets höjd och klipp av det.
Vi tar bort alla oegentligheter och brister genom att bearbeta med en fil, och samtidigt justerar vi höjden på röret till ventilens höjd.
Det nedre locket, det för tankning, kan göras mindre.
För att göra detta, slå in ventilen i tändarens undre del och även placera det andra röret, markera det. Först nu på nivån för ventilens sidöppning.
Efter att ha klippt bort delen, på samma nivå stängde vi av ventilen och bearbetar filen med samma procedur som övre locket.
Från vad som finns kvar i det andra röret måste två delar skäras.
Den första är ett 15 mm långt rör. Vi kommer att göra vindskydd från det lite senare, som också kommer att tjäna som en guide för att enkelt skruva fast topplocket.
Den andra är plattan. Klämma fast i en skruv, du måste såga röret längs och räta ut plattan ur det genom att försiktigt knacka med en korg.
Den resulterande plattan måste delas upp i hälften, och på en av dem som har behandlat ytan med flussmedel appliceras ett löd med hjälp av ett lödjärn. Vi applicerar även lödning på platsen för klippning av ventilen och en av sidorna på snittet på röret på det lilla locket. För att undvika oönskade vidhäftningar, applicera nagellack på kontaktplatserna för lockets kropp och rör, såväl som ventilens gängade anslutning. Lacket skapar en slags barriär mellan delarna, vilket förhindrar deras lödning i händelse av att överskott av löd läcker.
När du vrider ventilen och installerar höljet i upprätt läge måste du placera röret jämnt på det och på toppen av plattan med de konserverade sidorna mot varandra.
Uppvärmning av strukturen jämnt med en brännare, löd samman alla tre delarna i en.
Efter lödning, kyla delen och skruva loss locket med lite ansträngning. Han är nästan redo. Det återstår att klippa bort överskottet med sax och bearbeta filen med bulor och brister.
Vi utför samma operation med delarna av överkåpan, bara innan lödningen påbörjas, för att undvika bränsleläckage i framtiden måste du ansluta ventilens övre och sidoöppning.
För att göra detta, avlindrar vi koppartråden från en liten transformatorspole, tar bort lacken från den och spolar tillbaka den med en lödkolv på sidan av ventilen. Det övre hålet är ganska litet. Den stängs genom att applicera löd på ventilens överkant.
Efter lödning och borttagning av överskottselement lindar vi in båda locken och behandlar höljet med sandpapper.
Vidare den mekaniska delen, nämligen elementet utan vilket din tändare inte kommer att kunna brinna.
För sin kropp behöver vi en bröstvårta från lastbilens kamera.
Från den är det nödvändigt att skära en del med en längd av 45 mm och från dess ände göra ett spår som fördjupar den med 10 mm.
Efter att ha försökt i spåret en rulle för att snida gnistor, lämnar vi ett mellanrum på 1 mm mellan den och kroppen, markerar den och gör ett hål med en 3 mm borr.
Efter det att vi har fixerat rullen ett tag applicerar vi mekanismen på den ljusare karossen genom att installera en stång från mässnyckeln mellan dem och prova på. Avståndet mellan rullen och huset ska vara cirka två mm. Stångens diameter är lite stor och avståndet är stort.
Förresten, bör du vara uppmärksam på det faktum att gnistfrigången, den under valsen ska vara 1-2 mm över det gängade elementets övre punkt. På den platsen kommer det att finnas en veke och gnistorna som produceras av valsen bör falla exakt på denna veke.
Efter att ha klippt bort 27 mm från stången, slipar vi den med en fil och därmed minskar avståndet mellan rullen och den ljusare kroppen till önskad. För att underlätta förbindning av delar är det också nödvändigt att arkivera delarna av tändarkroppen och röret i mekanismen för gnistor intill stången med en fil. Så gör du rundade ytor plana.
Därefter, på röret för våren, som vi tog bort från givarens tändare, på utsidan applicerar vi löd på flera ställen, och sätter sedan in det i tändskärmekanismens rör, värmer upp det med en fackla, löd dem ihop. Sedan applicerar vi också löd vid fogarna mellan mekanismen, stången och den ljusare kroppen.
Vi monterar designen. Efter att ha sett till att gnistskärningen är 1-2 mm högre än den övre punkten på det gängade elementet, fäster vi alla tre delarna med en krokodil, och sedan svetsar vi dem tillsammans med en brännare.
Tändaren är nästan klar, bara lite kvar, nämligen vindskydd.
I ett tidigare förberedt rör, på den främre delen, med en 3 borr i ett rutmönster, gör vi 8 hål på ett avstånd av cirka 7 mm från varandra.
På baksidan gör vi ett snitt och skär av 13 mm av rörväggen.
Efter detta är det nödvändigt att minska den inre diametern på delen genom att knacka den med en korg, som tidigare har installerat en borr på 11 mm i den.
Vi applicerar lödning på skäret på delen, installerar det på tändaren, fixerar de tidigare lödade delarna med en krokodil, försörjer brännaren försiktigt och löd delen till kroppen. Försiktighet måste vidtas för att förhindra uppvärmning av tidigare lödda delar och sprida sig över lödkroppens yta.
Hålen i de gängade ventilelementen är mindre än diametern på veken. Vi ökar dem med en borr med 2,5. Det nedre hålet kan göras större, 3,5 mm. Så det blir bekvämare att lägga veken och bomullen.
Vi väljer spiken enligt diametern på hålet på mekanismen för gnistor och inte med starka slag av hammaren, utökar den och fixar slutligen rullen.
I det här fallet bör du vara uppmärksam på rullens tänder, det är viktigt att inte göra ett misstag.
Efter att ha installerat flint, lägger vi veken.
För att göra detta avrullar vi lite koppartråd från samma transformatorspole, gör den till en knut på en av änden av veken. Rikta in trådens ändar och för den in i tändarens övre hål och ta bort den från botten. Sedan drar vi i tråden tills nästan hela veken är lagd.
Med hjälp av en tandpetare eller en ek från ett cykelhjul fyller vi tändaren med bomull och fyller på med en spruta.
Vrid på det nedre locket, vi tänder ut ...
Oavsett om du är på en campingtur eller fiskar, kan du vara säker på att din ryggsäck har en pålitlig eldkälla som inte släpper dig i något väder.
Om något verkade oklart för läsaren i artikeln, skriv dina frågor i kommentarerna eller föreslår jag att du tittar på videon i början av artikeln.