Den här artikeln kommer att vara en detaljerad beskrivning av konstruktionen av en liten och lätt biplan från tillgängliga material. detta modellen perfekt för små områden och för piloter med lite erfarenhet - både för att bygga modellen och hantera den.
Baserat på dessa ritningar i PDF-format. De måste tryckas på A4-ark och limmas ihop längs linjerna.
material:
- Laminatgolv
- Takplattor
- Träledare
- ståltråd
- Cykel stickor
- Tunn plywood
- Bambuspettar
- Trådar
Krymp
Verktygen:
- Skär
- sax
- Metall linjal
- Fyrkant
- Sticksåg
- Markör för diskar
- PVA-lim
- Taklim
- Epoxy på fem minuter
- Skotsk flerfärgad
elektronik:
(eller 8 tum)
(för långsamma flygningar kan du 2S)
(eller någon annan från fyra kanaler och högre)
Steg 1. Skär delar.
Vi klipper ut mönstren på delar av flygkroppen och svansenheten från den limmade ritningen.
Överför allt till underlaget under laminatet. I dess frånvaro kan du använda taket, men du måste göra små ändringar i ritningarna (göra spåren bredare, till exempel).
Till pappersmallar är mindre förskjutna, de kan smetas på baksidan med lim och blyerts - det lämnar inga rester efter att mallen har tagits bort.
Spåren för detaljerna är mest bekvämt markerade med en vinkling direkt genom ritningen.
Vi sätter ihop alla parade delar (näsförstärkningar, sidoskroppar, stag) i par och bearbetar dem med sandpapper för fullständig symmetri.
Vi ritar vingarna direkt på takets ark med en fyrkant och en linjal med hjälp av måtten från ritningen - detta kommer att vara mer exakt.
Klipp ut vingarna. Rundade hörn görs bekvämt på ett litet glas eller lock.
Vi klippte motorfästet och ramen under chassit från plywood.
I bågens överlappsförstärkningar klippte vi ut sprickor för motorfästet.
Skär en liten remsa i den mellersta delen från vingstagarna och lim bambuspett med taklim
I stabilisatorn klipper vi också en lucka och klistrar in en bambuspett i den.
Vi böjer ytterligare en bambu över ett strykjärn eller en tändare, drar den på den och skär en lucka i hissen och limmar den.
Vi limmar pylon under den övre vingen från två lager av underlaget.
Och lim den med tejp
Du kan också limma tejp och distansavstånd direkt
Steg 2. Limning av flygkroppen.
Limma fören på sidorna på flygkroppen (inuti)
Vi klipper ut en extra del för att fästa svansservorna (det finns inte på ritningarna, och därför ser vi det på plats).
Vi markerar servos plats.
Vi klipper ut hålen och limar de skurna delarna mellan dem så att servorna blir tätare.
Från cykelhängen böjer vi landningsutrustningen och markerar dess plats på ramen.
Vi fäster racket på ramen med en tunn tråd genom förborrade hål och fyller det med epoxi.
Vi fäster motorns bas på motorfästet med två bultar, och muttrarna på baksidan är också fyllda med epoxi.
Skär kläckskyddet och limförstärkningsremsorna från underlaget på övre näsan.
Limma svansens topp och botten på hälften av flygkroppen.
Vi fäster motorfästet, ramen från chassit och bågens botten.
Vi lim en extra del under svansservorna och övre näsan.
Limma svansservorna på smältlimet, skär ett litet hål för trådarna och sträck dem in i bågen. Det är bättre att ta tag i själva ledningarna med en droppe smältlim så att de inte hoppar inuti. Dessutom rekommenderar jag starkt i detta skede att lima en vertikal skiljevägg som skiljer servorna från näsfacket. Detta är nödvändigt så att batteriet inte flyttar till servon.
Limma den andra sidan av flygkroppen.
En av detaljerna i bågen är lite omgjord, förlänger den och samtidigt ökar hålet för motorn.
Klistra fast den på bågen.
Och fixa tejpen. Medan limet torkar skär vi ut de tekniska hålen genom vilka motorn ska skruvas fast till basen med en skruvmejsel.
Efter att limet har torkat, hudar vi den färdiga kroppen.
Steg 3. Fäst vingarna.
Skär en lucka under sparken i den nedre vingen. Sparen själv är limmad från två rack med ett tvärsnitt på 4x2 mm (det räcker för att lösa upp en trälinjal 50 cm i två vingar).
Vi limmar sparret på taklimet.
Limma halva på den övre vingen.
Böj bambusspåret över järnet.
Vi limmar sparven på den övre vingen och skär en lucka under den.
Vi fixerar sidoelementen med tejpremsor på båda sidor så att vingarna böjs mindre.
Efter att limet har torkat, skär vi ut slitsar för vertikala stagar i vingarna.
