Projektet gör att du kan utrusta din cykeln elmotor. Enligt författaren kommer de nödvändiga reservdelarna bara att kosta $ 100, men för att samla in sådana hemgjorda bara de som är välbevandrade elektronik, mekanik och i allmänhet älskar och vet hur man skapar något. Du kan montera en sådan elcykel på ett par månader, åtminstone tog författaren så mycket tid.
Författaren använde remskivor och ett bälte som sändande enheter. Vridmoment från motorn överförs till vagnen (där anslutningsstavarna med pedaler tidigare fanns), och sedan, via den ursprungliga cykelkedjan och det bakre kedjehjulet, överförs vridmomentet till bakhjulet. Om hela strukturen kommer att monteras effektivt och exakt som författaren gjorde, på en sådan cykel är det möjligt att accelerera till 64 kilometer i timmen.
DIY-material och verktyg
Verktygen
1. En svarv krävs.
2. Svetsmaskinen.
3. Det huvudsakliga arbetsverktyget, såsom en skruvstång, tång, bågsågar och så vidare.
4. Bromsok (behöver en stor).
5. Nyckeln för att ta bort spärrhaken.
6. Verktyg för demontering av kedjan.
7. Slipmaskin.
8. Ett verktyg för skärning av metall (hydraulisk sax "Piranha", lämplig acetylenbrännare och mer).
Som ett ytterligare verktyg, ett V-format block, en ytslipmaskin, munstycken och kranar, kommer en kvarn att behövas.
Material (inklusive det uppenbara):
- metallhörn;
- V-bälte;
- två remskivor under ett V-bälte, en på 4 ", och den andra på 1" (de kan köpas);
- stålrunt ämne (diameter 0,5 "- 1");
- 9-tand ANSI # 40 kedjehjul.
Alla storlekar beror direkt på cykelens storlek och önskad hastighet.
Några ord om cykel och motor
Vi börjar cykeln först; det är lätt att hitta den idag. För dessa ändamål är en gammal cykel ganska lämplig, som du kan köpa för lite pengar. Det är bäst för cykeln att ha så många växlar som möjligt. Detta gör att du kan växla när du kör och testar för optimala driftsförhållanden. Detta gör att du kan köra ekonomiskt och snabbt.
Vad gäller elmotorn är det gamla hjulet med elmotorn, som författaren hade, väl lämpat för dessa ändamål.Om en inte är tillgänglig kan en lämplig kraftenhet hittas i gamla motoriserade rullstolar. Här finns batterier som också kommer att behövas för hembakat arbete.
Hemlagad monteringsprocess:
Första steget. Göra lagerets yttre ring
Författaren hade redan den yttre ringen på lagret på cykeln, så det var inte nödvändigt att göra den. Du kan göra det själv, men det är inte nödvändigt att göra en tråd, den kan skruvas fast i vagnen med skruvar.
Steg två Mellanaxel och kedjehjul
Måtten på räffeln för varje cykel är olika. Detta element är bearbetat på en svarv. En liten kedjehjul är monterad på räffeln, som överför rörelse från axeln till bakhjulet via en cykelkedja.
Det är möjligt att det köpta kedjehjulet inte passar till cykelkedjan på grund av dess breda bredd, i vilket fall det måste slipas. Det är också viktigt att välja tandhjulshöjd så att den matchar kedjeledningen.
Steg tre Kör remskivan
Drivhjulet sitter direkt på motorn. Remskivan kan bearbetas från en aluminiumbälte eller köpas färdigt. Det är också möjligt att det är möjligt att hitta en motor med en remskiva. Det enklaste sättet att köpa en färdig remskiva i rätt storlek. Huvuduppgiften här är att installera den på motorens axel.
Steg fyra Vi monterar mellanaxeln
I detta skede monteras och installeras mellanaxeln. På den är en asterisk som överför rörelse från axeln till bakhjulet genom en kedja, såväl som en remskiva som är ansluten till motorn med en remdrift.
För att montera hela strukturen måste du köpa en uppsättning skruvar och cylindriska stift.
Steg fem Kedjedrivning
Eftersom det stora drivhjulet kommer att ersättas med ett annat, mycket mindre, måste kedjan förkortas. För detta öppnas kretsen, den önskade längden mäts, ett par länkar tas bort och monteras tillbaka. Om det inte finns något lås i kedjan, kan du behöva klippa det, då används ett kedjelås för att ansluta.
Efter montering av konstruktionen måste cykeln vridas upp och ner med ett hjul och rullas över mellanaxeln. Detta bör kontrollera om kedjan flyger från cykeln. Om så är fallet, är kanske drivhjulet på axeln fäst krokigt, har fel tonhöjd eller är för bred. Det bör inte finnas någon kil, annars kommer batteriet att tömmas mycket snabbare.
Steg sex Förberedelse och installation av motor
Motorn är monterad på en cykel med hjälp av en speciell konsol som skärs från en stålplåt och sedan svetsas till cykelramen. Först måste du göra en kartonglayout, detta avgör hur och var motorn ska installeras, liksom batterier och annan utrustning. Författaren rekommenderar att du installerar motorn bakom sittstolpen.
Motorn är fäst på plattan med två U-bultar, som dras åt på andra sidan av plattan med fyra muttrar. Här måste du hålla dig till minsta avstånd mellan motorn och bultarna, och även borra hål för dem med ett minimum avstånd. Annars kan motorn växla under körning.
Vidare ansluter författaren var och en av de två hålen med varandra med hjälp av spår, de behövs så att du kan dra i bältet och lyfta motorn.
Sjunde steget. Montering av remrem
Allt är enkelt här, du måste dra åt bältet på två remskivor och sedan höja motorn och därefter dra åt muttrarna väl. Vid körning kommer bältet gradvis att sträckas, så bältet måste regelbundet dras åt.
Därefter måste du kontrollera cykeln igen utan last, först slå på den lägsta växeln. Motorn slås på med maximal hastighet, samtidigt som den ser till att remskivan snurrar och motorn är ordentligt fäst. Då måste du gradvis öka transmissionen och se om allt fungerar korrekt.
Steg åtta. Batteriinstallation
Författaren använder klassiska batterier, så att säga, "stora och tunga." Först måste du göra en kartongbatterilayout för att avgöra var du ska installera den.Det är bäst att installera det bakom och så lågt som möjligt till marken. Detta kommer att minska tyngdpunkten, göra cykeln mer stabil och förbättra dragkraften på bakhjulet.
Tja, då på rätt plats svetsas en pall från ett stålhörn till batteriets storlek. Det är här batteriet installeras senare. Paletten måste svetsas väl och den ska vara tillräckligt stark, eftersom vibrationer också läggs till batteriets vikt vid körning.
slutsats
Vad gäller den elektriska kretsen finns det inga sofistikerade styrenheter här, den består helt och hållet av en motor, ett batteri och en strömbrytare. Hastigheterna växlas med en vanlig cykelkassett. I de flesta fall finns det bakre kassetter med 7 stjärnor, vilket ger 7 hastigheter på en elcykel.
Om motorn visar sig vara för svag och cykeln inte kör under belastning, måste du experimentera med växlingsförhållandet eller ändra motorn till en kraftigare.