Vi förstärker den nedre vingen i den centrala delen av takremsan och lägger till ytterligare en bit i fören - förstärkningen för servo ailerons.
Försök med en servo.
Klipp av luftfjädern och slip fogarna på luftar och vingar i en vinkel på 45 grader.
Steg 4. Klistra in med tejp.
Låt oss börja med svansen. Vi limer kölen och rodret med vit tejp. Det kommer att vara en roder loop.
På specialpapper (till exempel från självhäftande prislappar) drar och klipper vi ut rutor från svart tejp.
Vi ritar ett rutnät på rattet med en markör och klistrar in rutorna med svart tejp.
Kölen är limmad med svart tejp (färgkroppen).
Hissen är limmad med vit och byråkrati.
Limma sedan med svart tejp. Scotch fungerar också som en slinga, och därför hjälper vi oss själva med en bambupinne.
Underifrån limmas hissen och stabilisatorn i en svartvit remsa.
Vi limmar den nedre vingen i samma färgschema som svans - röda och vita spetsar och svart huvud. Ailerons håller på samma sätt på slingor från en tejp.
Den nedre vingen är i svartvita ränder för bättre läsbarhet för modellen i luften.
Den övre vingen är nästan identisk med den nedre, endast bandbanden kommer att vara i en liten vinkel.
Den övre vingens botten är helt svart.
Vi försöker på vingar och stag.
Markera färgkanten och cockpitens kant på flygkroppen med en markör.
Vi börjar limma med vit tejp.
Sedan röd.
Och först då svart, eftersom det bäst täcker andra färger.
Vi limmar botten på flygkroppen.
Lim på hytten (om den inte är - blå).
Vi limer de återstående delarna av flygkroppen med svart.
Steg 5. Bygg modellen.
Limma pylon på toppen av flygkroppen.
Limhalsfjädern på epoxi.
Från ett transparent band gör vi en slinga på roret.
Medan limet torkar gör vi dragkrafter för svansfjädrar från bambuspettar. För att göra detta fäster vi bitar av ståltråd i spettens ändar med lim på limet.
Måla dragmarkör i färgkroppen.
Om det behövs (det visade sig vara nödvändigt för rodret) böjs vi över dragljuset.
Vi gör bowden från en pinne från en ballong, vi hudar den centrala delen och målar med en markör.
Vi limmar bowden-draghiss på epoxi.
På liknande sätt limmar vi ruttens rygg.
Svin i svansfjäderdräkten limmad på epoxin. Med en kniv klippte vi en teknisk lucka mellan pylon och hytt för att få tillgång till servon. I framtiden är locket på denna lucka helt enkelt tätat med en remsa med tejp för att matcha färgkroppen. Vi fixerar dragkraften i gungstolarna och vildsvin.
Istället för ett hjul eller en skida lim vi en liten höjd från takstyckena i svansens nedre del (klistras in med metalltejp för att matcha färgen på fjäderbenets främre chassi).
Vi limmar aileronservo i den nedre vingen med varm smälta. Vi gör hemgjorda svin från ett byggnadshörn på en epoxi. Vi böjer stavarna från ståltråd och fixerar med klämmor i ornen.
Limma vertikala stag i den nedre vingen.
Jag bestämde mig för att fixera motorrumskåpan inte med ett elastiskt band (inte det bästa på vintern), utan med en liten bult. Limma muttern inuti på epoxin. Limma dessutom epoxin på luckan.
Limma den nedre vingen på flygkroppen.
Limma den övre vingen.
Nu måste du ansluta ailerons. För att göra detta gör vi synkronisatorer från bambuspett och värmekrymp.
Vi väljer noggrant längden på synkroniserare så att aileron inte ser i olika riktningar.
Vi målar synkroniserare med en markör och klistrar in dem i epoxid.
Steg 6. Skapa skidor.
Skidor av skidor skärs från underlaget.
Vertikala överlägg från två lager av ett underlag.
Vi limmar det vertikala fodret och bearbetar det med sandpapper.
Vi drar på löparna platserna för limning av foder och själva fodret justeras i längd.
Från plywood skar vi bossarna under axeln och fjädern och borrar hål i dem.
Vi limmar tapparna på en epoxi.
Vi limer skridskor med tejp.
Limma kuddarna.
Limma fodren på löparna.
Vi böjer fjädrarna ur ståltråd och fixerar dem på skidor med epoxi.
Vi fixerar brickorna på chassitstaget med epoxitråd. För enkelhets skull lägger vi en bit skum på axeln.
Vi fixar färdiga skidor med dragstänger. Vi ansluter fjädrarna till landningsutrustningen och pressar dem med en tång så att de inte går av.
Det är det, biplanen är klar!
Modellens vikt är 365 gram + batterier (88 och 105 gram vardera).
Flygvikt = 453-470 gram.
Flygvideoen är liten, eftersom det var en mycket obekväm vind på gatan - modellen kastades fram och tillbaka.